◎郭志铭
(作者单位:广汽本田汽车研究开发有限公司)
引言:人们在对样车进行生产时,更关注的是制造时间,往往忽视了对样车质量的重视程度,导致样车试制的质量控制相对薄弱。这种情况会严重影响样车质量,不能准确找出样车零件的问题,降低试制效率的同时增加了生产成本。随着信息时代的发展,汽车研发人员逐渐开始关注样车的质量问题,从而提高汽车质量。为了让样车总装试制的流程更加顺畅,需要进一步开展对样车质量控制的研究工作。
样车总装试制准备工作主要包括试制工艺文件编制、DMC 虚拟装配检查、工装设备准备、样车试装培训。
(1)试制工艺文件编制准备工作。
试制工艺文件编制是样车总装试制中重要的准备工作,没有正规生产线的工艺文件那么具有规范性,试制工艺文件的内容可以进行相应的简化,比如对装置样车的配套工具进行选择时,由于试制过程中采用手动工具较多,因此,在试制工艺文件中可以只标明力矩,对于配套工具的类型没有局限性。
(2)DMC 虚拟装配检查准备工作。
DMC 虚拟装配检查是近几年比较先进的对样车试制进行质量控制的方式,与以往的装配检查相比,虚拟装配检查将装配操作空间作为重点检查项目,根据装配环境进行分析,依据各种尺寸数据进行电子设备的样车检查。因为虚拟装配检查与试制工艺文件编制的工作是同时进行的,所以也将其作为样车总装试制的准备工作之一。
(3)工装设备准备工作。
工装设备主要有车身随行小车、动力总成托盘、前后桥托盘、仪表分装托盘、门分装夹具。在样车装配前,会根据设计部门提供的相关数据对设备进行合理的设计,在设计的过程中,由于对成本以及适用效果的考虑,会对工装设备进行适量的改动。
(4)样车试制培训准备工作。
在样车装配前会进行样车试制的培训工作,让装配人员充分了解新车型的具体装置信息,从而更加高效的完成样车总装试制工作。
样车总装试制是需要很多环节来完成的工作,比如物流的配送、装配样车零件、对车辆进行检验调试等。与正常的生产流水线不同,在对样车进行总装试制的过程中,会出现很多问题,需要耗费大量的时间对问题进行记录并加以分析。因此,在对样车总装试制进行项目策划时,要严格把握好解决问题的时间,在提升装车速度的同时,提高样车质量。
在进行样车总装试制的过程中,要合理的对装车物料清单进行制作,试制的生产线比正常生产线规模小了很多,在人员、设备、原料工具上没有按照正常生产线的流程进行分配,因此,合理有效的进行物料配送可以提高试制操作过程中的管理水平,从而让样车总装试制顺利进行。
对样车进行质量检验没有明确统一的标准,是因为样车没有质量稳定性,许多装车零件以及设备都处于测试状态,所以对于样车的检验需要从多方面去考虑。对于老车型进行小范围升级的项目,是按新车型的标准进行检验,对样车的质量要求比较高,发现问题可以及时解决。而对于全新的车型项目进行检验时,检验的步骤相对复杂很多,在进行样车总装试制前,需要充分了解产品的技术要求以及产品的质量特性,做好样车的检验资料,并且在检验的过程中根据实际情况调整检验项目,如果出现样车质量不符合标准要求情况时,需要相关人员对不符合情况进行分析,如果不影响后期的试验,可以进行交接工作,如果有影响需要返工进行修复改造。
样车质量控制文件的主要内容有产品质量特性文件、质量控制计划、样车质量检验文件、过程记录文件等。产品质量特性文件的内容是对产品的技术要求以及产品质量特性进行记录,是控制产品质量特性的依据;质量控制计划是在样车总装试制的过程中,提供合理有效的控制方法;样品质量检验文件是对样车试制进行现场质量检验的凭据;过程记录文件是对样车在装配过程中出现问题以及解决措施进行记录。
样车试制问题主要是从现场问题看板和质量问题清单两方面进行管理。现场问题看板是在样车装配时根据样车的位置进行放置,试制人员将装配过程中出现的问题写在看板上,以便设计人员随时查看问题并加以解决。质量问题清单是对样车试制过程中质量问题的汇总,按照质量管理的相关制度,对问题进行管理以及控制。由于试制过程中问题比较多,需要耗费大量的时间以及人力,因此都是选择多个部门共同对问题清单进行管理的模式。
样车交接工作是样车总装试制的最后工作环节,样车通过质量检验合格后,将检验报告以及样车的相关资料订成册,交由接收部门进行签字继而完成交接工作。另外,样车的质量与正常车型存在差异,可能会出现驾驶隐患问题,需要在递交的资料中加以说明。
综上所述,在进行样车总装试制过程中,要严格按照设计要求以及专业技术进行试制工作,及时的对问题进行记录并加以解决。对样车总装试制时,合理的运用质量控制方法,建立完善的样车质量管理制度,促进样车总装试制的有效发展。样车的整体质量在于总装,因此,进行样车总装试制在控制质量上发挥着重要作用,在信息技术不断的发展中,汽车的研发水平也逐渐提高,具备完善的样车总装试制流程,可以有效控制样车质量,从而降低研发成本。