电动汽车数量增长对交通噪声影响的研究

电动汽车数量增长对交通噪声影响的研究

机动车行驶产生的噪声，主要来自发动机噪声和轮胎与道路接触产生的噪声。车辆噪声的利弊可以从不同角度考虑，如行人可以利用噪声来判断背后车辆的行驶方向并及时躲避，以免被车辆撞到。电动汽车与传统燃油车相比，其噪声更低，但研究其对环境和人的影响却很少。交通噪声的模拟场景是从实际燃油车和电动汽车的记录中合成得到的，这些模拟场景可能与主干道附近的人群所听到的类似。模拟场景中，电动汽车所占比例分别为0、20%、40%、60%、80%和100%。将这些模拟场景按随机顺序对参与者进行测试，然后参与者分别在5个感知维度上进行评级，比如愉快或不愉快、放松或紧张。总体而言，噪声的等级越高，参与者的主观感受越差，随着电动汽车比例的增加，特别是当电动汽车比例达到80%或100%时，交通环境得到明显改善。这表明，随着电动汽车在交通运输工具中所占比例的增加，能够改善主干道附近人群对交通噪声的主观感受，但也不应简单地认为电动汽车噪声越低越好。测试表明，人对500～2000Hz交通噪声产生的能量特别敏感。通过调整电动汽车在交通运输中的比例，减少该声音频带的噪声，从而可有效改善主干道附近居住或工作的人主观感受。人对0～100Hz频带的声音不敏感，可以将该声音频带引入工程，以降低交通噪声对人的影响。

刊名：IEEE Transactions on Vehicular Technology（英）

刊期：2012年第8期

作者：Ian Walker1 et al

编译：马晓宇