大直径环形工件的车载包装箱及超大型均压环包装结构

刘俊奇　丛庆　程丽华

【摘 要】大直径环形工件或超大型均压环如采用裸包、倾斜包装等其他包装方式运往安装现场，必将出现磕碰划伤，影响产品质量的现象也将大幅增加包装成本和运输费用，该包装结构不仅可保证产品安全可靠运往安装现场，也减少运输车辆及车位空间，还可在部分地区严禁超宽道路进行运输，极大的提高了包装效率并降低了综合成本。

【关键词】环形工件；均压环；包装箱；隔离开关

0 概述

随着国家电网建设要求不断提高，百万伏输变电工程逐渐成为建设重点，而百万伏隔离开关设备所配均压环属于重要零部件之一。对于直流816kV隔离开关设备，这种隔离开关上所配设的均压环的外径达到3300mm，若采用水平装运方式运输均压环，因均压环的外径超出车体宽度，而且由于国内大部分电站均建设在偏远山区，道路较为狭窄且路况较差，因而在运输过程中极易损坏均压环，同时也不符合道路安全运输的管理规定；而如果将均压环倾斜装运，则会极大的占用车体空间，虽然可满足运输要求，但大幅增加了运输成本。

1 确定方案

为解决上述问题，需要提供一种大直径环形工件的車载包装箱，以解决目前大直径环形工件运输较为困难的问题。初步设想为，设计一种大直径环形工件的车载包装箱，包括箱体。该包装箱采用的是胶合板封闭箱，即通过连接钢带和连接扣组装在一起的胶合板封闭箱。

箱体主要由底板及四周侧板围成的盒体及对应的盖板组成，盒体的一侧侧板外表面固定有用于竖直放置时支撑地面的底排组件，在盒体的底板内板面上至少固定有一对间隔设置、用于在平放时支撑环形工件的横担木方，并在盒体相对两侧板之间设有至少一对与横担木方空间垂直的压紧木方，横担木方与压紧木方通过设于其空间交叉点处的连接螺栓固定连接。安装底排组件的侧板内板面上还间隔设于一对用于在盒体竖立时垫设在环形工件下部两侧的支撑楔块，而且盒体内位于四周侧板的内板面上还设有减震垫。底板、盖板及侧板均由胶合板及固定在相应胶合板外板面上的加强木方组成，所述底板上的加强木方空间垂直于底排组件。底板加强木方远离底排组件的一端固定有用于连接起吊机构的吊装角钢。

超大型均压环的包装结构可直接采用上述包装箱的方案，该超大型均压环包装结构的技术方案是：超大型均压环包装结构，包括均压环和包装箱体，所述包装箱体主要由底板和四周侧板围成的盒体以及对应的盖板组成，盒体的一侧侧板外表面固定有用于竖直放置时支撑地面的底排组件，在盒体的底板内板面上至少固定有一对间隔设置、用于在盒体平放时支撑在均压环底部的横担木方，并在盒体内与底板间隔设有至少一对与横担木方空间垂直并与横担木方配合夹紧均压环的压紧木方，所述横担木方与压紧木方通过设于其空间交叉点处的连接螺栓固定连接将均压环固定在底板上。在安装底排组件的侧板内板面上还间隔设于一对用于在盒体竖立时垫设在均压环下部两侧的支撑楔块。在盒体内位于四周侧板的内板面与均压环之间还设有减震垫。底板、盖板及侧板均由胶合板及固定在相应胶合板外板面上的加强木方组成，所述底板上的加强木方空间垂直于所述底排组件，并在所述底板加强木方远离底排组件的一端固定有用于连接起吊机构的吊装角钢。

此车载包装箱在使用时将包装箱水平放置在包装场地，均压环水平吊装至盒体内并利用底板上的横担木方和对应设置的压紧木方将环形工件夹紧固定在箱体内，将盖板固定在盒体上封箱后将包装箱直立起来装车运输，其结构简单、使用方便，不仅可对均压环起到保护作用，防止运输途中的磕碰划伤，而且还便于均压环的存放和管理，并有效的降低了运输成本，适用于国内限宽或限高道路运输。

2 具体实施方案

超大型均压环包装结构的具体实施例如图1、图2、图3所示，其包括超大型均压环和用于包装超大型均压环的包装箱，该包装箱的箱体主要由底板1及四周的左侧板3、右侧板4、前侧板5、后侧板6围成的盒体及盖板2组成，其中，底板1、盖板2及各侧板3～6均由胶合板对固定在对应胶合板上的加强木方组成，底板1、盖板2及各侧板3～6之间相邻的连接拐角处均采用连接钢带和/或连接扣固定连接，从而使得该包装箱的箱体形成矩形结构的封闭箱，其中，在左侧板3的外板面上固定有用于在箱体竖立时支撑地面的底排组件9，底板1外板面上固定的加强木方的延伸方向垂直于左侧板3。箱体内位于底板1的内板面上间隔固定有一对用于在箱体平放时支撑均压环的横担木方8，与底板1相对间隔的设有一对与横担木方8空间垂直的压紧木方10，在各横担木方8与压紧木方10的空间交叉点之间对应固连有连接螺栓13，从而将均压环夹紧固定在箱体的底板1上。为避免在箱体竖立时均压环因颠簸而发生滚动，其在左侧板装配3的内板面上还间隔对称固定有一对用于在箱体竖立时支撑在均压环两侧的支撑楔块11，该两支撑楔块11一方面可以防止在箱体竖立状态下均压环底部与左侧板装配3内壁面接触，另一方面其在运输过程中可以对均压环的振动实现缓冲，减少车身颠簸对均压环的冲击力。进一步的，其在各侧板3～6的内板面上还垫设有用于与均压环外周面配合的减震垫12。为方便将箱体由水平状态竖立成竖直状态，以方便装车运输，其中底板1的一侧还间隔设有两用于连接吊钩的吊装角钢7，本实施例中，底板1外板面上至少固定有两根与其内板面固定的横担木方8相对应的加强木方，各加强木方均垂直于左侧板3，连接压紧木方10的连接螺栓13同时穿过横担木方8和底板1外的加强木方与压紧木方10连接，吊装角钢7固定在底板1加强木方远离左侧板3的一端并突出对应的右侧板4。

使用时，先将底板1及各侧板装配3～6用连接钢带及连接扣固定，围成水平放置、上端开口的五面盒体结构，将均压环水平吊装到盒体内，并在均压环与四周各侧板3～6之间填充用PVC发泡体制成的减震垫12，然后再将两支撑楔块11紧贴均压环用圆钢钉固定于左侧板3的内板面上，用连接螺栓13将压紧木方10与底板1上的横担木方8固连将均压环夹紧固定并确认装配无误后，将盖板2与各侧板装配3～6固定连接完成封箱，最后用吊车通过吊装角钢7将该包装箱由水平吊起呈竖直状态，使其利用箱体左侧板3外板面上固定的底排装配9支撑起整个包装箱，装车运输。

3 总结

此设计方案不局限于上述实施例，上述箱体中设置的压紧木方组件也可以分别固定在底板组件和盖板组件上，形成底板组件与盖板组件的一部分；该箱体的外形还可以采用五边形、圆弧形等其它形状；设置于均压环与相邻侧板装配之间的减震垫还可以采用橡胶垫等，不论其结构与形状如何变化，均在本设计方案的保护范围之内。本设计方案的包装箱也可用于其它大直径环形工件的包装运输。

本设计方案的包装箱结构简单、使用方便，有效避免了超大型均压环在运输途中的磕碰划伤，保证了超大型均压环的安全装运，并降低了运输成本，适用于国内限宽或限高道路以及山区狭窄道路的运输。

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[责任编辑：张涛]