西门口码头琐忆

黎杰源

西门口码头琐忆

黎杰源

在梧州四坊路、九坊路与和平路交接的地方有一处路口，这里就是梧州人常说的西门口，前面不远处的码头则被称为西门口码头。在20世纪30年代以前，梧州城是有城墙的，设东门、西门、南门、小南门和北门五处城门，抚河边的城门就叫西门，西门口应该是由此得名。

西门口码头又称中山码头。1921年10月至1922年4月，孙中山先生为谋划北伐曾三次莅临梧州，并从西门口码头登岸。20世纪90年代末，梧州人民为了纪念孙中山先生，将西门口码头改名为中山码头。

我与西门口码头也是有缘分的。我第一次到梧州，就是在西门口码头登岸的。那是20世纪80年代初，我到苍梧中学上初中，途经梧州。我第一次从大山深处走出来，与繁华商埠梧州零距离接触，也就是从那时起，我认识了西门口，认识了西门口码头。

拍摄于20世纪20年代的梧州西门口码头

当时，我的家乡狮寨至梧州尚未开通公路，要到梧州，先要从狮寨圩镇步行四五个小时的路，或乘坐装载货物的小货车到达长发镇，然后从长发乘坐客轮到梧州，客轮到达梧州后在西门口码头靠岸。我从苍梧县城回狮寨老家，也是搭乘从龙圩开往长发的“苍交船”，“苍交船”到达梧州后，会在西门口码头靠岸候客，然后再开往长发。

当时的西门口码头是梧州的水上交通枢纽，客运、货运十分繁忙，邻近的倒水、长发、京南以及马江、昭平往来梧州的船舶，全部停泊在西门口码头。

那时的我下船后，踏上西门口码头的台阶，抬头往上看，好高呀，一级一级的台阶好像一把天梯，把码头与上面的街道连接起来。每一级台阶由一块一块的水泥砖砌筑而成，台阶的两边是由石块和水泥砖砌筑而成的防护坡。码头的台阶分三段，每段有十多级台阶，每段之间有一个平台连接，这样人们沿着码头的台阶拾级而上的时候，不会感到太疲累。

脚踏在西门口码头的台阶上，厚重的历史被匆匆的脚步声唤醒，久远的往事一页一页在我眼前次第翻开。

据有关史料记载，唐天宝八年（749年），东渡日本的鉴真和尚和日本僧人荣睿、普照等人，从雷州经藤州（藤县）乘船到梧州，在梧州为民授菩萨戒后，从西门口码头乘船沿桂江北上桂林。

1897年，梧州开埠后，外国商船、军舰在西江、抚河上横行霸道，英国驻梧州领事从香港坐船来梧州，在西门口码头靠岸后上珠山建起英国领事署，1925年又从西门口码头上船逃回香港。

孙中山先生北伐时曾三次到梧州，也是在西门口码头上下船的。此外，东盟各国华侨的祖辈们有很多是容县、北流、桂平籍的，2 0世纪初，他们从容县、北流、桂平等地沿浔江到梧州后，也是在西门口码头乘船赴香港，再从香港飘洋过海转往南洋各国乃至欧美等地。

走上码头，横过马路，路边有一幢骑楼建筑，它就是新西旅店。码头的繁忙，带旺了新西旅店，南来北往的旅客，无论是乘船到达梧州的，还是准备乘船离开梧州的，都喜欢在这里住上一宿。虽然这里的住宿条件一般，但由于靠近码头，位置得天独厚，因此客似云来。在很长的一段时间里，西门口码头、新西旅店因是旅客的中转站而盛极一时。后来，我的老家通了班车，这些班车也是把这里作为上车站点。因此，狮寨人对于西门口码头、新西旅店是再熟悉不过的了，一说起“梧州西门口”，他们有聊不完的话题，说不完的往事。

后来，随着社会不断发展，各地相继修了水泥公路，再后来又建起了高速公路，铁路、高铁也相继建成，水路客运已不再适应新时代快节奏的发展需要。如今，西门口码头虽然没有了往日的繁忙，新西旅店也完成了它的历史使命，但它们留给人们的记忆是永远抺不掉的。

责任编辑：陈薇