城市轨道交通多元化发展的新趋势解析

2017-10-17 10:19马宇
现代交际 2016年21期
关键词:长三角轨道交通轨道

马宇

摘要:随着现阶段交通运输领域的快速发展,一些轨道交通呈现出的多样化现状也给人类的生产和生活带来了巨大的便利。合理和恰当的把握城市轨道交通发展的整体趋势是当前一些交通领域机构需要进行研究和探索的主要课题。要想使将来的轨道交通行业能够沿着健康稳定的轨迹发展,就需要我们对未来发展的目标和实施程序做一个整体的规划。本文将重点放在对近些年城市轨道交通发展各个阶段的发展情况进行研究,进而对比分析出现的变化和整体的发展趋势,从而为交通行业领域发展提供一些指导性的意见。

关键词:城市轨道交通 多元化发展 地铁轻轨

中图分类号:F572 文献标识码:A 文章编号:1009-5349(2016)21-0248-01

针对当前国情下我国社会发展的现状。结合相关理论性的研究成果。对我国整体的交通發展领域提出了更高的要求。因此要想把握未来交通轨道多样化发展的总体趋势就要结合当前实际对现阶段的发展现状作出进一步的探索。针对一些社会中存在的具体情况提出相应的解决方案,接下来就对我国现阶段整体的发展概况和改进措施作出进一步的阐述。

一、我国城市轨道交通蓬勃发展的历史阶段

根据近几年调查显示。长三角城地区经济发展迅速。但也带来了过高人口压力引发的交通问题。以沪宁线为例,某年平均客运密度高达4901万人/km和5832万t/km,为全国铁路平均密度的6.1倍和2.3倍,沪宁沪杭高速公路也超出了设计能力,经常出现严重塞车现象。正因如此,也恰恰带动了长三角地区对城际轨道的开发和建设。近年开始在长三角铁路网中采用快速客运专线。集中开发江浙沪发达地区之间的城际轻轨系统。运输类型主要兼顾货运和客运。在未来的发展规划中,长三角地区将建设5条轨道交通线路,总长可达815公里;与此同时,长三角轨道交通的列车时速在250公里到300公里之间,并且在人流集中时期进行集中发车,最短间隔仅为3分钟,可以大大缓解高峰期的交通压力;另外,还开通了一些沪宁、沪杭城际直达列车。这些直达列车可以有效地缩短小站停留时间,提高列车的运行效率,改善整体的城市交通运行空间格局。

同样作为我国发展迅速、经济活跃的一线城市北京、上海和广州分别在建设铁路线的进程中取得了突出的成绩。北京建成3条线全长55.5千米,上海建成3条线全长65千米,广州有1条线长为18.5千米。除此之外还有天津建成的一条铁路线长为7.4千米。步入新世纪以来,国家开始将城市轨道交通的发展进程提上议程。开始着手对新世纪交通运输领域进行经济上的建设和改进。这也尤其针对一些人口流动大的一些经济发达城市。根据相关数据的收集和统计,现阶段有十个城市正在进行城市交通轨道线路的建设。

二、城市轨道交通的发展趋势

(一)国家政策趋向明朗化

城市轨道交通建设能够顺利地在各个城市中进行推广和发展,离不开国家相关政策的引导和宏观把控。政府也越来越重视有关城市轨道交通的建设对现阶段人类社会带来的巨大影响。根据现阶段政府颁布的一系列规划建议书中所提到。要大力加强公共交通服务轨道的建设,尤其是针对一些大型发达的经济型城市。做好运输系统的管理对城市的发展也能够起到积极的推动作用。

(二)交通建设体系趋向多样化

针对如何挑选符合国家政策交通运输体系,如今也有着多种多样的选择。由于国家开始重视在一些公共场所进行交通运输线路的建设。不仅一些基本的城市开始选择建设地铁。还有一些有经济能力的大型城市也逐渐开始建设更加节约开支的轻轨项目。对此,许多业内人士也赞同这种多种形式扩展交通运输领域的行为。并相信这种多样化格局可以更好地帮助我国整体的交通运输水平提升到一个崭新的层次中来。

(三)技术趋向精良化

随着当今时代经济的迅速发展。对于各个领域来说科技水平也达到了一个前所未有的新高度。同样在轨道交通运输领域来说,这种高科技也得到了广泛的运用。这不仅可以提高大型项目在运行过程中的运输效率,为各个城市的交通领域提供更加便利的服务。同时还能有效的降低开支,使轨道交通建设进入到一个全新的发展阶段。

三、按照安全、可靠、经济、实用、技术先进的原则,抓紧做好城市轨道交通规划

由于我国城市体系中各个城市的经济形势和发展程度都不相同。要想统一对其进行规划存在一定难度,也正因为如此。需要国家针对整体的发展形势和各个城市不同的发展特点作出相应的措施。针对这些不同的城市,制定不同的城市轨道交通发展政策,满足各个城市对交通领域不同的需求。一些对环境发展有高要求的城市主要将精力集中在建设美观和实用结合型的轻轨上面,还有一些城市为了缓解城市交通运输压力主要采用一些运输效率高的轻轨或者地铁进行建设。因此,因地制宜制定适合的城市轨道交通规划是每个城市都需要探索和分析的一个项目。

四、结语

面临现阶段越来越激烈的交通运输领域的竞争性发展。不同国家都有着不同的规划模式。这就要求国家既要结合当前实际的发展现状。同时还要把握整体的城市轨道交通发展趋势,对未来的建设模式做出一个良性的判断和选择,从而推动整体的轨道交通运输行业能够继续蓬勃发展。

责任编辑:杨国栋endprint

猜你喜欢
长三角轨道交通轨道
轨道交通TOD模式创新引领宁波城市发展
推荐书目《中国轨道号》
“1+1=7”凝聚长三角人大更大合力
计数:轨道弯弯绕
城市轨道交通供电系统及电力技术探析
城市轨道交通节假日期间大客流行车组织思考与实践
朝美重回“相互羞辱轨道”?
2019长三角企业100强
轨道交通快慢车越行问题研究
轨道交通快慢车越行问题研究