浅析大都市中的城市广场特色规划设计要点

秦博

摘 要：众所周知，在当今这个建筑物越来越拥挤的大都市中，城市广场已成为人们大众进行交往、观赏、娱乐、休憩等活动的重要场所，它以良好的空间形态为特点，成为人们户外活动的多功能的公共场所。倍受人们喜欢和关注。下文作者结合自己的工作经验，阐述了当今大都市城市规划中，城市广场的设计要点。

关键词：城市规划；公共广场；设计要点；设计问题

现今的国内修建的一些广场大部分都会存在重视规模、气势，从而过分地夸大外观的作用，而忽略了公众的实际需求，使城市广场缺乏应有的功能，大都市中心的城市广场不但是城市公共空间中最有活力，最具标志性的部分，而且是市民之间展开交往交流的平台，这些需求就决定了进行城市广场人性化设计是提高城市人生活质量的重要元素。

1 城市广场存在的主要问题

近年来各地城市公共空间建设取得长足进步，广场，当然也不例外。然而其中还存在着不少问题，在有关城市广场的评论中，有一种意见较为突出，即认为我国的城市广场正陷入雷同的误区，有人这样概括当今的广场，低头是铺装（加草坪），平视见喷泉，仰脸看雕塑，台阶加旗杆，中軸对称式，终点是机关。概况起来，当今广场设计中存在的问题主要有：

1、在建设方案公众参与性上，大多数城市广场的设计都是规划师与政府意向的表现，缺乏使用者—广大居民的参与。体现城市主人居民的要求是一个成功广场设计的关键，而决策者的意志往往影响城市广场的结果，使它背离了广场的本质。

2、在规模上，缺乏合适的比例尺度。

3、在广场服务设施方面，对使用者的需求考虑不够，造成某些资源浪费。

4、在体现人文特色上，挖掘当地历史文化深度不够，丧失广场设计应有的独特韵味。

5、在与周围环境的融合上，城市广场脱离所处的周围环境，在整体的空间尺度上比例失调。

6、在交通组织方面上，城市广场交通组织协调性不够，导致广场功能降低。

7、在广场植被上，偏重于景观因素，而对植被的习性往往缺乏科学的系统性考虑。

以上的这些问题都是缺乏对城市的主体——人的认识，缺乏人性化的考虑。真正做到从人的角度出发，城市广场在满足其功能的同时，也能让市民更加的舒心，做到充分为人服务的广场，那才是真正的好广场。

2 对当今城市广场建设的思考

城市广场是人们进行交往、观赏、娱乐、休憩等活动的重要场所，其设计的目的与意义是为了使人们更方便、舒适地进行多样性的活动。所以，人性化设计就是在城市空间设计中处处以人为本。城市广场的设计不仅要追求外在的视觉效果，更重要的是充分考虑人的需求，做到既美观，又实用，最大程度地体现城市广场以人为本的功能。人是城市各种活动的主体，城市设计的最终目的是要满足人的需要，创造一个令人身心愉悦的环境。因而，衡量城市广场设计成功与否的一个重要标准，就是看它是否做到了“以人为本”。城市广场的使用应充分体现对“人”的关怀，一些广场出现大片的绿地，并通过巧妙的设施配置和交通，竖向组织，实现广场的“可达性”和“可留性”，即是较为成功的例子。

3 城市广场人性化设计的要点

（一）广场环境质量的人性化设计

广场的小品、绿化、物体等均应以“人”为中心，时时体现为“人”服务的宗旨，处处符合人体的尺度。广场的雕塑、绿化应考虑整体空间与周围环境和谐融合。广场的环境应与周边的环境，如街道，建筑物等相互协调，共同构成城市的活动中心。充分引入树木、花卉、草坪、水等自然环境，如沿街绿化带，背景墙上及周围环绕的流水等。合理应用中式园林造景手法，利用地形高差，如凹入的草坪，凸出的舞台等，空间环境的对称，对景，虚实，呼应。广场要有足够的铺装硬地供人活动，同时也应保证不少于广场面积25%比例的绿化地，为人们遮挡夏天烈日，丰富景观层次和色彩。此外，还应多设计供人们进行文体活动的场地，使之成为城市文化的载体。

（二）广场服务设施的人性化设计

公共服务设施的配置和设计，应充分考虑人的因秦，休息坐凳、饮水器、公厕、电话亭、书报亭、售货亭、指示牌等，都应合理分布和安置。只有做到设计新颖、布局合理、环境优美、功能齐全，才能充分满足广大市民大到高雅艺术欣赏、小到健身娱乐休闲的不同需要。

广场中的休息設施，最基本也最重要的就是座椅或其他类似的休息设施。有研究表明，人们会坐在任何可以坐的地方，无论是舒适的座椅，长凳，还是台阶，喷泉或花坛边缘，甚至是草坪维护栏杆，或水泥地。这充分说明在开放空间中座椅的重要性和设置可坐设施的必要性。同时休息设施尺寸的设置要充分从人的舒适性和使用角度考虑，做到真正以人为本，不能只成为摆设。

照明系统配置应考虑人性化设计，兼顾道路、景观的需要和效果，同时也要避免浪费。卫生系统的设计要使用方便，满足不同人群需求。辅助设施则要关注生活中各细小环节，最主要的是对残障人士的关怀，例如广场人行道路高出车行道，需要用路缘坡道作过渡处理，以便于轮椅及残疾人通过。广场无障碍道路的坡度：根据我国《残规》中规定，对于地形困难的地段最大坡度应不超过3.5%。广场还可设置利于足底按摩的卵石小路，同时在小路图案的设计中，可以充分结合当地人文特色。最后广场周边应提供充足的停车场和自行车停放设施。

（三）广场交通空间的人性化设计

广场交通流线组织要以城市交通规划为依据，兼顾周边的道路停车交通关系，保证广场的内部交通与外部交通有机结合。

广场交通流线组织要充分保证行人安全。除交通广场外，其他广场一般限制机动车辆通行。公共空间设计更应充分利用场地及周围环境的自然生态元素和文化生态元素，并通过对游线、观赏及体验角度的设计，建构蕴含丰富的空间，使有限的空间中能生发出无限的意境。步行交通设施应符合无障碍交通的要求。沿人行道设置行道树、公共交通停车站和候车亭、公共电话亭等设施时，应避免妨碍行人的正常通行，城市游憩集会广场应与城市道路等步行系统紧密结合，构成一个完整的城市步行系统。

许多城市广场由于管理和设计等方面的原因，沦陷成停车场，直接影响了城市公共居住生活的质量，令人叹惋。当前，街道空间由于机动交通及其它因素的影响正在一步步地衰败，在这种情况下，广场的作用和意义显得更为重要，这就要求我们在广场建设中要持谨慎的态度，不断地去探索，研究，增强对于广场的认识和理解。以促使我们的广场空间能够真正体现它对城市、对社会、对人的重要意义。

4 结束语

随着社会的进步，科技的发达，自改革开放以来，我国城市建设突飞猛进，大都市中心的城市广场也开始逐渐在各地城市建设中蓬勃兴起，在可持续发展战略方针指导下，生态城市、生态建筑、人居环境等课题，无疑成为城市未来发展趋势十分重视的议题，要编制一个好的广场规划设计，一方面需要吸取历史上城市广场设计的经验，另一方面要认真分析现代社会中城市环境新的建设要求和人的生活特点，同时应注意通过广场来表达和强化地域文化和场所精神，创造与时代相适应、特色鲜明和优美舒适的城市“客厅”。或许以人为本设计的广场也会存在一些管理维护方面的缺陷，但应明确，我们的目标并不是创造完美的广场空间，而是创造适合人使用的比较完美的人性化广场空间。