借力东风

脚踏实地

日产汽车在1914年开始发展，1934年正式成立，至今已有近百年的历史。

从日本起家的日产汽车，在发展之初，无论是生产规模还是产品品种，都处于举步维艰的发展阶段，但也正式这一步步的踏实积累，也为日后的蓬勃发展打下了坚实的基础。

在轿车生产方面，日产汽车在日本国内共有横滨、枥木、九州、追滨、座间5家工厂，全球则在18个国家拥有27家工厂。而且包括中国在内的东风日产和郑州日产，日产汽车还在全球拥有四个研发中心，全球年产量达到了300万辆以上。

日产汽车在制造方面还保持着“人停设备不停”的生产方式，也就是将生产作业改为全天候工作，让生产设备不停歇，让生产线一直保持正常运转，这样的产品品质才是最稳定，反之，开几天停几天的状态，品质最难以得到保证。而现在，作为衡量产品品质的重要参数——每百台缺陷点数指标被日产的员工们经常提及，主要以顾客能看到的地方为主，比如油漆颗粒等。类似于这样的数据问题以及生产问题，已经让日产的员工们在未发现时便得到解决，避免生产事故的发生已经达到了相当高的标准。

销量激增

日产汽车在全球售出的乘用车和商用车为创纪录的5，559，902辆，同比增长2.5%。日产汽车在美国和中国市场的销量分别增长了5.4%和8.4%，创造了全新的纪录，中国市场也成为日产汽车最具潜力和不能忽视的消费市场，轩逸在轿车消费市场如秋风扫落叶般统治级表现更是让其在华合资企业——东风日产去年单NISSAN单品牌同比增长12.8%，且全年累计销量首次突破百万关口。

具体车型方面，轩逸、逍客、奇骏、天籁的销量分别为31，997辆、12，430辆、13，841辆和9066辆，是东风日产7月畅销车型。其中，轩逸7月销量同比增长19.8%，销售占比高达38.9%，创下东风日产7月销量最佳纪录。而SUV方面，逍客、奇骏、楼兰三箭齐发，终端销量28，225辆，销售占比达34.3%。

东风日产2017年正式进入年轻化品牌战略3.0时代，除了在产品设计方面彰显年轻个性，还将开启更多年轻化营销活动。SUV产品方面，继新奇骏、新逍客以及新途乐上市后，东风日产还将推出了全新小型SUV劲客Kicks，进一步完善SUV产品序列，助力企業达到108万辆的全年销量目标。

提升品牌

日产的造型中心的建立尤其值得关注。在这个看脸的时代，一款新车的外观造型是否能够取得消费者的认可，对于它的市场行程来说起着至关重要的作用。日产不断强化产品造型设计的权重，新推车型采用日产汽车全新的设计理念和设计语言，对于新车的销售，的确起到了很好的促进作用。事实也证明，日产汽车的设计已经得到了很大范围的认可，旗下产品在全球市场不错的销量，特别是其在中国的合资公司东风日产在市场上的越来越强势的表现，与其不断进步的设计水平，肯定也有着莫大的关系。

在汽车销售方面，日产是最早实施区域渗透的汽车公司之一，在中国内地范围内已经达到了800家汽车经销商，公司对全国的销售体系进行了“T”字型调整——横向整合厂家资源，纵向让资源直接抵达最基层的二级网点。就是这样的销售方式和销售选择，已经让日产注意到：二三线市场的终端销售已经超过一线市场。那是一个标志，也是一个转变，毕竟销量高才能在市场中生存。

此外，日产汽车还设立了东风日产大学作为东风日产的人才基地，围绕提升员工职业发展竞争力、提高组织能力、企业文化宣导，价值链相关方综合竞争力的提升，为东风日产事业的持续发展提供着十分有力的人才保障。endprint