零工经济

◎林风

零工经济

◎林风

不知不觉中，优步等专车服务席卷了英伦三岛。据披露，现在英国共有约4万名优步司机，在这个人口仅有6000多万的国家，他们组成了一个相当大的“企业”。问题来了：这样一个通过互联网平台连接起来的、没有传统企业组织形态的新型企业，是否也应该给予“员工”基本的劳动福利，比如底薪和带薪休假？换句话说，优步司机究竟是合同工还是正式工？

两位英国优步司机认为他们应被视为正式员工，于是聘请律师起诉优步，要求优步给予底薪和带薪休假等基本福利。

我相信，缺乏保障确实是很多优步司机特别是全职司机的顾虑所在——做优步的人越来越多，业务越来越不好，怎么在生活成本居高不下的伦敦养家糊口？据我观察，很多全职司机是没有固定工作的移民，这一份安全感对他们至关重要。

英国就业法庭作出的裁决是：支持司机，要求优步将司机视为正式员工，给予每小时8.8美元的最低工资和其他相关福利待遇。

优步方面对此非常不满，表示会继续上诉，理由是司机在为优步工作的同时，享受着弹性工作的便利，让优步为他们提供生活保障是不公平的。简而言之，优步认为他们是“灵活工”，不适用于传统的劳资定义。

争议背后是互联网时代的新经济形态——“零工经济”——对传统劳资关系提出的挑战。

“零工经济”（gig economy）在英语里已经成为一个专有名词，用于形容优步这样不同于传统雇佣关系、通过互联网灵活组织的经济形式。“零工经济”时代的“灵活工”如何界定身份，不仅是对英国的挑战，如今也是一个全世界都面临的难题，相信争议和博弈还会在世界范围内继续下去。

（摘自和讯网）