电动汽车停车场的需求侧管理

电动汽车停车场的需求侧管理

随着英国电动汽车的数量不断增加，且由于普通的电网发电能力有限，近几年重点研究了与太阳能的集成技术，提出了一种最优潮流（OPF，是指从电力系统优化运行的角度来调整系统中各种控制设备的参数，在满足节点正常功率平衡及各种安全指标的约束下，实现目标函数最小化的优化过程）算法，用于停车场中电动汽车的需求侧管理。应用Matlab软件进行仿真并评估OPF算法。该控制算法的最终目的是提高电网系统（径向配电网）的太阳能发电能力，同时减少电网升级时的成本。

应用OPF算法的方法如下：①将太阳能发电厂与无任何存储的径向配电网相连；②合理配置电动汽车停车场，并将停车场与径向配电网相连；③使用OPF算法最大化电动汽车停车场的电力需求，在满足径向配电网的约束和汽车用户要求的同时，最大限度地减少时间步长的分配损失。OPF算法的控制过程为：确定电池电量较低而必须充电的电动汽车，确定每个停车场存储的总电量；更新每个停车场的电量，使用OPF算法确定每个停车场的需求，确定每个停车场需要给多少辆电动汽车充电。

仿真结果表明，该控制算法可以满足电动汽车的电量需求，并且可提高径向配电网的利用率，同时减少了径向配电网至电动汽车的电量在传输过程中的损耗，这是因为太阳能发电厂产生了一部分电量弥补了电量损失。如果添加更多的太阳能发电厂，则会有更多的电量提供给电动汽车，使得径向配电网的发电能力大大增强。

M.Kiaee et al.The 6th Hybrid and Electric Vehicle Confer⁃ence(HEVC 2016).

编译：野晨晨