公路桥梁施工中预应力的应用

韩明福

摘要：随城市化进程的加快，我国公路桥梁事业也得到了非常迅速的发展，为人们的生产和生活带来了很大的便利，但是同时公路桥梁工程的施工难度以及施工技术也不在不断的加大，为公路桥梁施工带来了很大的挑战。而作为公路桥梁施工过程中非常重要的预应力技术，其施工的质量可以说直接影响着公路桥梁施工的质量，所以对预应力技术进行科学的控制对公路桥梁工程的施工是至关重要的，故在本文中我们主要对公路桥梁施工中预应力的应用进行了简单的分析与探讨。

关键词：公路桥梁施工；预应力；应用

1引言

预应力技术进入我国时间较短，但在公路桥梁的施工中却得到了广泛的运用。通过在公路桥梁建设中使用预应力技术将极大的降低施工成本、节约施工材料、稳固桥梁主体，从而使公路桥梁主体开裂以及渗透问题得到有效解决；与此同时，该技术还能有效的使拉应力减小、强化钢板强度、进而提升施工安全性。

2预应力技术的内涵

随着经济社会的发展，我国公路桥梁施工建设工程得到了巨大的发展，在这一过程中得益于国家对公路桥梁施工建设工程的支持和各种先进技术的应用。在这一过程中，预应力技术在公路桥梁施工建设工程中起到了极为重要的促进作用。那么，何为预应力技术，它的内涵又是什么？所谓预应力技术，就是在进行公路桥梁施工作业之前，对施工材料进行应力添加工作，从而将施工过程中产生的荷载进行抵消。

3预应力技术的优点

3.1预应力技术能够确保受力构件性能的稳定

该技术应用在公路桥梁施工中，能够提高各种构件之间的拉力，有效避免、减少桥梁中混凝土裂缝的出现，即使桥梁出现裂缝，但在构件本身的拉力的作用下，公路桥梁的损伤也会降低，拉力能够适当的缓解桥梁钢筋的疲劳程度，并且钢筋分走一部分的压力，混凝土的压力逐渐减弱，本身的承受能力逐渐提高，预应力应用跨度较大的公路施工中，增加了构件的抗疲劳性，减少桥梁自身所承受的压力。

3.2预应力技术能够调整桥梁结构的内力

由于公路桥梁跨度较大，较大的跨度增加了施工的难度。而在公路桥梁的施工中应用预应力技术，即使桥梁工程的跨度大，但也能够满足工程的整体性的需求。在进行公路桥梁的施工建设的过程中，应用高质量的施工材料是建设的必须要求，这是预应力技术主要是起辅助作用，施工中使用高黏性混凝土，高强度的钢筋，在保证施工质量的前提下，应用预应力技术减轻结构重量，提高钢材的利用率，减少施工材料的应用，提高了材料的实际应用能力，而材料的减少，则会降低桥梁结构的自身重量。

4公路桥梁施工中预应力的应用

4.1在碳纤维片中的应用

公路桥梁工程项目一般都是跨度长、施工范围大的大型建设项目，因此对工程项目中的建筑构件的受弯能力有着较高的要求。通常在一项大型的公路桥梁工程项目中，会利用大型的钢筋混凝土作为工程的受弯构件或者是形成受弯结构，也有工程采用箱梁来作为受弯构件或者形成受弯结构，这两种都具备了项目工程对受弯能力的要求。在施工实践中，有施工单位采用碳纤维片黏贴方式，利用预应力技术来提升钢筋混凝土的受弯能力，对公路桥梁施工建设起到了巨大的推动作用，可以提高工程的施工效率，并且有效的巩固了公路桥梁工程项目中钢筋混凝土部分，使其能够支撑住公路桥梁整体的架构。在施工中，主要是利用了碳纤维具备的特质，碳纤维高度与施工所需相符合，并且在施工中投入预应力技术，将预应力技术和碳纤维施工工艺互相结合起来，就能够利用碳纤维片黏贴的方式加固钢筋混凝土，尤其是在现阶段，预应力技术已经取得了进步，随着预应力技术的发展促进了碳纤维片的使用，也增强了公路桥梁工程项目的质量。

4.2受弯构件

受弯构件是现代公路桥梁工程中应用量较大的一类施工材料，其应用效果对工程质量起到了决定性的影响。当前，施工单位为了强化受弯构件的承载力、提升其耐久性，往往采用预应力技术来处理受弯构件。经过预应力技术处理的受弯构件将更加地耐用、各方面性能会得到显著的强化与改善。

4.3加固施工

一般公路桥梁的施工建设中加固施工是极为重要的，在实际施工中应用预应力技术，能夠有效的进行桥梁加固。主要方式是在桥梁建设中，提前加载桥梁构件的预应力，主要是增加受拉区、受压区的拉力，促使两个拉力区产生性质相反的力，在反作用力抵抗中有效增加构件本身的承载力，提高桥梁本身的承载力。公路桥梁的施工建设主要问题是桥梁跨度，在实际建设中出现多跨连续梁，这进一步增加了桥梁施工的难度。由于桥梁跨度较大，多跨连续梁中出现的正负弯矩区有效增强了梁的抗弯和抗剪承载力，在实际预应力技术的使用上，通过提高公路桥梁的承载力，完成加固施工的建设目标。

4.4在混凝土梁结构中的应用

当前，在公路桥梁施工中，预应力技术主要是用在以下公路桥梁结构的构件中：T型梁、工字梁及箱梁等。下面对这三种结构进行具体的分析：首先，在工字梁张拉的过程中，经常会发生梁体侧向扭曲的问题，还有可能会出现梁底破碎的问题。对此为防止出现侧向扭曲，要尽量降低张拉强度，而且应该进行的是分次、对称张拉。在公路桥梁施工中要重点关注桥梁受力情况，避免出现因局部受压过大而造成的底部破碎问题。其次，在T型梁中应用预应力时，其操作方法可以借鉴上空心板施工方法。但应该注意T梁中，荷载的承受区是在T梁的翼缘。

5结束语

新的发展形势下做好公路桥梁工程预应力技术应用工作具有重要的现实意义，为此，广大施工人员应当积极学习先进的科学知识、善于总结借鉴优秀的施工经验，在实际工作中秉持认真严谨的精神，从而促进我国公路桥梁建设事业的长足进步。