供给侧结构性改革视角下我国物流业发展对策探讨

蒋喆琦/燕山大学 经济管理学院15春季班

供给侧结构性改革视角下我国物流业发展对策探讨

蒋喆琦/燕山大学 经济管理学院15春季班

在供给侧改革宏观经济政策调控下，积极推动物流供给侧改革对于国民经济的全面发展发挥了巨大作用。因此物流业必须把握机会，改变经营思想，勇于创新，稳定、健康的推进物流供应链发展。本文首先分析了供给侧改革理念和供给侧改革对物流企业的影响，其次探讨了供给侧结构性改革视角下我国物流业发展面对的挑战，最后提出了物流业应对供给侧结构性改革的对策。

供给侧结构性改革；物流业；发展对策

目前中国经济升级转型的主要途径之一便是供给侧结构性改革，其也为国家制定各种经济发展策略提供了参考。联系当前经济发展形势以及经济消费情况，国家提出的供给侧改革战略势必在很长时间之内指引各个行业健康发展。作为服务型基础产业的物流行业，怎样助力供给侧改革已经成为行业发展的主要工作，也是行业自身发展的重要机会。

一、供给侧改革概述

（一）供给侧改革概念

供给侧改革将提升供给质量作为出发点，将创新引导与深入改革作为指导思想，科学调整欠缺合理性的要素配置结构的宏观经济调控政策。供给侧改革主要是为了供给结构更好的适应市场变化需求，提升时效性与灵活性，进一步提升社会要素生产效率，最大程度满足广大人民群众的需求，推动社会经济稳定、健康发展[1]。供给侧改革的主要工作是“三去一补一降”，具体表现如下图，基于供需角度实行结构性调整，创新性调整供给过程，逐步提升科技因素在供给侧中的重要性，最终提升供给效率。基于物流行业分析可知，物流供给侧结构性改革实际上便是改进供需链，也就是从技术设备、业务发展模式实行科学调整和改革，进一步推动我国物流业的可持续发展。

图1供给侧改革主要任务

（二）供给侧改革对物流企业的影响

供给侧改革是对流通领域和消费领域进行改革，我国大量物流企业与供给侧改革需求相适应，是新常态下与市场发展相适应的重要基础。一方面，需要有效融合实体市场和虚拟市场。在节省成本、缩短行业流程方面电子商务拥有得天独厚的优势，物流企业必须从自身改革着手，利用再造流程的方式，紧密结合实体和虚拟两个重要领域，统一服务目标市场。另一方面，物流企业应当积极促进与上下游企业的合作。物流企业目前正处于生产与消费之间，掌握着大量的市场需求信息，若生产企业可以及时获得这些信息，能够帮助企业生产的产品更加符合市场需求。基于这一角度考虑，物流企业发挥了去库存的催化作用，物流业的快速发展更加有利于生产商、供应商和批发商之间的合作，从势单力薄的各自发展到形成合力应对市场竞争，推进了国民经济的健康发展。

二、供给侧结构性改革视角下我国物流业发展面对的挑战

（一）在国民经济中物流整体费用过高

我国物流整体费用率在2016年大概是18%，这一比例已经超过了10年，一般发达国家尚不足9%。我国虽然被认为是全球第二大经济体，但是在全球供应链绩效指标中仅排在28[2]。通过上述分析可知，我国物流业出现了大量供给效率问题。由于持续增加的物流费用，大部分微利行业为了压低运营成本只能选择降低产品质量和服务，导致大部分行业严重缺少创新资金，极大限制了供给侧结构性改革。

（二）物流效率低下，物流供给结构性矛盾显著

物流业是为其他产业提供物流服务的一方。最为显著的问题就是随着不断提升的物流外包比重以及物流服务个性化发展，市场也形成了不断变化的物流服务要求。例如，由于物流服务业发展较为落后，导致其无法为制造业的精益物流、农产品的冷链物流等行业提供必需的物流服务。更加严重的问题是，伴随着不断深入推进的供给侧结构性改革，大部分产业都在进行着转型，但是由于物流服务的滞后性，物流业已经严重阻碍了很多行业进行改革。

（三）过度压缩成本，忽略了不断提高服务水平

近些年来，由于持续降低的利润，物流业形成了激烈的价格竞争。改革开放以后，我国经济快速发展的原因便是廉价的劳动力和土地成本。物流企业以及从业人员的进入门槛很低，在用工成本相对低廉的情况下，物流企业发展十分迅速，但是缺乏创新力，相对来讲服务内容匮乏，服务水平较低。比如我国当前相对完善的第三方物流企业较少，而拥有先进管理理念的第四方物流更是凤毛麟角。即便是全国性的物流企业顺风、申通等，在自动化仓储和装卸方面投入的技术设备也十分有限

三、物流业应对供给侧结构性改革的对策

（一）积极推进标准化的物流基础设施，减少区域差异

相关部门对于基础物流设施，应当构建门槛最低制度，同时设置对应的标准，阻止一些不具备相应资质的企业进入物流业。物流业只有拥有信息化与基础设施才可以逐步向着智能化与现代化发展。利用不断推进的标准化服务，帮助中小企业实现集约化发展，在市场中淘汰不符合要求的企业，避免浪费资源。政府不断向基础设施增加投入的过程中，企业也需要加强改造物流基础设施的技术强度，坚决更新淘汰一些高能耗的陈旧、落后装备。比如阿里巴巴菜鸟网络构建了大数据物流协同平台，吸引了很多快递企业的加入，在菜鸟数据平台上运转着全国70%的包裹，极大推动了企业信息化建设。

（二）利用互联网＋新技术提升物流效率

首先，政府必须提供一些优惠政策鼓励企业应用新技术。其次，物流企业应当了解利用新技术能够提升自身的竞争力，主动应用新技术。当前，中国物通网物流信息平台、菜鸟网络、北斗/GPS车联网智能控制平台等提供了一站式门到门的发货服务，将发货与物流企业有效进行了连接，形成了透明化与可视化的运输过程。最后，物流行业发展数据驱动与开放协同是重要趋势。物流业在处理信息过程可以采取云计算和大数据技术，规划物流最佳路径。同时科学指导企业优化供应链，提升其预测能力。构建全国性质的协同开放物流平台枢纽网络，发布网点与线路，完成业务的信息化，进一步增加收发货量，优化配置资源，缩短调车配货所需的时间。

（三）传统物流企业加快转型

传统物流企业一般都是国有企业，目前迫切需要的便是转型，从传统粗放的物流模式转变为信息化和集约化模式。必须加入全新的经营主体，进一步打破垄断，提高竞争力，将生产性物流效率的提升作为短期发展目标，将多式联运集装箱作为发展重点，积极疏散物流节点，实现铁路、公路和水运运输之间的有效衔接。尤其是积极发挥一路一带战略中铁路运输的巨大作用，与欧亚大陆形成密切的贸易关系，利用铁路运输成本低廉、速度较快、网点宽广的巨大优势。帮助企业尽快实现信息化和标准化进程，最大程度应用网络技术，形成货运网络体系，紧密联系货运信息企业，同时建设相关的配套设施，提高生产性物流仓储运作效率。

四、结束语

供给侧结构性改革涉及到了广泛的范围，领域众多，包含了工业、农业以及以服务业，必将是一个长期且艰巨的工程项目，物流业率先升级发展，为供给侧改革创造了一个突破口，势必推动供给侧结构性改革获得良好效果，推动中国经济健康、持续的发展。

[1]闫琰. 供给侧改革背景下物流业发展对策研究[J]. 价格月刊，2016(9):91-94.

[2]陈祥森. 物流业的互联网+与供给侧改革[J]. 中国储运，2016(6):36-39.