驾驶员对汽车导航系统接受程度的研究

驾驶员对汽车导航系统接受程度的研究

介绍了一种新的集成模型，用来分析驾驶员对汽车导航系统的接受程度。本研究采用深度访谈的形式，探讨和汽车导航系统应用相关的心理因素。利用结构方程建模对1181位驾驶员在线问卷调查数据进行统计分析，结果表明，所提出的研究模型能够精确预测驾驶员对汽车导航系统的接受程度。模型将处理速度和汽车导航系统定位精度视为关键的心理结构。讨论了进一步完善汽车导航系统的理论意义和实践意义。

这项研究结果为汽车导航系统的工程师和制造商提供了参考。从学术角度看，研究了认知位置精度（PLA）和认知处理速度（PPS）两个新变量，这有利于对变量复合结构的认识和理解。对汽车导航系统的研究是分析影响驾驶员态度的变量之间的关系。在探讨驾驶员对汽车导航系统的接受程度时，PLA和PPS作为服务和显示质量（SDQ）的决定性因素，它们对用户的态度和满意度的影响非常显著。

这项研究的结果还表明，PLA和PPS对SDQ和驾驶员态度的影响最大。SDQ作为驾驶员对汽车导航系统接受程度的决定性因素，应该提供更好的可用性和系统质量，从而满足用户需求。此外，汽车导航系统和其它汽车配件相比需要更高水平的驾驶员配合。研究结果表明，需要对汽车导航系统的服务质量和用户满意度进行完善，从而让驾驶员能够感觉到系统可以快速有效地反应。除了系统，在开发过程中也需要对用户界面进行充分考虑，从而构造一个更加有效的、用户友好型的汽车导航系统。

刊名：Pers Ubiquit Comput（英）

刊期：2014年第18期

作者：Eunil Park et al

编译：王维