一汽的未来唱响

张嫣

北京车展上，中国第一汽车集团公司30分钟的发布会节奏紧凑，森雅R7、骏派A70、奔腾B50与奔腾X4以及红旗两款概念车B-Concept和SConcept轮番揭幕，原中国机械工业部部长何光远为其站台，“共和国长子”的形象跃然眼前。

此次一汽携旗下红旗、解放、奔腾、骏派、森雅等品牌共36款自主产品出展，其中超过50%为全新产品，也因此，它的参展主题是“新·享未来”——创新引领发展、悦享律动未来。 发布会上，中国第一汽车集团公司董事长徐平在讲话中讲解了“新·享未来”的含义：创新引领发展、悦享律动未来。

“创新是驱动汽车产业发展的核心动力，是激发产业活力的根本途径，是挖掘产业潜能的重要工具。”一汽董事长徐平如是说，而“悦享则是实现汽车业与相关工业、服务业、新兴产业深度融合、协同发展的必然选择”。

这一口号展现了一汽集团的未来唱响。《汽车商业评论》认为，如此密集地发布新品，正契合了一汽集团的“十三五”规划。而其发布的新品以及技术，也展现了一汽集团的实力。

按照一汽集团的设想，力争到2020年实现市场份额为15%以上，利润目标为8%，整体销量超过400万辆，自主品牌突破200万辆。而在“十三五”期间，预计投放50款产品，自主产品18款；其中，新能源产品19款，乘用车5个平台11款，商用车5个平台8款。与此同时，新能源汽车占到全国15%的市场份额，成为中国新能源汽车领跑者，到2020年，进入中国新能源汽车第一梯队。

在今年的北京车展上，多款自主新品的集中发布揭示了一汽集团产品战略，体现出其四大品牌家族化渐趋成形，产品线日益完善。这些新车在未来3年上市，产品造型更加年轻时尚，最新技术更早应用于实车。

这其中，赋予特殊象征意义的红旗总是被寄予厚望。“作为中国第一高端乘用车品牌，红旗不仅是一汽的红旗，更是中国人的红旗，它代表了一汽和中国汽车产业的最高技术水平和制造水平。”发布会上，一汽总经理许宪平表达了对做强、做优、做大红旗品牌的决心。

在北京车展上，红旗参展的车型从H平台到L平台，从傳统三厢轿车到SUV，从传统能源到新能源车型，实现对产品线的全面覆盖，完整的品牌家族阵容初现雏形。此前，一汽轿车销售有限公司副总经理崔大勇也谈及过红旗的未来规划：布局SUV、B、C、D、E级，形成完整的产品线，2020年以前将推出5款以上车型。

“红旗有优势，有机遇，更有挑战。但无论遇到什么挑战，中国一汽做强做优做大红旗品牌的决心不会改变。”许宪平表示，“倾听用户声音，不断开发用户喜欢的红旗产品的追求不会改变。”为达到10万辆年销量目标，2020年之前，红旗将有8款新产品投放。每一款产品都在红旗的产品组合中有自己的角色定位。截至目前，全国已开业红馆达到21家，专属服务中心60家，覆盖了中国主要地区，形成了相对完善、健全的服务机制。

而对于一汽奔腾品牌，其当下的市场表现也是可圈可点。去年10月，一汽轿车总经理安铁成在一汽奔腾B30的下线仪式上表示，“十三五”期间，一汽轿车将锁定两大产品平台，奔腾品牌将布局8款产品，覆盖从A到B级的轿车、从A0到A级的SUV及MPV细分市场。

今年恰逢一汽奔腾品牌诞生十周年，在北京车展上，奔腾品牌家族全系共8款车型参展。并发布了两款全新车型——全新奔腾B50和奔腾 X4。奔腾B50一直是一汽奔腾旗下的主力车型，本届北京车展上首发的全新一代奔腾B50，设计的调整试图更加符合时代审美潮流。全新SUV车型奔腾X4的首发，则是迎合了当下消费者对于SUV产品的需求。

奔腾之外，一汽森雅品牌的全新SUV产品R7也登台亮相。 定位于“高颜值 超配置”的森雅R7无论是在外观，还是配置方面，相比竞争对手都有不小的优势，这款车在今年4月初正式下线，并于4月27日正式上市，发布现场特意邀请了知名综艺节目《奇葩说》的嘉宾高晓松、马薇薇等人现场演绎了《7葩说》，讲解森雅R7的产品性能，意图吸引年轻消费者的关注。

此外，作为中国一汽最年轻的产品线品牌，一汽骏派也带来了旗下首款A级车骏派A70。这款在中国一汽新品发布会上正式命名的新车，计划在今年四季度上市。它分别搭载汽油与纯电动两种动力系统，标志着骏派品牌不但要进军竞争最为激烈的A级车市场，同时也要试水新能源车市场。

除了产品阵容的强大，在新技术的研发、应用方面，一汽自主品牌也在不断进行尝试。本届北京车展上，很多参展车型实现了互联智能技术的搭载。而展台上的红旗H7智能实车可谓“技术强大”——能实现手机启停、手机解闭锁、位置监控、状态播报、车道保持、驾驶员优先、拥堵跟车拥堵、可通行区域及地形识别、手机叫车、自动泊车、高速编队、车联网通信等功能，颇为符合当下智能汽车的潮流。

当下，中国自主品牌发展正在呈现百花齐放的局面，一汽集团作为“共和国长子”，近些年虽然走过一些弯路，但正努力往良性发展的道路上奋进，未来也颇为可期。endprint