2015年大众甲壳虫 380TSI 2.0T CPLA发动机正时校对方法

王树礼

2015年大众甲壳虫 380TSI 2.0T CPLA发动机正时校对方法

王树礼

一、凸轮轴正时链装配一览，如图1所示。

二、拆卸和安装凸轮轴正时链

1.必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具

（1）拆卸工具T10352/2、固定工具T10355、锁定销T40011、装配杆T40243、定位工具T40267、凸轮轴固定装置T40271和安装工具T40266，如图2所示。

（2）装配工具T10531，如图3所示。

2.拆卸

（1）在安装支撑发动机位置处拆卸。

（2）拆卸发动机支座。

（3）拆卸发动机支承。

（4）拆卸正时链上部盖板。

（5）拆卸隔音垫。

（6）用固定工具T10355将减震器转到上止点位置。

（7）凸轮轴链轮的标记（如图4中1所示）必须与标记（如图4中2和3所示）相对。减震器切口必须与正时链下部盖板（如图4中箭头所示）上的标记相对。小心！控制阀为左旋螺纹。

（8）用安装工具T10352/2沿如图5中箭头方向拆卸左右两侧控制阀。

（9）拧出螺栓（如图6中箭头所示）并取下轴承支架。拆卸正时链下部盖板。

（10）沿如图7中箭头方向所示按压机油泵的链条张紧器张紧箍并用锁定销T40011固定。拧出螺栓（如图7中1所示）并拆卸链条张紧器。

（11）拧出螺栓（如图8中箭头所示）。

（12）拧入装配杆T40243（如图9中箭头所示）。压紧链条张紧器的卡环（如图9中1所示）并固定住。缓慢地沿如图9中箭头方向按压装配杆T40243并固定。

（13）用定位工具T40267固定链条张紧器，如图10所示。拆卸装配杆T40243。

图3 工具T10531

图4 正时标记

图5 拆卸控制阀

图6 拆卸下部盖板

图7 拆卸链条张紧器

图8 拧出螺栓

图9 拧入装配杆

图10 固定链条张紧器

（14）在汽缸盖上拧上凸轮轴固定装置T40271/2并沿箭头方向（如图11中2所示）推到链轮花键中。必要时用安装工具T40266旋转进气凸轮轴（如图11中1所示）。

图11 拧上凸轮轴固定装置

（15）拧出螺栓（如图12中2所示）并拆卸凸轮轴正时链的张紧轨。

图12 拆卸张紧轨

（16）凸轮轴固定装置T40271/1拧到汽缸盖上。用安装工具沿如图13中箭头方向1旋转进气凸轮轴，直至凸轮轴固定装置T40271/1可以推入到链轮花键中（如图13中2所示）。

图13 固定凸轮轴

（17）用螺丝刀松开卡子并向前压张紧轨，以便拆下上部滑轨（如图14中箭头所示）。

图14 拆下上部滑轨

（18）拧出螺栓（如图15中A所示）并拆卸凸轮轴正时链的滑轨。

图15 拆卸滑轨

（19）从凸轮轴齿轮上取下凸轮轴正时链并挂到凸轮轴轴颈上（如图16中箭头所示）。

图16 取下正时链

（20）拆卸平衡轴正时链的链条张紧器（如图17中1所示）。拧出螺栓（如图17中2所示）并拆卸张紧轨。拧出螺栓（如图17中4所示）并拆卸滑轨。

图17 张紧器、张紧轨和滑轨位置

（21）松开夹紧螺栓（如图18中A所示）并拧出张紧销（如图18中B所示）。取下机油泵驱动正时链，以便取出3挡链轮。取下凸轮轴正时链。

3.安装

（1）检查曲轴上止点，曲轴的平面（如图19中箭头所示）必须保持水平。用防水笔在汽缸体（如图19中1所示）上做标记。

（2）用防水笔标记3挡链轮轮齿（如图20中1所示）相对标记（如图20中2所示）的位置。

图18 拧出张紧销

图19 汽缸体标记位置

图20 3挡链轮轮齿标记位置

（3）旋转平衡轴中间齿轮至标记（如图21中箭头所示）处，不要松开螺栓（如图21中1所示）。提示：传动链的彩色链环必须位于链轮标记上。可能存在的彩色链环的位置可以忽略。

图21 旋转平衡轴

（4）装上平衡轴传动链，彩色链环（如图22中箭头所示）必须位于链轮标记上。

图22 标记对准

（5）带标记（见图16中箭头）的凸轮轴正时链挂到凸轮轴轴颈上。

（6）在3挡链轮上装上机油泵驱动正时链。沿如图23中箭头方向将3挡链轮翻转至发动机并插到曲轴上。标记（如图23中箭头所示）必须相对。

图23 安装机油泵驱动正时链

（7）在曲轴中拧入张紧销（见图18中B）并用手拧紧。用手拧紧夹紧螺栓（见图18中A）。

（8）平衡轴传动链的彩色链环（如图24中箭头所示）置于3挡链轮的标记处。安装正时链张紧轨并拧紧螺栓（如图24中1）。

图24 安装张紧轨

（9）安装平衡轴传动链滑轨并拧紧螺栓（如图25中箭头所示）。

图25 安装滑轨

（10）安装正时链链条张紧器（见图17中1）。

（11）再次检查调节情况，正时链的彩色链环必须位于链轮标记处，如图26所示。提示：正时链的彩色链环必须位于链轮标记上。

图26 检查标记

（12）可能存在的彩色链环的位置可以忽略。正时链置于进气凸轮轴上。正时链置于排气凸轮轴上。正时链置于曲轴上并固定，如图27所示。

图27 正时链位置

（13）安装凸轮轴正时链的滑轨并拧紧螺栓（见图15中A）。

（14）安装上部滑轨（见图14中箭头）。

（15）用安装工具T40266沿如图28中箭头方向1旋转排气凸轮轴。从链轮花键（如图28中2所示）中推出凸轮轴固定装置T40271/1并松开凸轮轴。拆卸凸轮轴固定装置T40271/1。

图28 推出凸轮轴固定装置

（16）安装正时链张紧轨并拧紧螺栓（见图12中2）。

（17）用安装工具T40266沿如图29中箭头方向1旋转进气凸轮轴。从链轮花键（如图29中2所示）中推出凸轮轴固定装置T40271/2并松开凸轮轴。拆卸凸轮轴固定装置T40271/2。

图29 推出凸轮轴固定装置

（18）检查颜色链环相对于标记的位置，见图27。

（19）安装机油泵传动链链条张紧器。拧紧螺栓（图7中1）并取下锁定销T40011，链条张紧器的钢丝卡箍必须紧贴油底壳上部件凹槽。

（20）拧入螺栓（见图8中箭头）并拧紧。

（21）插上轴承支架并用手拧入螺栓（见图6中箭头）。

（22）取下定位工具T40267，见图20。

（23）拧紧轴承支架的螺栓（见图6中箭头）。

（24）安装控制阀。

（25）安装正时链下部盖板。

（26）安装减震器。

（27）沿发动机运转方向旋转发动机2圈。提示：受限于传动比，在旋转发动机后彩色链环不再对齐。

（28）安装正时链上部盖。

（29）安装多楔带张紧装置。

（30）安装多楔带。

（31）其他安装步骤大体以倒序进行，安装过程中必须注意事项：完成对链条传动装置的作业后，必须匹配发动机控制单元中的匹配值。

三、检查正时

1.必备的专用工具、检测仪器以及辅助工具

（1）4件式千分表套件VAS6341，如图30所示。

图30 千分表

（2）千分表转接头T10170 A，如图31所示。

图31 千分表转接头

2.方法

（1）拆卸正时链上部盖板。

（2）拆卸隔音垫（如图32中1所示）。

图32 拆卸隔音垫

（3）用套筒扳手接头，开口宽度24沿发动机运转方向转动曲轴，直至其与上部标记（如图33中箭头所示）对齐。拆卸汽缸1上的火花塞。

（4）千分表转接头T10170/A拧入火花塞螺纹，直至限位位置，如图34所示。用加长件T10170A/1将千分表VAS6341装入限位位置，并用夹紧螺母（如图34中箭头所示）夹紧。沿发动机运转方向缓慢地旋转曲轴，直至达到最大指针摆幅。如果达到最大指针摆幅（指针换向点），则螺栓位于上止点。提示：使用带套筒扳手接头，开口宽度24的棘轮旋转减震器。曲轴转过上止点后，必须沿发动机运转方向将曲轴再次旋转2圈。不要逆着发动机运转方向旋转发动机。

图33 对齐标记

图34 测量上止点

（5）减震器切口必须与正时链下部盖板（见图4中箭头）上的箭头标记相对。凸轮轴链轮的标记（见图4中1）必须与汽缸盖上的标记（见图4中2和3）相对。