公路桥梁伸缩缝预防养护的应用分析

李 闽

福建船政交通职业学院

公路桥梁伸缩缝预防养护的应用分析

李 闽

福建船政交通职业学院

公路桥梁伸缩缝是公路桥梁的重要组成部分，在保证桥梁结构的稳定性方面具有非常重要的作用。随着我国公路桥梁日益增多，公路桥梁伸缩缝产生的病害也越来越多，维修工程也在不断加大。本文分析了公路桥梁伸缩缝常见的几种病害及在公路桥梁伸缩缝的维护过程中需要注意的事项，对公路桥梁伸缩缝的预防维护工作具有重要的参考价值。

公路桥梁伸缩缝；病害；预防养护

1 引言

公路桥梁伸缩缝是在公路桥梁的建设过程中刻意保留的防止因温度变化、混凝土收缩等因素影响公路桥梁使用安全的构造。在构成公路桥梁的部件中，伸缩缝是非常重要的组成部分，它具有承重、防水等实用性能，可以确保桥梁在使用过程中平稳自如的伸缩，起到缓冲作用，承受垂直及水平方向的负荷，减少或杜绝发生交通事故的可能性。

2 公路桥梁使用过程中常见的几种病害

2.1 公路桥梁伸缩缝内填满各种各样的杂物

在日常使用过程中，受自然或人为的影响，公路桥梁上会出现很多垃圾，这些垃圾往往会填充到公路桥梁伸缩缝内（如图1所示），如果得不到及时的清理，公路桥梁伸缩缝就会被垃圾填满，影响到伸缩缝的正常使用，这种现象会缩短公路桥梁伸缩缝的使用寿命。

图1 公路桥梁伸缩缝被垃圾填满

2.2 公路桥梁伸缩缝出现裂缝

公路桥梁每天都会有车辆进行碾压，桥梁要承受很强的冲击力，时间一长，伸缩缝内的混凝土就会出现崩裂的情况（如图2所示），这种崩裂如果得不到及时的修补，影响范围会逐渐扩大，致使其周围的混凝土也开始崩坏，断裂。

图2 公路桥梁伸缩缝内混凝土崩裂

2.3 公路桥梁伸缩缝边缘混凝土破损

伸缩缝与主路的接口处事非常脆弱的地方，对施工质量要求很高，如果在施工过程中质量控制不到位，达不到设计要求，在使用过程中，受车辆冲击作用影响，很容易使伸缩缝边缘混凝土出现破损的情况。还有一种原因就是因为日常维护不到位，混凝土容易老化，这种情况也会引起伸缩缝边缘混凝土破损情况的出现。

2.4 公路桥梁伸缩缝混凝土带啃边

由于伸缩缝内外使用材料不同，一边是沥青、一边是混凝土，这两种材料在性质上有很大的差异，所以不能很好地进行融合，在伸缩缝的接口处，受车辆冲击次数过多，很容易出现裂缝，产生啃边的情况，伸缩缝的装置因此会遭到破坏。

2.5 公路桥梁伸缩缝伸缩量不准

公路桥梁伸缩缝的伸缩量都是根据桥梁的使用性能来确定的，在设计施工过程中，如果没有对影响桥梁使用的各类问题进行全面、准确的分析，很容易造成桥梁伸缩缝伸缩量不准的情况，难以满足桥梁在使用过程中的伸缩需求，影响公路桥梁的正常使用。

3 公路桥梁伸缩缝病害的预防养护措施

3.1 判断公路桥梁伸缩缝的病害类型

在对公路桥梁伸缩缝病害进行预防养护之前，我们首先要对桥梁伸缩缝进行检查并确定桥梁伸缩缝出现了哪种病害，是什么原因导致了这种病害的出现，然后根据研究结果制定相应的与预防养护方案，尽快对病害进行处理，确保桥梁的正常通行。在对桥梁进行检查时，尽可能对桥梁底部进行重点检查，观察是否是因为刚性物体锈蚀而造成梁体开裂。

3.2 对公路桥梁进行预防养护前的准备工作

在对公路桥梁的预防养护过程中，要减少对交通的影响，确保车辆能够正常通行。因此，采取必要的措施来确保施工人员的人身安全和车辆的安全行驶非常重要。在具体的施工过程中，要严格按照相关规定进行桥梁的预防养护工作。

按照《公路养护安全作业规程要求》，在对公路桥梁进行维护工作时必须结合公路等级、行车速度、交通量等因素，根据这些不同的因素合理设置警告区、缓冲区和作业区等。现场施工人员必须按照要求穿戴反光工作服，佩戴安全帽。还要在来车方向安排交通引导人员，防止出现意外事故，交通引导人员应该站在可视性良好的区域内对来车进行引导，保证车辆的正常通行，减少或避免因道路收窄而出现堵车问题。现场施工人员必须在施工区域内进行施工作业，严禁超出作业区域进行作业或到规定区域外走动，造成交通安全隐患。人员或物资在上下车时也不能超出施工区域。在车辆缓冲区内不得堆放材料、杂物、停放车辆，以免出现安全隐患。如果是在夜间进行施工作业，必须按照要求配备发光或反光设施，并设置安全警示灯，加强作业现场管理。

在摆放控制设施与安全设施时，要从警示区开始，逐步向作业区推进，确保已摆放的警示设施清晰可见。作业完成后，在移除警示设施时，正好与摆放安全设施的顺序相反，从作业区开始移除，最后移除警示区安全设施。

3.3 公路桥梁伸缩缝病害的预防与养护措施

对于桥梁上比较细小的轻微裂缝，可以使用环氧树脂胶液或环氧树脂砂浆进行修补。在进行修补之前，应该做好伸缩缝的清理工作，清理干净后，如果破损较深，可直接进行浇灌，如果破损深度较浅，要先对裂缝进行开凿，保证10cm以上的深度，如果修补层太薄，很容易导致粘贴不结实、修补物脱落的情况。

在破损较为严重的伸缩缝处理过程中，要严格按照建造桥梁时的施工要求进行处理，首先确定破损范围，然后对破损区域进行开槽、锯缝。修补完成后，要用塑料布覆盖路面并用胶带加以密封，在旁边设置路障防止车辆在没有凝固好之前对其进行碾压导致修补位置遭到损害。

在对公路桥梁进行开槽之前，首先应对开槽位置做仔细的观察，然后根据破损的严重程度选择合适的开槽方式，对于损坏较为严重的区域可选择风镐开槽方式，对于损害程度较小的区域可采取人工开槽方式。无论使用何种开槽方式，在对破损区域进行开槽修复之前，都要相对破损区域进行清理，把松散的混凝土、垃圾、杂物等全部处理干净，在伸缩缝焊接位置出现开裂的地方，要重新焊接牢固。

安装模板时，要确保模板的坚固，以免在振捣混凝土时出现较大的位移，安装过程中，要对伸缩缝进行保护工作，避免砂浆流入伸缩缝内。桥梁伸缩缝内的橡胶带和伸缩板要比路面高出1～2mm，然后将伸缩板压实保证中间不会出现缝隙，在强度达到80%以上时可以采取螺栓紧固措施进行加固。

在进行混凝土浇筑的过程中，要按照作业要求规范施工，防止影响路面的清洁，混凝土铺设完成后，为了保证施工进度和质量，可以在两侧同时使用振动棒做振捣处理。浇筑工作完成后，在表面覆盖上麻布并浇水，以保证路面的平整度和强度。

在对公路桥梁的预防养护过程中，要防患于未然，首先对上面所有的杂物进行清理，若在养护过程中发现有损坏或老化的零件要及时维修和更换，不要等到问题严重时再去处理。交通部门要根据桥梁的载重情况做好限行措施，避免因车辆超载通过对桥梁造成损害。公路桥梁养护人员在进行养护时，要定期对桥梁的连接部位进行检查，并对出现的问题及时解决，保证桥梁的正常使用。

4 结语

为了保证公路桥梁的质量，延长桥梁伸缩缝的使用年限，我们可以从以下三个方面入手：第一，在桥梁的建设过程中，要使用符合桥梁建造质量的材料进行伸缩缝的搭建；第二，在日常的预防养护过程中，要形成良好的养护机制，防患于未然，还要确保资金和人员的投入，对可能出现的问题及时处理，防止损坏范围扩大；第三，在对伸缩缝进行维修时，要加强质量管理，保证维修质量，维修期间要保证车辆的正常通行，避免给交通造成干扰。

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