汽车防抱死系统结构原理及故障检测的研究

赵勇

摘要：随着我国社会经济的不断发展使得人们的生活水平得以显著提高，而汽车作为现阶段出现的必要交通工具，在人们的日常生活中发挥着巨大作用。本将结合实际情况对比汽车防抱死系统结构原理及故障检测进行分析，旨在提高我国汽车行驶安全，从而为人们的出行安全提供有力保障。

关键词：汽车防抱死系统；结构原理；故障检测

在经济的快速提升下我国的汽车工业也有了较大程度的发展，人们在选择汽车时也不再将目光局限在车辆的外形与功能，而是更加注重汽车的安全性能。目前我国大部分汽车在实际使用过程中均安装了防抱死系统ABS，防抱死系统ABS的有效应用在一定程度上有效提升了车辆的行驶安全，使得人们的出行安全得以有效保障。本将结合实际情况对比汽车防抱死系统结构原理及故障检测进行分析，以期为今后的相关工作提供宝贵经验。

一、ABS防抱死系统的工作原理

ABS防抱死系统主要是用于刹车系统的安全控制方面，以防止车辆在行驶过程中因车辆打滑而引起的安全事故[1]。若是车辆在没安装ABS防抱死系统的前提下行驶，则有可能在行驶过程中因突遇紧急情况刹车造成车轮抱死住地面，进而引发交通事故。由于车辆行驶过程中受到急刹车的影响产生的惯性使得车辆极容易出现侧翻事故，因此在车辆中安装防抱死系统可以在一定程度上提升车辆刹车系统每秒工作的时间，使得汽车刹车系统在每秒内可以完成60～120次工作，有效提高了刹车的工作效率。ABS主要是通过这种原理来实现有效避免紧急事故的发生，使得车辆的行驶安全得到有力保障[2]。

二、ABS防抱死系统常见故障与维修

（一）ABS防抱死系统维修注意事项

通常情况下，ABS防抱死系统与普通制动系统之间存在一定关联，因此普通制动系统一旦出现故障将会直接影响到ABS防抱死系统的正常工作。因此在ABS防抱死系统出现故障时，相关的检修人员应先检查普通制动系统是否存在问题，从而判定ABS防抱死系统故障是自身故障还是受制动系统影响产生的故障，进而为后期的维修工作奠定有利基础[3]。检修人员在对ABS防抱死系统进行维修的过程中应主体ABS电控单元，由于ABS电控单元自身较为脆弱，因此在维修过程中应保证连接电控单元的连接器不会随意通电，以保证电控单元的安全。在维修车轮转速传感器时，检修人员也应格外注意，在安装过程中不要过于用力，以免传感器头在维修过程中因外力作用受到破坏。与此同时，应及时将安装过ABS防抱死系统车辆中车厢内部的制动液及时更换，以保证在使用过程中制动液的性能处于最佳状态且不会出现腐蚀现象，使得ABS防抱死系统可以处于正常状态下工作，为人们的出行安全提供了有力保障。此外在更换ABS防抱死系统中的零件后应尽可能将管道中的剩余空气排出，以防止车辆行驶过程中因受到管道内空气的影响出现故障。

（二）ABS防抱死系统维修过程

首先维修人员应结合实际情况对ABS防抱死系统的故障原因进行分析，通常情况下主要是采用直接检查的方式来确认ABS防抱死系统的故障原因，在检查过程中应将制动液是否出现泄漏、导线损坏、插头松动等作为主要的检查重点，检修人员应根据实际情况对ABS防抱死系统故障进行检修以保证检修的準确性。在检修结束后应对相应的故障零件进行更换，从而将故障因素排出，在更换结束后维修人员应及时对故障警告灯的转台进行检查，若故障警告灯熄灭则可以试行[4]。

三、ABS防抱死系统中零件维修

（一）轮速传感器的检测与维修

通常情况下汽车轮速传感器主要会出现传感应圈短路、感应圈断路、感应圈接触不良以及相关构件破损、污垢等方面的问题。因此相关工作过人员在检测的过程中应对轮速传感器传感头部的额定扭矩进行严格的检查，以保证传感器在使用的过程中不会出现机轴与齿圈之间的距离过大、过小的状况进而导致轮速传感器的信号受阻并无法正常工作。此外在检查过程中相关的施工人员应严格检查传感器与桥壳之间是否存在的空隙，若是存在空隙则说明轮速传感器无法正常工作，同时应将传感器齿轮表面状况作为检测重点，检查齿轮表面是否存在刮伤、裂痕等状况。

（二）ABS、ECU的检测与维修

相关工作人员在对ABS、ECU进行检测的过程中，应先对ECU的线束连接器进行检查，检查ECU该部位是否存在连接导线松脱现象，然后再将其端子电压电阻的波形进行检查，并通过分析将端子电压电阻的波形与标准端子电压电阻的波形进行对比，判定端子电压电阻的波形是否符合相关标准的要求。若是在检测过程中，连接线束连接器的各个零件均处于正常工作的状态，则相关工作人员可以通过更换ECU的方式重新测定其端子电压电阻的波形并进行比较[5]。在更换ABS、ECU的过程中，相关工作人员应闭合点火开关，将与ECU相连接的线束插头依次拆除，并牢牢固定重新安装的ECU，以防止ECU在使用过程中出现松脱现象，然后将所有线束插头按照顺序进行连接，在安装过程中应注意保证线束不受损伤，然后将插头通电。在成功开启发动机后，ABS将重新恢复正常工作。

结束语：

综上所述，汽车防抱死系统ABS的应用，使得汽车行驶中的稳定性、稳定性得以有效提升，并且可以充分保证湿滑路面上汽车的刹车可以正常使用，最大限度防止车辆因湿滑路面而发生侧翻事故，同时ABS防抱死系统还可以在一定程度上为汽车提供制动力，使得驾驶员在驾驶过程中可以更加简单、轻松的操作汽车。因此，ABS防抱死系统在车辆行驶的过程中发挥着重要作用，驾驶人员应在日常驾驶的过程中注意日常的故障检测与维修，以保证ABS防抱死系统可以正常使用，为人们的出行安全提供有力保障。

参考文献：

[1] 刘芳，张明霞.汽车防抱制动系统的应用和探讨[J].现代商贸工业，2014，26（16）：190

[2] 庄佳琪.关于ESP系统结构原理及故障分析的探讨[J].科技创新与应用，2016（11）：41-41

[3] 赵夫建.浅析客车气压式ABS的结构原理与故障诊断[J].中国科技纵横，2015（9）：60-61

[4] 初亮，祁富伟，王彦波等.汽车防抱死系统电磁阀的阶梯控制[J].吉林大学学报（工学版），2014，44（4）：907-91

[5] 林欢.汽车防抱死系统的控制方法及仿真分析[D].重庆交通大学，2014endprint