袁敬：山中守站人

文 / 图_当代贵州全媒体记者 / 罗亮亮

袁敬：山中守站人

文 / 图_当代贵州全媒体记者 / 罗亮亮

袁敬在车站值班室通过监控设备查看列车行驶情况。

初秋，在四川隆昌至广西百色铁路贵州黄桶至织金段（黄织铁路），铁路运输事业热火朝天。

“马上就是国庆黄金周了，这是我们一年中精神集中度最高的时段之一。”9月2 9日，在位于织金县黑土乡打括村的黄织铁路打括站，站长袁敬告诉记者。

素有“煤海”之称的织金，是毕节市的资源大县。随着2 0 1 1年黄织铁路的建成通车，这里的资源优势正在逐步转变为经济发展优势。

在黄织铁路上，打括站是一个四等小站，一眼就可将整个车站一览无余。车站前后夹着大山，左右3 0 0米内均是幽深的隧道，周边成规模的7个煤矿，源源不断地向这里输送煤炭。

随着运煤货车一列列地装车、出发，客运车安全地来去，这里的四股铁轨，成了打括村人民通往外界的“致富路”。

2 0 1 1年建站起就长期驻扎在这里的袁敬，自称是一名打括站“山中的守站人”。

作为站长，在2 4小时制值班中，袁敬巡视站场、检查装车、接送车辆……认真细致地完成每一个工作事项；不值班时，只要有时间，他就走村串寨，通过发放宣传册子、挂宣传横幅等方式，让周边百姓了解穿越铁路的危险性。

“袁敬是个装车能手，一天轻轻松松完成货运场装车9 0来辆，这效率在黄织线上是数一数二的。”成都铁路局贵阳车务段织金车间党总支书记程龙说起袁敬时，称赞他业务能力强、工作任劳任怨，“每个月最多能回家三四天，值班时每天休息时间只有3个小时，从未听他抱怨过。”

谈起自己的工作，有件事让袁敬至今难忘：2 0 1 4年7月1 6日，由于连续多日暴雨，邻近的凤凰山隧道内暗河水淹铁路道床，车站接到工务巡查人员报告后，果断拦停由贵阳开往织金的K 9 4 7 6次列车，确保车上1 3 0 0多名旅客生命安全。

列车在车站停留的1 3个小时里，袁敬和抢险人员一道，一面组织应急抢险，一面联系附近村民从山外摆渡食品、饮用水等发放给旅客，安抚旅客情绪。这天，直到把所有的旅客通过汽车安全转运出车站，他嗓子哑了、精疲力竭，但很欣慰：“能保证所有旅客生命财产安全，再累都值得。”

黄织铁路能够发挥加快沿线群众脱贫致富的作用，离不开袁敬这样的“守站人”不懈地坚守。

“既能照顾家中两位老人和两个小孩，又能在家附近打工挣钱，这条铁路为我们带来的好处太多了！”打括村蛇场组村民王海波和爱人都在打括站货运场打工，夫妻俩月收入总共5 5 0 0元。王海波对这样的生活很满意：“以前转车去县城要花近5 0元钱，耗费1个多小时，现在坐火车去县城不到1 4元钱，只要1 5分钟！”

和王海波一样，把家中的土地流转后再到货运场、运输车队工作的打括村村民还有3 0余人，平均月工资3 4 0 0元。而乘坐火车到县城务工、销售农产品的村民，更是数不胜数。

看着打括村越来越多的人生活好起来，一个高效、可持续发展的现代煤炭工业区正在打括崛起，袁敬无怨无悔：“只要能为贵州脱贫攻坚尽微薄之力，我愿默默地做个‘山中守站人’！”

（责任编辑 / 顾海凇）