首架飞跃英吉利海峡的飞机

1909年7月25日，法国发明家、飞机工程师、飞行家布莱里奥驾驶他最新研制的“布莱里奥XI”飞越英吉利海峡。此次历史性的飞行跨越35千米，历時37分钟。有趣的是，当布莱里奥在英吉利海峡对岸的多佛降落的时候，第一个迎接他的是当地一名警察。

这次飞行让布莱里奥成为全世界瞩目的明星，如雪片般的订单飞向他。截止到1914年，世界上的军用飞机大多为布莱里奥飞机。

“布莱里奥XI”小档案

诞生地：法国

设计者：布莱里奥

产量：约900架

发动机：安萨尼3缸扇形

机长：25英尺（合7.6米）

航程：约75英里（合121千米）

最大速度：47英里（合76千米）/小时

不舒服的座舱

坐在“布莱里奥XI”里面的飞行员可谈不上舒服，因为油箱就在飞行员旁边，也没有任何防火措施。没有现代化的仪表，飞行员只能通过感受脸颊上的气流来判断飞行的空速和侧滑情况。

木制的“布莱里奥XI”

在高强度合金和可靠焊接技术出现前，建造轻巧坚固机体最有效的方式是选用木料并用张线加固。这项工作绝不简单和粗糙，需要使用数百个复杂的金属构件并精心选择木料。

安萨尼三缸扇形发动机

这款发动机是由摩托车发动机制造商亚历桑德罗·安萨尼制造的，重量很轻，能提供足够的动力，对“布莱里奥XI”的成功飞行起到了至关重要的作用。

发动机过热怎么办

飞机发动机运转一段时间后就会累积很多热量，如果不及时排出就会影响发动机功能。为了解决这个问题，安萨尼采取了在汽缸底部钻孔这种方式：排出废气，补充额外的冷空气。这种方式让布莱里奥顺利飞越英吉利海峡。

发动机参数

生产时间：1908-1913年

布局：气冷3缸扇形

燃料：汽油

输出功率：24马力（1600转/分钟）

重量：143磅（合65公斤）

排量：206立方英寸（合3.375升）

压缩比：4：5：1

绍维埃尔螺旋桨

功率并不高的安萨尼发动机成功的关键，在于这副绍维埃尔螺旋桨。它是欧洲最早能够与莱特兄弟螺旋桨媲美的产品。endprint