我国国际贸易与国际物流的互动发展问题分析

黄兰兰

摘 要：国际贸易与国际物流的发展相辅相成，国际贸易的发展为国际物流的发展拓展空间范围，国际物流的发展又为国际贸易的发展打实基础。随着经济全球化的发展，发展国际贸易成为一国促进经济发展的必由之路，如何推动国际贸易和国际物流的协同发展至关重要。

关键词：国际贸易；国际物流；互动发展问题

在“一带一路”的战略背景下，我国的国际贸易和国际物流都迎来了发展的新机遇。各地顺应发展大方向，大力推进国际贸易和国际物流的互动发展。现代物流被认为是国际贸易的第三利润源泉，成为了众多学者关注的焦点问题。随着经济全球化的进一步发展，现代物流的发展也更加全球化。

一、国际贸易与国际物流的互动发展现状分析

国际物流的发展是国际贸易发展的基础，国际贸易的发展又反作用于国际物流，为国际物流的发展提供空间，它们相互依存、相互制约。改革开放以来，我国融入世界经济的脚步逐渐加快，国际贸易和现代物流业互动发展构成我国经济发展的一大支柱。

1.我国国际贸易的规模结构分析

随着国际分工的细化，国际贸易的规模结构逐渐明朗，2011年-2015年我国货物进出口总额总体趋于稳定，均在25万亿元上下波动，其中2014年我国货物进出口总额达到264241.80亿元。随着国内生产总值的增加，货物进出口總额占国内生产总值的比例有所降低，但仍保持在35%以上，这也说明了国际贸易的发展对一国经济的发展有重要作用。

数据来源：中国统计年鉴

从进口总额和出口总额来看，2011年-2015年我国的进口总额由113161.4亿元增长至2013年的121037.5亿元又下降至2015年的104336.1亿元，但仍保持在10万亿元以上；2011年-2015年出口总额由2011年的123240.6亿元上升至141166.8亿元。另外，2011年-2015年我国对外贸易始终处于顺差状态，且有扩大的趋势。传统观念认为贸易顺差有利于增加我国外汇储备，有利于促进国内经济发展。从长期来看，贸易顺差的存在会增大通货膨胀的压力，也不利于资源的充分利用。

数据来源：中国统计年鉴

2.我国物流业的发展规模分析

随着生活水平的提高，消费对经济发展的贡献逐渐增大，消费需求的增加大大推动了物流业的发展。随着“互联网+”经济的发展，电子商务的发展势如破竹，为消费者提供便利的同时随之也带动了物流业的迅速发展，尤其是快递业务发展迅猛，2016年全年快递服务企业业务量完成312.8亿件，同比增长51.4%；快递业务收入完成3974.4亿元，同比增长43.5%。近五年来我国快递业务量增长了4.5倍，快递收入增长了2.8倍，其中国际和港澳台快递业务增速加快，2016年全年快递业务量完成6.2亿件，同比增长44.9%；实现业务收入429亿元，同比增长16.1%。

数据来源：国家邮政局

快递服务属于物流业的终端环节，快递业务量的迅速增长说明我国物流业的规模结构迅速扩大。随着经济全球化的发展，国际贸易越发频繁，国际物流成为制约国际贸易发展的一大因素。各大物流企业顺应经济全球化的趋势发展国际物流，跟随物流业的发展态势，国际物流也得到了相应的发展。

二、国际贸易与国际物流互动发展所面临的机遇与挑战

1.国际贸易与国际物流互动发展所面临的机遇

（1）经济全球化的深入发展

经济全球化的进一步发展带动了国际贸易的进一步发展，国际贸易的发展必然伴随着国际物流的产生。世界经济发展力量对比和产业分工的变化导致世界贸易格局逐渐改变，以中国为代表的发展中国家和新兴经济体成为新的经济增长点。国际贸易中心市场移向我国，物流业的发展也迎来了新契机。

（2）物流业与其他产业融合发展

物流基地、物流园区等各种形式的物流集散区充分发挥了物流企业的集聚效应。物流业与其他产业的融合发展促进了物流业结构性改革，使我国的物流企业走向世界前沿，为我国国家贸易的发展提供后备动力。

（3）电子商务的迅速发展

随着“互联网+”时代的到来，电子商务逐渐兴起，物流业与国际贸易都更加信息化、专业化、数据化。以2014年为例，2014年我国的跨境电商交易额达到4.2万亿元，占进出口贸易总额的15.89%。2014年全年快递量达到139.6亿件，快递业务收入达到2045亿元。电子商务的快速发展必然引起物流业的发展，使得我国物流业操作更规范、规章制度更加完善，有利于国际贸易的进行。

（4）宏观政策环境的转变

改革开放以来，国际贸易逐渐活跃起来，促改革促发展成为建设社会主义的重要一步。如今，随着“一带一路”建设的实施，海上丝绸之路和陆上丝绸之路将沿“带”沿“路”的各国连接起来，有利于改变国际贸易市场和国际物流的旧格局，更有利于国际之间贸易的进行。

2.国际贸易与国际物流互动发展所面临的挑战

（1）金融危机导致世界金融市场不稳

金融危机的出现严重影响世界金融市场的稳定，不利于扩大投资和消费。2008年美国次贷危机引发了全球性的金融危机，导致2009年世界各国经济下滑，各国经济复苏缓慢，至今仍处于疲软状态。经济下行压力增大会减少本国的进口，不利于各国之间国际贸易的进行，国际贸易量缩减必然引起国际物流业务量的缩减。

（2）各国政策体制差异

各国政策体制不同、文化底蕴不同，在进行国际贸易的过程中容易产生摩擦纠纷使我国进出口企业利益受损，不利于对外贸易的扩大。随着经济全球化的发展，参与国际贸易的国家众多，地域广泛，受地理环境、文化环境等诸多因素影响，各国或各地区的国际贸易政策和体制差别十分明显，协调各地区之间协同发展的调整过程十分困难，间接阻碍了国际贸易的发展以及国际物流的发展。

（3）我国进出口企业和物流企业的战略意识薄弱

随着“一带一路”战略的实施，国际贸易和国际物流的发展迎来了新的契机，但同时也面临更多挑战。“一带一路”战略的提出时间较短，各方面仍处于摸索阶段，同时一些发达国家为实现自身利益的最大化，设法阻碍“一带一路”战略的实施，因此国内很多企业无法把握发展的力度分寸，在扩大对外贸易方面战略意识较为薄弱，不利于我国对外贸易的发展。

三、我国国际贸易发展与国际物流滞后的矛盾分析

随着国内经济的发展，我国综合国力不断提升，已经成为多个国家的第一大贸易合作伙伴。互联网时代的来临将商流、物流、信息流融为一体，国际贸易的发展带动国内物流业的转型升级，但由于国内经济体制结构等因素的影响，我国的物流业发展滞后于商流、信息流的发展。

1.信息技术发展滞后

我国物流业发展起步晚，物流企业的信息化意识淡薄，对信息的获取、处理能力较弱，甚至近几年才采用计算机管理系统处理快递业务。大部分工作全部需要人力完成，自動识别和条码技术都应用较少，GPS全球定位系统更是尚未应用，因此国际物流的及时性、准确性都有待提升。信息技术发展的滞后使得物流企业的网络化程度低，无法有效整合资源，抬高了物流成本，不利于物流企业规模的进一步扩大。

2.物流企业的国际化程度低

目前我国已经与200多个国家开展过贸易合作，但尚未建立起能够送达全球的物流网络体系，部分走出国门的物流企业规模都偏小、技术落后，不具备核心竞争优势，在国际市场上所占份额很小。目前国外的物流企业开始试验全自动的快递、包裹分发系统，而国内企业主要依靠人力完成快递、包裹等分发工作，相比于国外，国内的工作效率偏低。这些都制约了我国物流业的发展，不利于应对日益严峻的国际竞争。

3.经济体制因素的制约

我国的市场经济由计划经济体制演变而来，部分行业的发展运作仍然受旧体制的影响。各地区的物流企业各自发展，尚未形成完整的网络体系，难以发挥物流企业的规模集聚效应，各企业分散经营，不利于政府规划建设物流基础设施，无法有效实现公共资源的效用最大化。另一方面，各物流企业分散至各地区发展，一些地方政府为保护本地企业，可能会在交通运输、税收等方面对非本地的物流企业设置障碍。这些都会减缓物流业整体的发展速度。

四、促进国际贸易与国际物流互动发展的路径选择分析

1.依托“一带一路”建设促进国际贸易与国际物流协同发展

“一带一路”战略推动沿线国家合作机制，陆上经济走廊、海上合作支点的构建有利于沿线各国共建合作共赢的国际贸易新格局。在发展国际贸易的同时加强国际物流建设，完善重要枢纽节点的物流基础设施建设。顺应国际贸易宏观环境的变化，大力发展国际化的物流企业，提高我国物流企业在国际市场上的竞争力。

2.培养专业人才，构建新型物流服务体系

在经济发展的过程中，专业人才是推动整个行业向前发展的重要因素。在国际贸易与国际物流互动发展的过程中，应积极吸纳具备科研与实践能力的专业人才，建立与高水平物流科研机构之间的人才交流机制。另一方面，要遵循产业布局和物流节点布局相结合的原则，建议信息化、智能化的物流综合平台，发展“第三方物流”，加强现代化物流服务体系建设，推动国际贸易加速发展。

3.通过技术创新加强物流企业的信息化建设

科学技术是推动社会向前发展的关键因素，技术创新的出现往往推动某一个行业向前迈进一大步。实践证明国际物流的发展对国际贸易有重要推动作用，通过技术创新构建信息化、专业化的物流网络体系，加强物流企业的现代化建设，提高物流运输的工作效率和质量，有利于提高我国物流业在国际市场上的竞争力，同时以国际物流的发展带动我国对外贸易的发展。

4.加强政府管理

我国现代化物流体系建设起步晚，相关基础设施落后，制度法规不完善，政府应加大对物流市场的管理力度，依据产业布局和物流节点布局规划布局合理的现代物流服务体系。另一方面，政府可以通过制定相关政策，合理引入竞争机制，通过竞争增加市场活力，消除体制性障碍。在政府管理方面，还可以通过完善相关的法律法规，规范市场运营，保障各企业和消费者的利益。

参考文献：

[1]许素青.国际贸易与我国现代物流业互动发展问题探讨[J].中国领导科学，2017（1）.

[2]田丽.浅论国际贸易与国际物流的关系[J].物流工程与管理，2012（9）.