用于V2V和V2I通信的异构无线网络性能评估

用于V2V和V2I通信的异构无线网络性能评估

车联网技术（CVT）是指在车辆之间（V2V）和车辆与基础设施之间（V2I）进行的无线数据传输。专用短程通信（DSRC）技术被认为是CVT安全应用的主要通信选项，但DSRC无法支持其它无线技术（如Wi-Fi、LTE、WIMAX），而这些无线技术的使用却能降低对昂贵的DSRC基础设施的需要。

评估了由Wi-Fi、DSRC和LTE技术组成的异构无线网络的性能。该异构无线网络专为V2V和V2I通信而建。为实现两个CVT应用程序（交通信息收集和碰撞警告）的网络通信，开发了一种应用程序层切换方法。该切换方法确保了可用通信选项的最佳利用率（避免同一时间使用多个通信选项）和基础设施相应的反向通信，这取决于连接车辆应用程序的需求。

研究表明，使用异构无线网络扩大了V2V和V2I通信的范围，应用程序层切换技术能够对CVT的应用程序进行无缝连接，未来可以支持异构无线网络在车辆中使用。当应用程序从LTE切换到Wi-Fi时，会有长时间的延迟，而修改应用程序，即在断开现有网络之前，无缝连接新网络可以极大地降低延迟。然而，异构无线网络之间的切换需要几秒钟（安全应用要求超过200ms），异构无线网络不支持通信延迟小于200ms的安全应用程序。交通信息收集应用程序不需要非常低的延迟，使用异构无线网络并不会影响交通信息收集应用程序的性能。此外，异构无线网络可以为安全应用提供附加链接，以警告前方车辆采取主动行动来避免碰撞的可能。

刊名：Transportation Research Part C（英）

刊期：2016年第68期

作者：Kakan Chandra Dey et al

编译：杜桂枝