旷岳峰
摘要:20世纪90年代后,我国进入城市化高速发展期,城市空间迅速扩张,经济发展结构逐步转型,原先处于城市郊区的工业厂房逐渐搬迁或改造升级.遗留大量设备、车间和工业用地。如何借鉴国内外保护与利用的成功经验,合理有效的保护这些工业遗产,对继承和发扬城市精神场所和城市文脉,有着重大的现实意义。“场所精神”主张建立有意义的空间,这个空间的形成能使人产生归属感和认同感,使自己在空间中形成定位感。
关键词:工业遗产;景观设计;保护更新
一、城市工业遗产保护的理论与实践
(一)理论:场所精神
“场所精神”主张建立有意义的空间,这个空间的形成能使人产生归属感和认同感,使自己在空间中形成定位感。这一观点与“城市意象”类似,主张通过感知,形成对城市景观的认识。认同可以理解为关于场所空间的适应。场所的定位与空间秩序和解构有关,通过空间结构和秩序的排列,形成可辨别的空间。这种空间辨别性,就构成了城市景观的特色性和地域性。诺伯特·舒尔兹认为:“景观的核心问题是场所精神,景观和场所是互动的两个方面。场所是景观设计的依据和素材,景观设计又能够增强场所的体验”。在景观设计中,场所精神的内涵也是丰富的,包括历史文化场所,自然环境场所和民风民俗场所等。
(二)实践:中山岐江公园设计
位于中山市的岐江公园,为粤中造船厂旧址,保留有大量的厂房和造船机械设备,包括龙门吊、水塔、烟囱等等。粤中造船厂历经了新中国艰辛的工业化进程,现已沉淀为珍贵的城市记忆。
对工业遗产进行艺术化的再利用是中山岐江公园的重要特色,以造船厂部分建筑为基本结构,利用原有的铁轨、灯塔等设施,开展景观游憩场所的设置,引入新材料、技术和工艺构筑小品及雕塑。中山岐江公园的景观设计既能反映中山工业化进程的历史,又能体现现代社会的审美特征,即保留了人们对过去的美好回忆,又创造了新的人文景观。
二、长沙船舶厂改造愿想
(一)历史解读
长沙船舶厂前身是湖北水师的兵工基地,后改建为国营船厂。2000年以后,由于企业转型需要另选新址,原厂荒废。长沙船舶厂承载着中国第一代船舶工程的发展历史,是滨河工业城市发展的历史缩影,凝聚着几代人的梦想和回忆,具有深厚的文化底蕴和历史价值。
(二)存在问题
由于城市功能结构调整和企业转型升级,造船厂已荒废多年,在景观更新上存在一些亟待解决的问题。
首先,生态环境保护与治理。船厂荒废多年,沿岸江水水质受到较大影响,目前已出现部分水质污染,污染的水质使环境质量下降,水源如何进行生态化处理,成为景观更新的重要内容。
其次,原有厂房建筑损毁严重。除了部分建筑保留了完整的外立面,大多数建筑僅留有框架结构,这些框架结构也存在锈蚀的情况。如果将这些框架结构拆除,则需要耗费大量的人力和物力;如果不拆除,则影响景观视觉效果,并存在一定的安全隐患。如何处理好原有建筑的保留和更新问题,城市造船厂景观更新的重要内容。
第三,从城市发展的角度看,造船厂周边设置了重点的住宅区,交通较为密集,景观空间需要具有怎样的功能,才能与城市公共空间的发展相互协调。这也是造船厂景观更新中需要考虑的问题。
(三)改造与更新策略
我们认为造船厂景观保护与更新,可以说是牵一发而动全身,既要考虑城市文脉的延续,又要考虑更新改造与现有城市功能的衔接;既要考虑造船厂内部厂房的利用,又要考虑沿江岸线水质污染的治理。为此,我们提供造船厂改造的设计愿景——“共生”。
“共生”就是造船厂与城市、人、自然实现融合而共同发展。首先,与城市的共生。造船厂周边设置了较多的住宅区、商业区,城市交通流量较为密集。生活在周边的人很需要一块场地,这块场地中可以为人们提供饭后散步、公共休闲的场所。因此,造船厂可以设置为城市公共开放空间,承载周边区域的公共游憩功能。
其次,与人共生。人们生活在城市中,对城市有着天然的情感,这种情感寄托在造船厂的一砖一瓦中,人们通过对造船厂文脉的延续,形成对历史和城市建设发展的感想,所以要将造船厂设计成城市历史文化的缩影,使人们在这里找到精神的寄托。第三,与自然的共生。造船厂周边具有良好的自然风貌,需要设置一定的观景平面,形成造船厂与周边景观的视线融合;需要设置一定的抗污染措施,使造船厂成为城市生态水系净化的场所。
三、结论
随着经济社会的快速发展,城市中的旧工业厂房是城市更新升级的重要内容,如何将城市旧工业厂房进行深度设计,实现城市工业遗产与城市功能的匹配和协调,是景观设计是需要考虑的重要问题。城市工业遗产的更新与升级,涉及到城市建设、景观建设、风景园林建设等诸多方面,我们在城市工业遗产转型升级的设计中,侧重于营造城市公共开放空间,侧重于改善城市生态小气候,侧重于增强城市生态功能和环境修复,这是很有意义的研究。长沙船舶旧址是以生态为核心,实现城市功能与场地的融合,设计了大量城市文脉遗迹,对城市工业遗产的转型升级设计具有积极意义。endprint