编读往来

编读往来

编者之语

日前，交通运输部等十四个部门印发了关于促进道路货运行业健康稳定发展行动计划（2017—2020年）的通知，对减轻道路货运经营负担、促进货运行业创新发展、维护公平竞争市场环境、改善从业人员生产经营条件、强化行业稳控综合治理等项工作进行了分工负责。道路货运是国家物流系统的重要依托载体，是国民经济发展重要的基础性服务业，道路货运行业的健康稳定发展事关国民经济的平稳运行，事关物流业的降本增效，事关城乡居民的生产生活，也是道路货运行业广大从业人员安居乐业的基本要求。目前，我国道路货运仍呈小、散、乱状态，普通运力相对过剩，经营业户负担较重。为改变这种状态，交通运输部等十四个部门制定专项行动计划，发力进行整改，届时道路货运必定会有一个很大改观。

读者申海涛

编辑部：

今年的国庆与中秋小长假，旅游消费火爆，全国共接待国内游客7.05亿人次，实现国内旅游收入5836亿元。全民旅游使中国的各种交通工具出现了繁忙景象，高铁、航空票源紧张，甚至一票难求。“假日经济”不仅使商业、旅游、交通等行业火爆，而且对我国多个产业发展也产生了积极的影响。比如，快递业、餐饮物流等。但是也有人对全国各景点人满为患，各种交通工具超负荷运行表示担忧，提议取消小长假。对此我认为，小长假可以有助于扩大内需拉动经济增长，既促进了消费，又提高了人民的生活质量，并且有助于促进经济结构的调整。故此，小长假应该坚持下去，小长假是利国利民的好事。

读者药建强

编辑部：

国家税务总局2017年8月14日发布公告，从9月1日起“纳税人以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任，然后委托实际承运人完成全部或部分运输服务时，自行采购并交给实际承运人使用的成品油和支付的道路、桥、闸通行费，同时符合下列条件的，其进项税额准予从销项税额中抵扣：（一）成品油和道路、桥、闸通行费，应用于纳税人委托实际承运人完成的运输服务；（二）取得的增值税扣税凭证符合现行规定。”由此看来油费、路桥费都可以进行抵扣了，这是天大的好事，可物流成本还有其他的，像道路罚款，有时罚得你莫名其妙却毫无办法，这部分费用只能自己来掏腰包。唉，不知这些罚款何时也能抵扣！

读者关蒙奇

编辑你好：

现在，营销是企业的重中之重，物流企业也如此，他们面对的是客户，所以，保持顾客忠诚度，挖掘客户的潜在价值，才能在市场上站稳脚跟。那么，物流企业如何留住客户，挖掘出客户的潜在价值呢？

读者朋友关蒙奇你好：

我认为，首先要对老客户有一个认知：1.发展一位新客户的成本是挽留一个老客户的3～10倍。2.客户忠诚度下降5%，企业利润下降25%。3.向新客户推销产品成功率是15%，向老客户推销产品成功率50%。4.如果将每年的客户保持率增加5%，利润将达25%～85%。5.60%的新客户来自老客户推荐。6.20%的客户带来80%的利润。其次要为老客户提供更优的服务，比如，降低客户物流费用，这样等于直接增加了客户收益；另外，从高效率的物流服务中会产生更多价值。具体讲要想方设法，降低运输成本、帮助客户降低库存水平、延伸服务链，挖掘客户潜在的价值，这样既能解决客户的难题，也可以增加自己收益。现在消费在变化，市场也在变化，作为供应链上重要一环的物流，连接着制造商与消费者。故此，留住客户，挖掘出客户的潜在价值，应该是成熟的物流企业能做到的事情。

本刊小编