翱特深化转型，探求汽车后市场行业共赢—专访翱特中国董事总经理乐伟梁

◆文/本刊记者 文二霞

翱特深化转型，探求汽车后市场行业共赢—专访翱特中国董事总经理乐伟梁

◆文/本刊记者 文二霞

翱特定损云—一个开放性的汽车后市场平台

记者：翱特新一代定损估价云平台给中国汽车后市场带来哪些新理念和技术突破？它与翱特之前开发的产品，如何对接？

乐伟梁：翱特于2017年7月3日正式发布新一代定损估价云平台—翱特定损云。平台的更新换代是翱特深耕中国战略的一个重大举措。新平台可根据不同需求和地域差异，提供更贴合客户要求的服务产品，从而进一步展现了翱特全价值链一站式解决方案提供者的领导实力。平台的升级是一个更加拓展性的载体，以数据为基础，将成为以定损为核心的汽车后市场的服务平台，把定损延伸到理赔、维修、零配件等更多的流程。这也是我们拓宽汽车后市场业务的一个很好的契机。翱特之前开发的产品可以与新升级的定损云平台兼容。此平台为翱特进一步发展奠定了基础。

本土设定—结合中国特点以适应市场需求

记者：您如何看待目前中国市场定损市场的现状？翱特是否在车险定损及维修工时方面提出了新的标准和解决办法？

乐伟梁：近年来，中国乘用车的快速普及促使汽车售后服务市场的重要性越发凸显，特别是对于事故车的定损、理赔、售后维修等服务。就目前中国的该细分市场状态来看，仍存在很多亟待解决的问题。由于地域维修工时及价格方面的差异，不同地区在实际定损、理赔的解决方案上具有较大区别；伴随着事故车案件频发，保险公司和维修机构的从业人员对于工作的流程及时间难以把控，多数事故车无法得到数字化快速处理；而作为车主，在爱车的维修理赔过程中也没有直观而全面的数据可寻。

在国内汽车行业迅速的发展的20年，保险公司在实践中形成了一套自己的定损标准，其标准与主机厂的标准有一定差距。如果我们一直遵循在国外的成功经验，完全用主机厂的标准，定出的价格就会与市场上有差距。因此我们对产品进行提升，与本地实践相结合，适应支持市场定价。翱特本身不制定标准，我们是市场标准落地和数字化的数据和技术解决方案，把各个地区的差异、修理内容的不同等反应到我们的产品中，用我们的工具和产品帮助行业各方解决定损及相关问题。

智能平台—提供更优质的服务与体验

记者：翱特提供的云平台解决方案对终端车主、维修企业、车险企业及配件供应商等诸多方面的意义何在？

乐伟梁：翱特是一家汽车后市场数据与软件公司。翱特定损云平台拥有内含上百个汽车品牌数据信息，车辆数据覆盖率达95%的强大数据库，既能灵活采用当地市场的维修标准，又可以无缝对接客户的系统，搭载任意翱特软件的灵活性配置。真正做到了“智能平台，本土设定”，一个平台满足多方需求，全面助力包括保险公司、维修机构、汽车厂商在内的汽车后市场应需发展，进而联手为车主带去更优质的服务与体验！

市场上也有定损的软件，但同时拥有VIN码定型、零配件详细信息和价格、标准工时以及维修逻辑的四大维度数据的服务商很少。我们数据的不同拆分组合还可为汽车后市场的不同客户提供更广泛和超越定损的服务。

智能定损及理赔需要解决以下几个闭环的问题。第一个是在遇到交通事故时终端车主如何自主查询，了解并判断是否需要报案，去哪里维修的问题。第二个是终端车主与保险公司之间的快速智能理赔问题。第三个是保险公司与维修企业对接的数字化透明化的修车问题。目前中国这三个衍生的服务闭环都在快速发展。在第三个环节中，维修车辆需要透明性，维修厂认证直修 DRP是基于信任，基于工作分工，做出来的最有效的方式，国外的发展已经很成熟，国内正在推进发展中。

数字战略—大数据分析助力技术升级

记者：请您介绍一下国外定损方面的发展情况，以及目前翱特公司在国内该领域的市场定位和的现状。面对中国市场的竞争，翱特采取了哪些战略、取得了哪些成果？

乐伟梁：定损实质上是估价的问题。从国外来看，主机厂和保险公司各有专长，主机厂提供专业的知识及标准，保险公司根据主机厂提供的标准进行定损理赔。翱特在国外产品线很宽，做的很成功，也是按这个思路来做的。现在有越来越多的科技手段来做定损，比如智能定损、AI定损、APP定损等，我们在国外都有快速发展和落地。以前定损的相关工作长则需要几天来完成，现在只需一个小时，甚至几分钟，整个流程就可以完成了。

翱特作为中国唯一一家拥有精准VIN码车辆定型、详尽零件编号及价格、标准维修工时及智能维修逻辑等四大功能的智能定损平台提供者，时刻专注于运用创新科技进行软件研发，实现高效自动化代替繁琐的人工操作，让客户畅享智能的全优体验。在深耕中国汽车后市场多年后，凭借对本土市场的深入了解、在创新数据和智能软件方面的专长，我们再次为中国客户量身打造这一智能定损平台的升级版及多款适配软件。特别在以下三个方面进行了全新升级：引入本地工时协议价格体系—根据不同地区实践提供专属的工时价格体系，更贴合客户的本地化需求；最优化的定损流程—操作更灵活，处理更高效，一分钟快速定损令理赔过程化繁为简，只需5步即可完成定损估价，最大程度简化了小额理赔的处理流程；全价值链延伸拓展—通过统一平台整合多个功能模块，深入理赔和售后的多个流程，以智能平台驱动汽车后市场价值链的进一步发展。

转型方向—本地化，开放数据以拓展汽车后市场价值链

记者：未来几年翱特在中国将有哪些新思路和布局？

乐伟梁：我们需要更加深耕中国市场，更好的本土化我们的产品，为保险公司和维修厂商提供数字化落实结合本土最佳实践和主机厂专业的标准的智能定损工具，帮助我们的客户提高效率，降低成本，缩短定损和维修时间，为终端客户提供最佳体验，提升他们的满意度。在整个定损过程中各区域差别很大，各步骤复杂程度差别很大，针对性的不同流程处理，让简单的事情简单化，复杂的事情我们要做得更好，所以我们有了“一分钟定损”。让小的赔案通过一分钟定损快速的处理，简单便捷与本地实践接轨。

定损有四类数据起作用：一是用VIN来精确定型，即定型到一辆车的配置，防止换错件、漏换件，以及低配高赔；二是零件和价格；三是维修的标准工时；四是维修的逻辑。我们的数据可以在定损以外提供更多的价值给不同的客户，如果说过去我们是“把数据包起来，出口是定损”，那么现在我们想把数据开放出来，拓宽价值链。

未来努力的方向是转型。基于我们丰富的数据，翱特将与本土相结合，并提供更好的产品和服务。我们会进行业务优化，进一步升级产品，把10年积累的专业数据变得更具商业价值，帮助用户更好的利用数据。我们希望通过转型和突破能够更好的服务中国市场。

关于Solera

由Tony Aquila先生创立和领导的Solera集团，是为人们生活中最重要的资产-车、房屋和数字标识保驾护航的全球科技领导者。Solera在过去的13年间经过40多次的并购迅速的发展成为风险管理、汽车服务、维修与保养，以及客户关系管理方面解决方案的世界级专家。如今，Solera每年在全球80多个国家为20多万客户和合作伙伴处理2.4亿笔交易。公司的6000多名员工来自于广泛多样的创新科技行业，包括汽车科技、人工智能、软件开发、数据科学、网络安全、认知设计和数字身份保护。 Solera集团于2007年在纽约纳斯达克上市，并于2016年正式完成战略私有化。

翱特信息系统(中国)有限公司(Audatex，以下简称“翱特中国”)为美国Solera 集团的全资子公司，是全球领先的汽车后市场数据与解决方案专家。翱特中国成立于2007年，业务范围涉及汽车后市场中车险理赔、汽车维修、零配件等多个方面，为各大保险公司、主机厂和经销商提供数字化的最优数据与流程解决方案以及专业的知识培训。翱特深耕中国市场十年，积累了丰富的行业数据、用户知识与专业经验，并与各大汽车厂商、经销商及保险公司建立了深入的合作关系。翱特一直致力于以独有的技术与数据优势联接车险企业及汽车后市场的各方参与者，创造共赢的协作，为售后效率与效益提升、车险理赔优质服务提供强大的科技竞争助力。

近日，本刊专访了翱特中国董事总经理乐伟梁。他负责翱特整个中国区的管理和运营，引领翱特公司在中国创新与发展，致力于将翱特全球最先进的行业技术、本地化的数据与行业需求相结合，为车险企业和中国汽车后市场相关参与者提供全价值链一站式解决方案。