广州、佛山、中山三市携手共建南沙港区四期

李鸿斌

8月9日，广州港股份有限公司（简称“广州港股份”）、佛山市公用事业控股有限公司（简称“佛山公控”）、中山城市建设集团有限公司（简称“中山城建”）在南沙开发区管委会，举行了合资建设经营广州港南沙港区四期工程的签约仪式。此次签约标志着广州、佛山、中山三市在粤港澳大湾区城市合作中迈出重要一步，以实际行动落实广东省委书记胡春华关于“将南沙自贸区打造成为广东高水平对外开放的门户枢纽，打造成珠三角的交通中心，便利通达珠江东西两岸主要城市”的要求，南沙港区成为三市参与“一带一路”建设和联通世界的门户。广州市市长温国辉，广州市委常委、南沙区委书记蔡朝林，广州市副市长马文田、叶牛平，佛山市副市长赵海、中山市副市长袁永康以及省交通厅、市发改委、市国资委、广州港务局和南沙区相关领导出席签约仪式。

打造珠江西岸城市出海口

叶牛平、赵海、袁永康分别在签约仪式上致辞，高度评价三市合作建设南沙四期的重大意义。广州港集团董事长陈洪先表示，此次三地国企合作建设经营南沙四期项目，得到了三地政府的大力支持，广州市委市政府主要领导亲自牵头部署，这是三个城市加强合作的又一重要举措，迈开了粤港澳大湾区城市合作的重要一步，南沙港区成为广州、佛山、中山共同的出海口，具有里程碑的意义。下一步，广州港股份与佛山公控、中山城建将组建合资公司，共同投资建设经营广州港南沙港区四期工程，争取 2020年底建成投产，为广东经济发展增添新动力。

广州市副市长叶牛平在致辞中表示：广州、佛山、中山三地国企在此签约，这不仅是三地政府为加强互联互通作出的重大努力，更是强化珠江西岸物流联盟、打造珠江西岸城市出海口的实质举措。广州将按照广东省委书记胡春华、省长马兴瑞2月27日视察南沙新区时提出的“将南沙自贸区打造成为广东高水平对外开放的门户枢纽，打造成珠三角的交通中心，便利通达珠江东西两岸主要城市”的要求，抓住深入推进“一带一路”建设和“粤港澳大湾区”上升为国家战略的发展机遇，加快南沙疏港铁路等港口配套设施建设，提升和优化港口服务功能，通过发挥南沙港区与佛山、中山当地码头的联动作用，将南沙港区的航线服务和自贸试验区的政策红利延伸至佛山、中山，进一步降低当地企业的综合物流成本，同时推动与佛山、中山建立宽领域、多层次的合作关系，为区域经济发展做出应有的贡献。

叶牛平希望三地政府、企业以此次合作为契机，以打造共同的出海大通道为目标，继续加强规划对接、产业协同和基础设施互联互通，促进地区经济社会发展上新台阶，实现合作共赢。

佛山市副市长赵海在致辞中表示，佛山紧邻南沙港区，拥有发达、便捷的内河喂给港联运网络，能够为南沙港区集装箱内河中提供更通畅物流运输保障。广州与佛山、中山经济上互补性较强，正在通过加强规划对接、产业协同、基础设施互连互通，推进一体化发展战略。港口合作方面，佛山、中山没有海港大型码头设施，希望加强与广州市的合作，共同打造南沙港区枢纽，深入推进粤港澳大湾区建设，力促大湾区经济融合和发展。未来佛山的制造业等优势主导产业将在更大范围、更宽领域和更高层次上参与国际经济技术合作和交流，有大量的能源、原材料和产成品的集装箱运输需求，广州港南沙港区是广佛肇、珠江中等珠江三角洲西翼城市群通向海洋的必由之路，综合运输成本最低廉，物流时间最节省。因此，南沙港四期项目的建设将对佛山产业发展提供强力支撑。

中山市副市长袁永康在致辞中表示，广州南沙港四期工程拥有巨大的城市经济优势、箱源优势、综合运输费用优势、水路集疏运条件优势和潜在经济、社会效益。在建设粤港澳大湾区的背景下，广州、佛山、中山三市顺势而为、乘勢而上、把握机遇，作出合力共建南沙港区四期工程的决定，是我们积极参与国家“21世纪海上丝绸之路”战略，融入粤港澳大湾区建设，践行珠三角规划纲要，推动珠三角转型发展的重要举措。中山市是伟人孙中山的故乡，中山人民素有敢为人先的开拓精神，博爱包容的宽广胸襟。在粤港澳大湾区新一轮发展即将扬帆启航的今天，中山致力于建设充满创新活力的和美宜居城市，我们也将借本次三市合作的机会，不断融入大湾区，努力建设大湾区重要综合交通枢纽、大湾区西岸重要先进制造业和现代服务业基地、大湾区西岸科技创新研发中心，创建国际一流营商环境，建成现代化和美宜居城市，为大湾区建设积极贡献“中山力量”！

全力参与“一带一路”和粤港澳大湾区建设

三市合力，进一步提升南沙港区集装箱综合能力，三市合力，进一步提升南沙港区集装箱规模效应，三市合力，优势互补，进一步提升区域竞争力。

佛山、中山地处珠三角中部，经济体量大，制造业发达，集装箱生成量较大，南沙港区是佛山、中山联通世界参与“一带一路”联接世界的出海口。三市企业合作建设南沙四期，将有利于发挥南沙港区的地域优势，引导两市更多货源通过本项目中转，使南沙港区成为佛山、中山全力参与“一带一路”和粤港澳大湾区建设的门户。广州港股份公司将进一步拓展腹地货源市场，完善港口集疏运体系，拓展集装箱班轮航线和内陆无水港；同时合资公司将加强与珠江西岸佛山、中山等地内河港口、大型货主企业、临港工业企业的合作，增强对腹地货源的吸附能力，努力提高项目收益。

拟投55.88亿元

据悉，广州港是国家规划的集装箱干线港，南沙港区是广州港发展集装箱的核心港区。南沙港区是发展集装箱业务的核心港区，已建成一、二、三期16个万吨级深水泊位。目前一期、二期码头能力使用日趋饱和，三期码头设计能力570万标准箱，2016年完成205.4万标准箱，2017年计划完成300万标准箱。

广州港南沙港区四期工程位于广州港南沙港区南沙作业区中部挖入式港池内，拟建设2个10万吨级和2个5万吨级集装箱泊位（码头结构按靠泊10万吨级集装箱船设计）及配套集装箱驳船泊位，工程设计年吞吐量480万标准箱，工程计划建设年限为2018—2021年。工程总投资估算55.88亿元，项目合资公司注册资本为人民币16.8亿元，广州港出资10.92亿元，占股65%，佛山公控占股19%，中山城建占股16%。endprint