出租车企业安全管理优化研究

陈兆新 陈哲 朱福根

摘 要：仔细研究出租车企业，存在一些较为突出的问题，比如企业自重经营效益，设定的“份子钱”数额不合理，加之受到网约车的冲击，造成驾驶员为追求收益，普遍存在抢单、赶点的情况，致使出租车的行驶过程不文明及违章现象较多，存在较大的车辆行驶安全隐患。为了寻求出租车企业的健康和可持续发展，通过深入调查研究，优化现有的安全管理模式。

关键词：出租车；安全管理；企业；驾驶员

一、出租车企业安全管理现状

近年来，因管理的制度相对滞后，网络约车强势发展，致使出租车市场秩序欠佳，出租车企业权益受损。出租車行业并未规范出租车企业和驾驶员间的劳动及经济关系，多是以承包责任制为主，部分企业或个人私下倒卖经营权，从而纠纷不断。出租车车况不好，超期服役情况较常见，安全隐患难以避免。出租车驾驶员综合素质不够高，以及驾驶员成份背景比较杂，来自各行各业，他们大多文化水平不高。受利益的驱使出租车驾驶员大部分安全意识比较差，特别是代班驾驶员存在盲目占道、超速、违章停车等多种不文明行为，严重影响了出租车行业形象。

以上的众多因素都会对出租车企业的安全管理产生较大的影响。通过调研发现很多出租车企业的出租车车险赔付率为100%以上，致使保险公司不愿承保。因此对出租车企业进行安全管理优化研究有重要的理论和现实意义。

二、出租车企业安全管理存在的主要问题分析

（一）用工模式有待进一步改革优化

目前很多出租车企业采用“承包经营合同制”方式运营，在这套用工制度下，在加上其他因素的影响，安全管理的效果不理想。主要有以下几个方面的弊端：

第一，駕驶员对企业没有归属感，极端追求个人短期利益，破坏性用车、安全服从收益的现象给营运行为造成重大安全隐患；

第二，管理相对松散，对驾驶员的掌控较难；

第三，驾驶员在运营过程中要承受燃油、车辆维修、网约车、不良乘客、马路不良行为等多方面的压力。

（二）驾驶员管理有待进一步完善

1.驾驶员的遴选制度有待进一步完善

很多出租车企业普遍存在招不到驾驶员的现象，企业迫于经营的压力，为了保证车辆都能投入运营，“门槛”较低，遴选制度较为宽松。

2.驾驶员的安全管理有待进一步提高

出租车企业每月基本上都会对驾驶员进行集中的安全教育、安全例会，来提高驾驶员的安全意识，但是效果都达不到预期目标，主要就是由于存在形式单一、针对性不强等问题；而针对驾驶技能提高方面，缺乏一套合适的机制，而这两个方面是安全行车的关键因素。

3.驾驶员激励机制和员工关怀制度有待进一步完善和落实

对驾驶员关怀还不够，从家庭、工作、文化生活等方面对驾驶员的关怀都相对比较少。只有让驾驶员从内心深处感受到企业的关爱与重视，才会从内心深处去把企业作为家，以忠诚和热情投入工作，这样才能把一流的服务提供给乘客。

（三）车辆管理制度有待改进

1.车辆更新机制有待改进

极少有企业拥有一支专门的团队来负责车辆更新的工作，缺乏仔细的调研、分析比较可选车型的各个方面的性能，更没有在车辆新增的时候，在车辆配置上提出一些可以提高安全性能的附加装置。

2.车辆性能状况监控制度有待完善

车辆性能监控制度普遍存在的问题主要有：首先，对车辆在出车前、行驶中、收车后的“一日三检”工作检查不能完全落实到位；其次，回场车况检查的实施人员，专业技能方面整体偏低，检查内容实施不到位；第三，车辆在维护和故障修理过程中，由于考虑车辆停驶造成的经济损失，普遍存在赶时间的现象，而且，维护、修理人员的平均技术水平也欠理想。

（四）其他安全管理方面有待完善

1.安全预警制度不够健全

当前很多企业的事故统计模式较陈旧，并且没有自动统计和预警功能，需要人工进行，工作量大，统计精度不高。对事故的规律缺乏掌握，造成安全工作抓手不明确，工作常规化，“预见”性的管理手段不多。

2.安全管理人员素质有待进一步提高

很多企业的安全管理人员大部分不是“科班”出身，没有进行过系统理论的学习和培训，而是从基层岗位根据工作责任心和能力逐步提拔上来，凭经验管理，照文件管理的情况比较突出。驾驶员的安全影响的是一个点，安全管理人员安全影响的是一个面，重要性不言而喻。

三、出租车企业安全管理优化策略

（一）创新经营管理模式

1.创新品牌示范，充分自主选择

企业应选取优势资源，打造一支精品出租汽车队伍，体现在车辆状况、驾驶员素质、服务承诺3个方面，在车辆方面，可以考虑是新车两年以内的，车价某个数值以上的，车辆有添加额外设施设备及物品的（如娱乐视频、防晕车药、甚至矿泉水、餐巾纸等等）；在人员选取方面，遴选道德素质和驾驶都是一流的至少四星级以上的驾驶员；在服务承诺方面，增设项目，增强乘客乘坐过程中的舒适性、安全性、方便性。并且员工可以自主选择用工模式：员工制、承包责任制、以及介于两者之间的一种模式。

2.加强企业文化建设

打造统一形象，重视车容车貌，要求驾驶员统一着装，具备良好的仪容仪表，不留长须、不穿短裤、不拖鞋上岗。例如，夏天上衣为统一式样的T恤衫，其中男性为蓝色，女性为红色。通过广告宣传，树立企业文明形象。

（二）驾驶员管理

1.完善遴选方案

在技术上严格把关，通过严格标准的考核，具备良好的驾驶能力的驾驶员才有资格进入这个市场。开发出租车驾驶员驾驶适应性检测软件或装置，对新应聘的驾驶员进行逐项检测，评定从身体机能上是否适合从事出租汽车驾驶。

2.班组管理

每个车队可以按20辆出租车的规模编成一个班组，每个班组设立正副班长各1名，实行班长负责制。车队建立班组畅通了车队与驾驶员的联系渠道，也便于企业指令能顺利传达到每个驾驶员。

3.开展安全驾驶相关的培训及创新安全例会模式

每年根据季节变化开展不同安全专业知识培训，并且要让驾驶员学会防恐应急处理技能。根据出租车行业的特点，企业针对出租车运行情况、驾驶员作息、当前交通安全形势、事故特点，有针对性地分批组织学习、培训。可以进行由驾驶员班组成员组成的小型学习交流例会，改变例会只由领导发言的模式，让驾驶员主动积极畅谈体会，多组织案例分析形式，确保例会效果。

4.建立高效的激励机制

应结合驾驶员的精神激励，从驾驶员的实际情况出发，激发员工的荣誉感、增加员工的进取心、责任感和事业心。具体做法：一个月无违章、肇事奖励若干现金，连续两个月、三个月的平均每月奖额递增； 根据安全行车的情况有区别性地兑现不同等级的年度体检等等。

（三）营运出租车辆管理

1.成立专家团队

专家团队一般由5人或7人组成，其中至少应有1/3的成员为省内外汽车行业知名专家。专家团队的主要职责是对上级管理部门提供车型的安全性能进行综合评估，在保证安全性的前提下，综合考虑车辆的经济性、舒适性和动力性。在车辆配置上，增加能提高车辆安全性能的附加装置。

2.严格执行车辆的定期维护制度

车辆一级维护和二级维护由修理厂完成，企业应制定相应的维护制度与计划，严格执行，并做好记录。车辆专项检查由企业组织专人或聘请专业人员定期进行检查，其中运营检、危险源排查、隐患排查至少每月一次。

3.完善修理制度

企业要通过年检、营运检、季检、车辆二级维护等实时监控车辆的技术状况。结合企业实际情况与司机约定维修成本的承担或分担。完善车辆维修的过程监控和跟踪管理工作

4.强化车辆回场、出场检查制度

要求司机在规定的时间前将其使用的运营车辆停放在某一指定场所，企业安排专人对车辆进行检查；检查不合格的，予以整改，整改合格后方予以出场。在车辆出场前，由企业相关工作人員，对车辆采取动态检查与静态检查相结合的方法，对营运车辆开展例行检查和专项检查，待检查或整改合格并更换座椅套后再出场营运。

（四）其他安全管理制度

1.安全事故统计管理

针对不同的季节、一个月内的甚至一周内的不同日期、一天内的不同时间段发生的出租车事故，总结出规律，工作才有针对性，安全管理的效果也才会提高。为了便于对保险公司提供的数据进行整理、分析，设计了出租车安全事故统计系统。通过这个系统，可有效获取风险因素对事故影响的规律，从而有针对性的加强安全管理。

2.加强对管理人员的培训和监督

一是设定学习日，每周利用半天时间，组织管理人员进行事故案例的分析研究，提升現场处理事故的能力，也可以从案例中分析出存在的安全隐患，针对安全隐患提出相应的对策。

二是完善管理人员队伍的监督机制，及时发现的管理人员的不足，起到教育本人和警示大家的作用。

四、总结

出租车行业的发展也必将不断遇到新的问题，因此，对于出租车企业安全管理优化的探索也并不断进行。本文虽然基于实地调研结果提出了较多可行性的建议，可以帮企业进一步完善安全管理，但是其中一些建议还需要相关的管理部门的配合和支持，加强相关法律法规的建立，才能使出租车企业、行业健康稳定的发展。

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