全日制硕士专业学位研究生培养质量评估系统构建

马超群+王玉萍+王建军+李岩

摘要：本文以长安大学交通工程专业学位研究生培养为例，从宏观和微观两个层面构建了专硕研究生培养质量评估系统。宏观层面对研究生培养管理工作进行质量评估，微观层面对研究生个体综合能力进行质量评估，并分别建立了两个子系统的质量评估指标体系和权重，为专硕研究生培养质量评估提供客观量化的依据。

关键词：专业学位硕士；交通工程；质量评估

中图分类号：G643 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）35-0062-04

2009年3月教育部下发《关于做好全日制硕士专业学位研究生培养工作的若干意见》（教研[2009]1号），该文件主要对全日制专业学位硕士的培養模式做出了指导，明确规定了“专业学位研究生的培养目标是掌握某一专业（或职业）领域坚实的基础理论和宽广的专业知识、具有较强的解决实际问题的能力，能够承担专业技术或管理工作、具有良好的职业素养的高层次应用型专门人才。”随后国家进一歩对全日制专业硕士教育的配套管理做出了相应调整，推行将硕士研究生教育从以培养学术型人才为主向以培养应用型人才为主转变政策，实现研究生教育结构的历史性转型和战略性调整。新政策出台后全日制硕士专业学位研究生发展迅速，近几年研究生招生总趋势一直呈增长态势，其中专业硕士招生比不断扩大，截至2016年统计数据，专业硕士招生规模已经达到27万人，占比达46%，与学术型硕士招生规模基本持平。

随着专业学位研究生招生规模的不断扩大，以工程技术应用为导向的专业学位研究生培养质量能否保证？是否适应行业发展对人才的需求？培养模式将如何发展完善？这不但是高等学校研究生教育亟待解决的问题，也是社会关注的焦点。本文以长安大学交通工程专业学位研究生培养为例，建立全日制硕士专业学位研究生培养质量评估系统，为专业硕士培养提供客观量化的依据。

一、专硕培养质量评估系统框架设计

（一）专硕培养质量评估系统构建原则

质量评估是指根据某类标准和某种规则，采用规定的工具和方法，对产品质量优劣进行客观评价和衡量的活动过程。交通工程专业学位研究生培养质量评估系统是一种以全日制硕士专业学位研究生教育培养基本目标为准绳、结合交通工程专业特点、以提高教育质量与改善交通工程专硕研究生培养模式为目的教育评估体系。构建交通工程专业学位研究生培养质量评估系统的基本原则有以下几点。

1.宏观与微观相结合。强调宏观与微观相结合，从不同层面反映交通工程专业学位研究生的培养质量。宏观角度体现专硕研究生的整体培养情况，微观角度体现专硕研究生的个体培养质量。

2.客观性。质量评估的目的在于决策，评估结果的合理性影响着决策的正确性。为了做到整个评估过程的客观性，建立科学的评估体系，要求评估资料具有全面性和可靠性，同时还要尽量降低评估人员带有的倾向性影响。

3.系统性。专业学位研究生培养是一个由多元主体参与的、多个培养环节连贯衔接的动态变化过程，因此对交通工程专业学位研究生培养质量评估必须注重对培养过程中的各个环节和研究生教育体系构成要素的整体衡量，形成一个系统化的评估体系。

（二）专硕培养质量评估系统的基本框架

结合长安大学交通工程专业学位研究生培养教育体系和培养目标，构建专业学位硕士研究生培养质量评估系统的基本框架结构，如图1所示。

交通工程专业学位研究生培养质量评估系统由宏观层面评估子系统和微观层面评估子系统构成。其中，宏观层面评估子系统的评估对象主要针对专业学位研究生培养单位各单元，对研究生培养管理工作进行全面的质量评估，为专业学位研究生的培养管理提供客观量化的依据；微观层面评估子系统的评估对象主要针对本工程领域专业学位研究生个体，对研究生个体综合专业能力进行全面的质量评估，为学生的个体发展提供指导，为教学改善提供依据。研究生个体是研究生培养工作的产品输出，研究生个体总和的群体特征决定了研究生培养工作的方向，因此这两个子系统之间存在相互交叉反馈。

二、宏观层面评估子系统

（一）宏观层面评估子系统结构体系

本文研究借助ISO9000：2000质量管理体系标准强调的过程管理来构建专业学位研究生培养质量评估系统中的宏观层面评估子系统。过程是指使用资源将输入转化为输出的活动的系统，其依靠投入的资源（技术及物资资源）将输入转化为输出，而这一转化过程必须实施必要的控制手段，以保证过程的增值。

专业学位研究生培养也是一个使用资源将输入转化为输出的活动的系统。专业学位研究生培养就是使用学校教学资源（包括人力、物力、财力）通过一系列的教学与实践活动将输入的入学生源培养成合格的应用型技术人才后再向社会输出。因此，本项目的宏观层面评估子系统从“输入质量控制”、“过程质量管理”和“输出质量评估”三个方面来构建全日制硕士专业学位研究生培养质量评估体系。

全日制硕士专业学位研究生培养的“输入质量控制”是指在全日制专业硕士教育实施之前对施教主体与受教主体进行资格认证与审核的过程，具体体现在学校、学院层面的招生管理工作质量。全日制硕士专业学位研究生培养的“过程质量管理”，应从课程、科研、实践、教师行为等几个环节入手来构建符合专硕教育特点与需求的过程质量评估体系。全日制硕士专业学位研究生培养的“输出质量评估”是指对专硕教育输出质量的评估，即对毕业生的质量评估。结合培养目标，可以从毕业生的综合素质（从微观层面评估子系统反馈过来）和社会认同度来评估。

（二）宏观层面评估子系统指标体系与权重

根据上述宏观层面评估子系统构成，结合专硕培养目标和交通工程专业特点，提出交通工程专业学位研究生培养质量宏观层面评估指标体系，如表1所示。通过德尔菲法结、层次分析法等，进一步确定各项评估指标的权重，也一同列在表1之中。

三、微观层面评估子系统

1.微观层面评估子系统结构体系。微观层面评估子系统主要是结合全日制硕士专业学位研究生的培养目标，针对研究生个体（多用于毕业生）评估其综合能力，即全日制硕士专业学位研究生培养目标达成度衡量。这里结合长安大学交通工程专业学位研究生培养方案，阐述微观层面评估子系統的构成。对交通工程专业学位研究生个体综合能力评估主要从综合人文素养、基本知识与技能、专业专门技能三个方面进行。其中，综合人文素养主要体现个人道德、心理、行为等方面的修养，具体通过思想政治、心理素质、行为能力、人文素养四个方面来反映；基础知识与技能主要体现本专业人才从事具体技术工作所必备的基本理论知识和基础专业技能，是本专业所有研究生都必须具备的理论基础和技术技能，是成长为领域内通才的基础，这里的基础专业技能主要包括文献检索与查新技能、交通信息采集与处理技能、交通实验能力、实际交通问题分析能力与交通软件应用技能等；专业专门技能是指本专业内某一研究方向的学生所应具备的应用技术技能，体现专业内“业有所长、术有专攻”，体现不同研究方向的专业特长，根据长安大学交通工程专业学位硕士研究生培养方向主要分为交通规划、交通工程设施设计、交通管理与控制、城市轨道交通四个模块，各模块根据行业发展对人才需求确定需要掌握的专业技能。

2.微观层面评估子系统指标体系与权重。微观层面评估子系统具体评估指标体系见表2。通过德尔菲法结、层次分析法等，进一步确定各项评估指标的权重，也一同列在表2之中。在具体评估时，应根据研究生所从事的研究方向，在“专业专门技能”中仅选某一模块即可。

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