项目阶段样车制造管理

叶春林++罗柳萍++陈幼敏++方凯强

摘 要：面对汽车市场需求导向的变化，伴随国内汽车文化的日益兴起和完备，客户对车辆需求的多样化、个性化、新颖性，对各主机厂的车型更新迭代提出了更高的要求。本文针对项目阶段样车的制造过程及管控进行阐述，对影响项目样车制造的原因进行分析和管理。

关键词：项目；样车；制造管理

中图分类号：F407.471 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）13-0036-01

面对快速更新迭代的汽车市场，市场客户对车型需求的不断变化，国内众多汽车企业在不断完成产业结构调整，商乘转变的同时，也在加大新车型研发的进度和投放。作为汽车工业研发的必不可少的环节，从设计概念到实车，需要一个从无到有的转变过程，而项目样车制造就是实现此转变的途径。同时，这也是支持试验测试的一个重要环节，有了验证车辆才能持续不断的完善各项功能测试、耐久试验和改进提升整车品质，进一步校正设计状态。

1 造车启动准备

1.1 工程设计方案实施

从造型冻结之后，工程数据工作进入实质性阶段，具体设计方案在整车各子系统零件得到落实和体现在数模中。与此同时，各类虚拟验算校核同步开展进行，作为实际样件交付前的一种重要验证手段。如虚拟校核发现一些潜在问题，将获得充分的时间进行设计方案的校正和重新设计，保证后续实际零件装车的充分验证，也能提前避免工程变更所引起的工程投入。

1.2 样车试制准备

作为工程阶段的样车验证，将由专门的负责部门执行样车试制试装。全新项目的开发基本上是从零开始，故所需配备的试制团队，将要是经验丰富的技师团队成员组成，另外各职能区域的工程师团队作为全程的支持力量，参与整个样车的制造过程支持和问题解决验证。此外，新车型的设计方案，需要对应的工装设备来支持产品实现的转变，一般在试制区域的所需，通过临时的工装投入都可以满足要求。

1.3 样件到位准备及风险处理

在完成方案的数据设计后，将由对应的零件供应商将设计转化为实物样件。所以前期设计方案、数据设计的完成时间将很关键，能否按节点完成都会对后续的项目工作开展产生影响。针对长周期开发的零件，从时间成本上的考虑，为了满足项目样车造車验证的需求，可以考虑软膜件，其他短周期零件，严格要求是正式工装样件用于造车验证。而对于短周期零件，则要求是正式工装样件交付，可进行多批次分别交付，能够进行一个循环的状态更新验证。

2 造车过程管理

2.1 样件交付管理

在保证了工程设计方案和零件数模按时完成的前提下，样件能否按时间要求到位也是一个关键因素。在整车工程零件数据完成后，将由需求部门启动所需样件的购买，商务部门支持下发采购需求。由于一些不可控的招标因素，有可能还未完成正式供应商的确定，将会对样件交付产生滞后的风险，此时就需要制定的临时替代方案，首先保证首批样车制造的启动。作为项目研究阶段的造车，处于设计验证阶段，每批次的造车数量都不会太多，且交付时间紧张，有可能存在与量产件排产冲突的可能性，这也会耽误一些时间进度。在项目样件到货准备的过程中，需要借助于商务部门的资源，调动零件供应商积极性这主动性，及时快速响应项目节点交付。针对来料样件状态，设定对应的交付质量指标，做好状态把控，零件状态达标作为基础，才能对整车装配有保证。

2.2 质量问题管理

新车型新项目，造车质量问题只会多不会少，此时应抱着迎难而上的心态去面对和处理问题，保持良好的工作氛围，对问题进行持续改进和优化，不断更新和修正目标，最终的交付状态才能达到预期。在造车质量问题的解决上，应做到快速响应，遵循4F原则（Find、Focus、Fix、Feedback），把问题封闭在一个受控的闭环内，做到有效解决和落实到新设计中。建立有效的联动机制，调动各方资源对疑难问题进行会诊分析，从多方的角度寻求解决措施，提升工作效率。

2.3 设计变更管理

在进行工程样车制造的过程中，由于造车问题的优化解决，市场需求的新增导入，或者是新增配置变化，都会产生零件设计的二次变更。此时新需求样件的到位时间，将会对项目样车有直接的影响。从明确需求到方案锁定，再到数据发放和新样件交付，需要进行一条完整的跟踪链条，任何一个环节的脱节，都会耽误最终的验证时间节点，导致样车的交付滞后。

2.4 风险识别管理

汽车工业研发有其必然的属性，在制定项目计划时是基于当前具备的条件所进行的，而在实际运作过程中，一些不可控的因素产生，会对项目节点的推进产生影响。比如在设计阶段，总结一些车型的经验教训输入到当前车型，规避一些潜在风险；一些长周期零件，需要固定的时间周期才能交付对应的样件，则需要做好预案，采取临时措施替代或者快递运输方式进行交付；某些功能样件，需要保证安全使用的前提下使用一定阶段状态样件装车，做好特别管控处理。

3 结语

项目样车制造是整车开发流程中的重要一环，不仅是将设计转变为实车的过程，也是一个不断验证完善检验的闭环。各职能区域调动资源，对过程中的各类风险情况控制、造车质量问题的响应解决，都会对整个项目节点的推进产生相应的影响。汽车工业的未来，更加的面向共享和开源，在充分共享资源和深入合作的框架下，项目样车的制造和验证周期，将会进一步的减少。未来，是共享的未来，而未来，需要从现在开始做好变革的准备。

参考文献

[1]王长峰，李建平.现代项目管理概论[M].北京：机械工业出版社，2001.

[2]那娜，徐玉莲.项目质量管理[M].北京：电子工业出版社，2011.