雪佛兰科帕奇车仪表上多个指示灯点亮

范海峰

雪佛兰科帕奇车仪表上多个指示灯点亮

范海峰

故障现象 一辆2008年产雪佛兰科帕奇车，搭载2.4 L发动机和5挡手自一体变速器，累计行驶里程约为15万 km。车主反映，仪表上多个指示灯点亮。

故障诊断 接车后试车验证故障现象，接通点火开关进行系统自检，仪表显示一切正常。起动着车后，发现防抱死制动系统（ABS）、下坡控制辅助系统（DCS）、防侧滑系统（ESP）指示灯一直点亮，四驱指示灯一直在闪烁（图1）。进行路试，上述仪表指示灯依然点亮，维修人员尝试紧急踩下制动踏板，ABS不工作。回厂后，连接元征X431PRO故障检测仪读取故障代码，发现电子制动模块内存储有故障代码“C0292 VSES组合电路”“C0550 ECU性能”“C0889 蓄电池电压低”“C0460 转向位置传感器”“C0050 右后轮速传感器电路”“C0110 ABS泵电动机电路故障”。记录并尝试清除故障代码，发现除故障代码C0460和C0110无法清除外，其余均可以清除。

图1 多个指示灯点亮

根据故障代码查阅维修手册，存储故障代码“C0460转向位置传感器”有4种情况，分别是“C0460 39 方向盘位置传感器电路故障”；“C0460 5A 转向盘位置传感器”；“C0460 71 转向盘传感器数据错误”；“C0460 72 转向盘位置传感器电路故障”。存储故障代码“C0110 ABS泵电动机电路故障”有2种情况，分别是“C0110 04 ABS泵电动机电路断路”；“C0110 61 ABS泵电动机电路执行器卡滞”。利用故障检测仪分别读取故障车辆和正常车辆的EBCM数据流，并对两辆车的数据流进行比对，发现ABS泵电动机指令电压明显存在差异，故障车辆ABS泵电动机指令电压值为7.5 V左右，正常车辆的值为0 V。接着用故障检测仪对故障车辆进行ABS泵电动机动作测试，发现ABS泵电动机有时无反应，有时又能动作。通过反复动作测试对比，发现ABS泵电动机指令电压值为7.5 V左右时，ABS泵电动机动作测试无反应，且故障代码无法清除；ABS泵电动机指令电压值为0.0 V时，故障代码就可以清除，且各指示灯不再点亮。结合故障代码的提示、数据流及动作测试的结果分析，判断故障原因可能是电子制动控制模块故障，相关线路故障。本着由简到繁的诊断思路，由于之前控制单元内部还存储故障代码“C0889 蓄电池电压低”，维修人员首先检查蓄电池电压及发电机的输出电压，测得蓄电池电压正常，发电机的输出端电压也正常。接着根据防抱死制动系统示意图（图2），断开EBCM导线连接器，接通点火开关，测得EBCM导线连接器端子1和端子32的电压，均为蓄电池电压，正常；测得端子16搭铁正常，排除线路存在故障的可能。维修人员怀疑故障部位可能还是存在于EBCM内部，为了进一步确定故障点，再次插上EBCM导线连接器，连接故障检测仪，读取ABS泵电动机指令电压，并试着用一木棍轻轻地敲击电子制动模块表面，发现ABS泵电动机指令电压值果真在0 V和7.5 V之间变动，且ABS泵电动机指令电压值为0 V时，故障代码就可以清除，各指示灯不再点亮。此时，对ABS泵电动机进行动作测试，ABS泵电动机能动作一下，随后，ABS泵电动机指令电压又显示为7.5 V，各指示灯又会重新点亮，至此，可以确定故障是由EBCM内部虚接所致。由于该模块不可以分解维修，只能更换总成。

图2 防抱死制动系统示意图

故障排除 更换电子制动控制模块和制动压力调节阀总成，连接故障检测仪，重新读取故障代码，电子制动控制模块内存储有故障代码“C0460 转向位置传感器”和“C0551 配置选项错误”，根据技术信息要求，进行转向位置校正和在线模块编程，清除故障代码后进行路试，一切正常。至此，故障彻底排除。