汽车自动变速器维修技术讲座（一六五）

王钟原

汽车自动变速器维修技术讲座（一六五）

王钟原

33. TCU更新（如图1159所示）

（1）TCU CFC201F程序(固定接触点)，如表87所示。

（2）TCU CFC231F程 序(SF2)，如表88所示。

（3）TCU CFC301F程序(SF3及以后)，如表89所示。

（4）TCU自学程序。

①接触点自校准。

◆将钥匙转至ON，等待至所有警告灯已检查确认，启动发动机

◆等待约10s，转动钥匙至停止位置，等待至显示屏关闭

◆重复操作4次（该操作必须在水温30～60℃，空调关闭时进行）

②IO自校准。

◆将钥匙转至驾驶位置，等待至所有警告灯已检查确认，启动发动机

◆等待至油温达到38～83℃之间

◆让发动机怠速5min（变速器处于空挡），第1挡啮合运转5min，保持制动器踏板踩下

◆将钥匙转至停止，等待显示屏关闭

③离合器传递能力校准。

◆行驶约30min（组合驾驶循环），稳定离合器的转速

◆在低载情况下执行加速操控，在关闭离合器行驶中进行切换，重要的是避免离合器过热

◆在中载情况下执行加速操控，在关闭离合器行驶中进行切换

◆在高载情况下执行三次加速操控，冷却5min进行切换

在通过SD3测试仪控制的测试中(挡位啮合、DEIS、排空等)，会出现保存错误的情况，这代表错误诊断。因此，不应视为是实际故障产生的，而是由软件操作触发的诊断，并非是特定操作条件触发的。在使用SD3测试仪执行测试后，必须删除这些错误。

（5）TCU更换。

①打印参数，通过旧TCU保存新离合器关闭位置。

②更换TCU。

③执行测试循环，通过这种方式将执行所需的全部自学循环。

④当询问你“离合器是新的吗？”时，回答“NO”，更新新的离合器关闭值。

34. 离合器更换程序

（1）观察离合器和飞轮之间的平衡进行组装。黄色标志表示的最大不平衡点必须处于180°，如图1160所示。

（2）分三个阶段拧紧该组件，分别为10N·m、14N·m和18N·m。

（3）检查推力轴承弹簧的状态(例如F430)，如图1161所示。

（4）检查推力轴承的状态：任何漏油迹象都表示油压下降，影响可靠性和性能，如图1162所示。

（待续）

图1159 TCU更新

表87 TCU CFC201F程序

表88 TCU CFC231F程序

表89 TCU CFC301F程序

图1160 离合器和飞轮之间的组装

图1161 检查推力轴承弹簧的状态

图1162 检查推力轴承的状态