常见自动变速器故障诊断与维修（12）

文：王勇军

常见自动变速器故障诊断与维修（12）

文：王勇军

（3）测试数据

722.6换挡电磁阀和压力调节电磁阀不是开关型的，采用电流（mA）驱动，用百分比（0～100%）变化值调节压力之大小。各电控元件数据如表6所示。

三、奔驰5挡自动变速器722.6液压系统

1. 722.6阀体发展过程

722.6的阀体可以从阀体编号区分是旧款还是新款，也可以从阀体上识别，详述如下。

（1）阀体编号：1402773201

编号1402773201的阀体于1995年3月开始生产，这是最早的阀体设计。在手动阀区域范围内的外观上来确定旧款和新款阀体的区别。

图20所示为1995年款的阀体，左侧图片中的上部可看到阀体编号，在B-2换挡阀有两个排油口。此旧版阀体没有附带弹簧及塑料止回阀（见右侧小图红圈标识区域）。

（2）阀体编号：1402773401

编号1402773401的阀体是第二代阀体，于1996年3月开始生产。如图21所示，第二代阀体B2换挡阀孔只有一个排油口，在阀门与阀门下面的排油孔下有一个不规则的形状。该阀体的设计包含添加的弹簧加载塑料止回阀（见右侧小图中红圈标识区域）。添加此单向阀是为了消除3-2降挡冲击，通过保持预充油K3活塞背后压提高变挡相应速度。

表6 722.6电控元件测试数据

仅仅一个月后（即1996年4月），这款变速器的开发团队又对第二代阀体的隔板进行了二次设计改进，修改手动阀区域，如图22所示。此隔板充当“手臂”，增加对簧片开关导体板中内置的固定夹持。

（3）阀体编号：1402773601

一个成功的产品都要经历从设计到开发，再到使用和售后中去收集信息，从而不断改进，使其趋向完美。时隔3个月之后，也就是1996年7月，722.6阀体又进行了一次改进，改进后的阀体编号为1402773601（图23）。

图20 1995年版本阀体

图21 1996年3月版本阀体

图22 1996年4月版本阀体

图23 1996年7月版本阀体

图24 上阀体对比

图25 下阀体对比

图26 隔板编号位置

分解该阀体后可以发现，上、下阀板油道均有不同程度的设计改进，上阀体的改进如图24所示，下阀体的改进如图25所示。图中红色方框内标识出了改进之处，在维修中我们要注意阀体的编号。这些改进的目的是解决起步、换挡延迟等问题。控制单元也做了相应的改进。

（4）阀体隔板的改进

阀体做了的改进设计，阀体隔板势必也要做出改进，比如珠子孔位。阀体与隔板的编号是对应的，隔板编号的位置如图26所示。722.6阀体与隔板匹配编号如表7所示。722.6隔板改进区别如图27a，图27b所示。

（待续）

图27a 隔板与阀体的对应

图27b 隔板与阀体的对应

表7 722.6阀体隔板匹配编号表

王勇军，本刊特约作者，现任爱车连线网站首席技术总监，汽车维修领域资深讲师，在汽车维修一线有着20余年的丰富经验，从基层做起直至担任技术总监、厂长等高级管理职务，并成功运营多家维修厂及4S店，擅长疑难故障的诊断与维修，特别精通奔驰、宝马等欧洲名车维修及自动变速器的维修，著有《总监这样修自动变速器》一书，帮助众多维修技术人员从入门走向精通。