何冲 全运初体验

陶莽

业余选手何冲未能完成自己的第一次全运会比赛。山地车比赛有独特的规则，落后领先选手一定距离，就会被淘汰出局。骑完第五圈，何冲在即将进入最后一圈时被裁判拦了下来。“只差一点点，如果前面再快一点，也许就可以完成比赛了”，遗憾写在何冲的脸上。在何冲之前，已经有多位选手退出了比赛。与国内顶级运动员相比，何冲不是最差的，她的实力处于中游。

带着些许遗憾结束了第一次全运之旅。通过此次参赛，何冲接触到专业教练的指导，体验了最高规格的比赛，不论结果如何，这都是她骑行路上的宝贵经历。

未能达成的小野心

“距离比赛开始还有6分钟。”裁判报时，所有选手整装待发，何冲排在队伍的末尾，心里有些忐忑，这是她第一次与专业运动员同场竞技，她不停地安慰自己，“我只是一名业余选手，输赢都无所谓，骑上全运会的赛道就是胜利。”

时间在一点一滴的流逝，何冲越发沉稳。发令枪响，大部队呼啸着冲过起点，何冲尾随着队伍前行，开启了自己的全运会旅程。由于前一天刚刚下过雨，赛道比较湿滑，上下坡过程大家的速度都不是很快。前面陆续有选手滑倒，何冲会留意这些路段，避免重蹈前面选手的覆辙。

与专业运动员相比，何冲在技术细节的处理上还有一定差距，每一个弯道，她都不如其他选手过得顺畅，积少成多，一圈4.2公里骑下来，就是一段不小的距离。但何冲咬牙坚持，尽量在直道追回一些，第一圈比赛结束后，她已经超越了一些对手。

全运会的比赛要求骑行6圈，每圈比赛过后，速度达不到领先选手的80%，就会被裁判请出赛道。3圈比赛过后，陆续有选手被淘汰，何冲的心悬了起来，第5圈骑完后，她听到裁判的步话机里传出的声音：“28号选手淘汰！”何冲的心沉了下来，差一圈未能完成比赛，自己的第一次全运会就这样结束。

看到第14名的名次，何冲有些失落，“赛前还是有些小野心的，希望自己能排进前十。”不过，赛前近一个月的时间，她与专业选手一同训练，还是感受到了自己与专业运动员的差距。“她们的单圈成绩非常好，这给我了很大压力，我前面骑得不错，第5圈时已经体力不支了。”

何冲表示，参加全运会比赛让自己看到了差距，今后的训练会向专业运动员看齐。“今年争取和专业队一起冬训，我希望用系统的训练，让自己上一个层次。”

勇猛“冲哥”

山地车是一项充满野性的运动，在骑行过程中，会遇到各种艰难的路段，摔倒受伤是家常便饭，有时路段实在难行，扛起车子跑都是常有的事情。近些年随着加入山地车骑行的人越来越多，女孩子也多了起来，这让何冲这样的先行者不再孤单。

山地车运动中，有两类女孩最受欢迎，一类是颜值高的女神选手，不管成绩如何，她们都很容易红，成为大家追捧的对象。另一类是何冲这样靠实力说话的，在比赛中取得成绩。由于成绩出众，再加上大大咧咧的性格，朋友们都亲切的称呼她“冲哥”。

冲哥回忆起自己最艰难的一次比赛，还没开口自己先笑了。“那是去年6月的重庆彭水户外挑战赛，新挖的路很松软，又是粘土，下过雨后，有些地方一脚踩下去泥水会陷到小腿。没法骑行只能推，推一会就得用根棍子给车轮掏泥，推个二三十米又得掏一次，后来索性扛车走，左右肩换着扛，肩膀疼了就抱在胸前。真的是推车推到快趴下，扛车扛到想丢车。”

说到过往的艰苦，何冲只把这当作笑料。她的刻苦与坚韧，是那些高颜值选手不具备的。这也是她可以在业余选手中脱颖而出，最终与专业运动员站上同一赛道的原因。

艰难职业路

何冲的骑行之旅始于高二。那一年，海南骑行的人多了起来，她看到一群装备精良的人结伴骑过，心中羡慕不已。她跑到附近的车店咨询，虽然买不起，但爽快的老板答应借车给她骑。

就這样，何冲与骑行结缘。但读高中没有多少时间训练，直到上了大学，何冲把课余时间都用在了骑行上。大二那年，她开始在一些比赛中获得奖金，虽然不多，但几百块陆续地积攒，在大三那年，何冲终于买下属于自己的第一辆车。

何冲加入了骑行俱乐部，有时候会有一些服装、头盔之类的赞助，但不很固定，零星有些收入。何冲在比赛中成绩出色，奖金是比较稳定的收入。

何冲是商业赛事的宠儿，国内大大小小的商业赛事是她的提款机，几乎每次参赛都可以拿到或多或少的奖金。她以此为生，这让很多专业运动员羡慕。但何冲也羡慕专业运动员，她们有优秀的教练指导，有专业的保障团队护航，而自己只能一个人奋力向前冲。

何冲的家乡海南省没有山地车队，她是海南第一位参加全运会的山地车选手，而且是以个人身份参赛。谈及将来是否会转为专业运动员，何冲表示没有可能，“年纪大了，转型不大现实。我喜欢业余比赛的氛围，观众可以站到赛道边鼓掌加油。专业比赛把运动员和观众隔开了，这与山地车代表的自由精神不符”。

全运会结束后，何冲的知名度进一步提升，不知道这会不会给她带来更多的商业赞助。何冲在专业运动员与发烧友之间趟出了一条属于自己的路，用自己的爱好养家糊口，且小有成绩，这为中国体育发展提供了有益的探索。endprint