神州北极线上一颗璀璨的明珠——记哈尔滨铁路局加格达奇工务段西罗奇线路工区

⊙董传国 张宝玉

被称为“岭积千秋雪，霜飞六月花”的西罗奇工区，位于通往神州北极的生命线——嫩林线503公里处，因1160米长的西罗奇岭二号铁路隧道而设置。

严寒的冬季，大兴安岭深处西罗奇岭被皑皑白雪覆盖，半山腰处一座孤零零的橘红色二层小楼，向火一样点缀着大山，给寂静的大山带来一丝生气。大年三十，室外还是零下40多度的严寒，而室内却暖意融融，加格达奇工务段西罗奇工区工长王龙一家三口，忙着贴对联、包饺子，烹制可口的年夜饭，这是他们一家三口在西罗奇工区度过的第五个新春佳节。正是由于以王龙为首的13名职工常年坚守在大山深处，以岗为家，执着坚守，才保证了神州北极线的安全畅通，并创造了30年无事故的好成绩。

大山深处以岗为家

没有来过这里，体会不到荒凉和孤独的感觉。这里风大雪大，全年无霜期不足70天，方圆几十公里无人烟，交通不便、没有网络、手机没有信号，时间恍如在这里停滞。在这样艰苦的环境下，工长王龙带领工区12名职工常年坚守在这里。

谷雨一过，西罗奇岭上的达紫香一团团、一簇簇，像燃烧的火苗，十分热烈、耀眼。工作休息之余，职工们到山上采摘鲜花，插在矿泉水瓶中，放置到宿舍、走廊的窗台上，点缀工区环境。双休日，他们还自觉放弃了与家人团聚的机会，从家里带来花籽种在工区周围，每年7月，鲜花盛开、花香四溢，有种世外桃源的感觉。工区的夜晚繁星点点，三只与职工常年相伴的小狗，摇着尾巴，不时传出“汪汪”的叫声，打破山林黑夜的寂静。

2007年在蒙克山线路工区担任工长的王龙，听说车间主任正为西罗奇线路工区无工长人选发愁时，主动请缨，而且一干就是十余年。初来这里与大山相伴，感到很清静。可时间一长，寂寞、孤独接踵而至。他也曾为当初的选择动摇过，可是既然选择了，就要义无反顾地坚持下去。工区每到夏季是最繁忙的季节，王龙一个月都回不了一趟家。双方父母，四位老人体弱多病，是最让他放心不下的。2015年7月份，65岁的老父亲患脑血栓住进了塔河县医院，在清醒时，嘱咐家人对他保密，怕他工作分心、走神。直到他回家时，才得知父亲住院的消息。王龙拉着父亲偏瘫的左胳膊泣不成声，不知情的左邻右舍和病友冷嘲热讽：“养这儿子真白养，老人有病都不来照料。”深深理解支持孩子的母亲，只能暗自落泪。多年来，忙于工作的王龙把照料老人、抚养孩子的重担压在了贤惠、柔弱的妻子肩上，他感到亏欠家人的实在太多了。

吃饱吃好才能不想家。为了让职工安心工作，王龙主动从改善职工伙食入手，号召职工自己动手设计筹划搭建塑料大棚。无布条，职工们就把自己穿剩下的旧衣服捐献出来，撕成布条捆绑木杆头；无塑料布，段里无偿提供。最难的就是搭建大棚，对于这些手上满是老茧的线路工来说无疑是一种挑战。在老工人杨福德的指导下，“双休日”仅用一天时间，一个宽敞的大棚就落户在工区门前。5月中旬，室外最低气温还在0℃徘徊，而大棚内却暖意融融，大家抢着浇水施肥起早贪黑地侍弄着小菜园，小白菜、小葱、生菜等蔬菜长势喜人。一分耕耘，一分收获。“吃上咱自己种的菜，天然绿色食品，还无公害”。90后年轻职工谭恒伟小葱沾大酱，吃得津津有味。

渺无人烟以苦为乐

西罗奇工区是段上出了名的艰苦工区。大家编了个顺口溜：“开门搁脚踹、吃水用麻袋、手机当表来看待。”这是路局三线建设前的真实写照。那时，一栋低矮的平房，四处透风的木质门窗、上下铺的钢管铁床，没有室内卫生间、淋浴间,特别是工区用水如油，只能靠定期挂运的水槽车运送或者在百米外辘轳井挑水。职工工作一天，只能用脸盆盛水简单擦洗，更让职工难以忍受的就是如厕难的问题，夏天还好说，到了冬季，天寒地冻，晚上大家都尽量少喝水或者不喝水，就怕晚上起夜。年轻职工包奇感慨地说：“苦点累点没啥，最让人难以忍受的是这里枯燥、孤寂，与世隔绝的感觉。”工区就像群山环抱的一叶孤舟，手机没有信号、电视没有节目，最大的娱乐活动就是打苍蝇、钻桌子、下象棋、贴纸条来打发枯燥的业余文化生活。想家的时候，对着大山猛喊几声，大山深沉的回应几声；夜晚睡不着觉的时候，披着衣服到外面数星星。这里一批批年轻人来了，耐不住艰苦、寂寞走了，最后留下的是定力高深的苦行僧，王龙和他的工友们留下来了，执着坚守在高寒禁区。2014年“三线”建设后，两层小楼拔地而起，职工住上了标准间、用上了室内卫生间、洗上了热水澡，学习有书屋、生病有药箱、活动有场地。最让职工欣慰的是工区安装了程控电话和宽带互联网，与外面沟通更方便了。58岁老职工杨福德调侃说：“从梦中一觉醒来，忽然感觉像走错了地方，咋身处在星级宾馆呢？不敢相信这是真的”。

天寒地冻以责守土

西罗奇风大雪大，一年一场雪，从秋下到春。西罗奇工区管辖11.2公里正线，曲线就有15条，线路坡道最大的19.6‰，还有嫩林线最长的1160延长米西罗奇二号隧道。春季防春融、夏季防胀轨、秋季防洪、冬季防三折，一年四季不得闲。最让工区头痛的是冬季隧道拱顶冒水结冰，倒挂的冰溜子严重影响行车安全。2015年10月19日20时45分，距离工区百米外的嫩林线503公里西罗奇二号隧道，拱顶冒水结冰，一个个近半米长的冰溜子倒挂着，随时可能与机车刮碰。王龙立即召集宿舍内准备休息的7名抢险队员，带上5米多长的木杆，敲打拱顶上的冰柱。经过2个多小时的奋战，终于排除了险情。

他们就像呵护自己孩子一样，用心维护两条钢轨，由于工区管辖交通不便，去现场作业只能靠步行往返10多公里，每次作业在路程上占用的时间较多，王龙就组织大家开展科学修理。充分利用小仪器、车载及轨检车数据的大峰值图谱，有目的带领大家作业。由于工作位置准确，省时、省力，效果非常好。今年，连续3个月路局轨检车检查11.2公里线路全部达到优良。

2015年春节前夕，职工们偷偷地将节日期间的值班表排好，唯独没有安排工长值班。王龙得知后，马上就急了：“你们都回家团圆，还像往年一样，我在这儿。”“你都好几年没回家过年了，今年无论如何都要听我们的。”班长冯德成和王龙“顶”了起来，大伙儿也随声附和。“都别争了，遇到紧急情况，我经验多，再说我与你弟妹说好了，今年我们一家三口还在这儿过年。”王龙翻脸了。农历大年三十那天，妻子心疼丈夫，怕他一个人太孤单，领着12岁的女儿乘火车赶来陪伴丈夫。妻子亲自下厨，烹制油闷大虾、干炸带鱼、糖醋排骨、红焖肉等丈夫最愿意吃的菜肴，乖巧的女儿也跳起了欢快的民族舞蹈。除夕之夜，刚强的汉子落下了辛酸的眼泪。

坚守孤寂铸魂育人

一批批西罗奇人走出去，他们传承着一种宝贵的精神财富，它体现的是一种品牌的效应，展现的是我们工务养路人“朴实无华的品质、脚踏实地的作风、艰苦奋斗的精神和直面困难的勇气”。因为他们有了这一段工作经历，使他们在各行业、各岗位工作都能一心朴实地干好工作，也正因为他们在艰苦工区磨练过，才能使他们成为各行各业的佼佼者。

留下的，他们十几年如一日执着与坚守，用责任和担当、用满腔热忱奉献西罗奇。扎根工区15年的老职工艾长义，传承着“人齐心齐扎根西罗奇”的班组精神；拿惯了扳手、摸惯了压机的58岁老职工杨福德，成为线路上最美的夕阳红；老职工田志刚多年来自愿放弃年休假，他说：“工区就是咱们家，休假回去也没啥事干，还不如和大家一起干活儿。”他们与大山有着特殊的感情，每天朝夕相处如同一家人，其乐融融，共同守护着安全。

在这样艰苦的环境下，工长王龙带领工区12名职工以工区为家，扎根大山，用青春守望着茫茫林海，用汗水浇灌着这条生命线。昔日名不经传的西罗奇，走出了大山，走向全局、全路，闻名全国。工区里那闪光的局“先进班组”标兵、黑龙江省“先进班组”、省“青年文明号”、铁路总工会“模范职工小家”奖牌、全路“火车头奖杯”等荣誉，见证了他们执着与坚守。2016年西罗奇亮相央视春晚，在春晚开场短片中播出了西罗奇线路工区避车画面，让全国观众看到了，在大山深处还有这么一群人，为了祖国的建设奉献青春。

“风战、雪战、奋战边陲铁道线，人齐、心齐、劲齐扎根西罗奇”。这是大家喊出响亮的口号。他们就像一颗璀璨的明珠，在通往神州北极的铁道线上闪耀。