一颗惊艳的北极星

高性能混动GT跑车

Polestar 1是一款采用“电动高性能混合动力”驱动系统的双门四座GT轿跑车，它与沃尔沃在2013年发布的概念轿跑车Concept Coupe很像。与沃尔沃S90一样，基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA）打造，但约一半是由Polestar工程师全新设计。车身长度4.5米，轴距缩短了320mm，预计为2741mm。

虽然已经成为独立的品牌，但Polestar 1的车身设计细节处还是能看到许多沃尔沃的影子，比如前脸非常显眼的雷神之锤大灯，尾灯组的设计也具有极高辨识度，车头夸张的獠牙进气口一看就是狠货，也是现在性能车设计的流行语言。

车身侧面为典型的coupe轿跑风格，突出的后轮拱有着视觉的张力，宽体效果十足。尾部造型方面延续了沃尔沃最新的家族设计风格，如“C”字型尾灯组。21英寸的大轮毂也绝对是一个亮点，新车配备了不规则的多辐式轮圈，轮圈的样式与Polestar的品牌LOGO也有异曲同工之妙，作为一款性能车，新车还配备了对向六活塞刹车卡钳。侧面修长的车身配合较短的前悬使得整体运动感十足，车尾配备的可升降尾翼也绝对是逼格满满，不仅仅样式更运动炫酷，在高速中可以提供一定的下压力，保持车身的稳定性。

沃尔沃汽车集团旗下的高性能汽车品牌Polestar已正式发布，Polestar也将成为一个全新独立品牌的电气化高性能汽车公司，为消费者提供一系列定制的 Polestar汽车。同时，Polestar发布了旗下首款高性能轿跑车型，该车型被命名为Polestar 1。该车是一款搭载了混动系统的高性能车型，未来Polestar品牌将会继续推出更多电气化高性能汽车

Polestar 1 基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA）打造，但是大约50%是由Polestar 工程师全新设计和专属打造的。polestar有着更为强悍的运动基因，它的加持让整车散发性能的味道，同时保持了一定沃尔沃家族的优雅。

Polestar 1在内饰上和沃尔沃的风格一样，都带着北欧的居家风格，简约又带有奢华的隐约成分。多功能方向盘依旧是熟悉的沃尔沃风格，而方向盘Logo则换成了Polestar的全新Logo，配备有全液晶仪表盘和竖幅中控液晶显示屏，换挡杆依然是沃尔沃高端车型的水晶换挡杆。迎宾踏板采用木纹材质，而除了木纹之外，车主还可以选装碳纤维材质。

在Polestar 1车身上，使用的碳纤维材质有不少，毕竟作为一款性能车，一切都是求轻为快。新车定位于一款中大型GT跑车，所以内部采用了2+2式座椅布局。此外，新车在车身结构上也使用了碳纤维材质，从而抵消了电池组增加的重量。

性能源于强大技术

动力上，Polestar 1搭载一套由沃尔沃T8升级的插电式混合动力系统，由Drive-E 2.0T+双后置电机组合，混合动力系统最大功率609马力，最大扭矩1000牛米。不过，虽然Polestar 1是混动系统，但Polestar也依然没有丢掉主打性能的品牌调性。在驾控方面，Polestar 1多处采用的碳纤维材质将使自身重量减轻230千克，同时车身的抗扭刚度从22Nmm-2到32Nmm-2提高了45%，并且极大的降低车辆重心，提高了操控性能。

驱动两个后轮的是全新双电机系统，它们通过行星齿轮连接在一起。在纯电动模式下，能够输出218 马力的最大功率，结合一体式起动发电机的支持，它是一辆后轮驱动的电动高性能汽车，续航里程高达150 公里。另外，Polestar 运用了在以前的高性能公路汽车上配备hlins 悬挂的经验，在Polestar 1 上配备了先进的底盘，包括全新的hlins 连续控制电子悬挂（CESi），使Polestar 1成为了世界上首款搭配这种先进底盘技术的量产车，由Akebono制造的6活塞制动卡钳和400毫米制动盘将为其提供最大的制动能力；前后48：52的近1:1的重量分布也确保它拥有不错的操控性。

Polestar 1是一款采用 “电动高性能混合动力”驱动系统的双门四座GT轿跑车，它与沃尔沃在2013年发布的概念轿跑车Concept Coupe很像。与沃尔沃S90一样，基于沃尔沃的可扩展平台架构（SPA）打造，但约一半是由Polestar工程师全新设计。车身长度4.5米，轴距缩短了320mm，预计为2741mm。

高性能之路正式开启

未来，Polestar 1预计将于2019年在成都开始生产，每年限量500辆，售价约为15万欧元，折合人民币约为116万元，想要的话目前就可预定了。但是，量产后的Polestar 1除了传统的购车模式以外还采用了在线预订，可选两年或三年订制租赁的方式。订制租赁服务的期限一般是两年或三年，在合同结束时，客户只需要归还汽车，Polestar会收回并进行翻新，为它下一次订制租赁做准备。而这种零预付款、全包式的租赁也包括取车和送车服务等功能，且未来所有Polestar车型均将以这种方式提供。

Polestar 1只是这个电气化高性能品牌的开始，接下来它还将推出Polestar 2以及Polestar 3，其中Polestar 2是一款挑战特斯拉MODEL 3高性能版本的纯电动轿车产品，将于2019年下半年年正式发布。沃尔沃官方还表示未来Polestar 2能够挑战一下特斯拉，不过这要看届时Polestar 2的续航里程以及其他实力了。

而Polestar 计划的Polestar 3将会是一款尺寸比较大的纯电动 SUV，新车将会基于沃尔沃新一代SPA平台搭载，而其产量和价格介于Polestar 1和Polestar 2之间。总之，随着Polestar 1的亮相，沃尔沃的电气化高性能之路算是正式开启了。

面向电气新时代

其实，每一辆高性能车都可以视作是一个品牌最强实力的集中展现，比如我们熟悉的奥迪RS系列、梅赛德斯-AMG系列以及宝马M系列都是这一类的代表。Polestar的发布预示着沃尔沃也将正式进军高性能品牌的阵容，这也意味着Polestar未来将会有着更加独立的发展空间。

这次品牌和新车的发布，让Polestar率先站在了面向未来市场的高地上，“电气化高性能”品牌的理念将成为Polestar最终的基因。Polestar将在新技术开发的过程中发挥先锋作用，加强在电气化和车联网等领域的领导地位。它代表了中国制造业的一个新时代，属于高性能汽车的新时代，也是沃尔沃汽车集团的新时代。