车联网为停车场打开新天地

□ 文/本刊记者 何 遥

车联网为停车场打开新天地

□ 文/本刊记者 何 遥

据 统 计 ，汽 车 只 有 5 % 的 时 间 处 于 驾 驶 中 ，其他时间都是停歇状态。中国民用机动车保有量早已超过2.7亿辆，汽车数量仅次于美国。汽车不断增多，停车场数量有限，如何高效利用现有停车场以解决城市停车难题？车联网技术的发展为这个问题 提 供了解 答。

基于车联网技术的智能停车场系统

车联网是装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和动、静态信息，进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

基于车联网技术的静态交通综合性停车信息系统升级改造的系统方案，通过对停车诱导服务网进行网站智能化功能升级，促使停车服务信息发布途径变得更丰富、服务范围更广泛、服务方式更为灵活，体现出信息服务的智能化程度。

语音诱导系统

语音诱导系统可为车主指引找到停车场。这样 不 仅 节 省 了 驾 驶 员 的 时 间 ，还 减 少 了 车 辆 在 道路上的停留时间，相对的也起到了缓解道路拥挤状 况 的 作 用 。为 此 通 过 搭 建 呼 叫 中 心 ，由 坐 席 人员为呼入电话的车主提供道路引导、信息查询、车位预约等服务。整个呼叫中心将通过PBX出/入局，并且支持IP电话、固话和移动手机的呼入。PBX会将呼入信令通过局域网转接至本地坐席，或通过网络路由至 远端坐 席。

移动互联网

车主可通过发送短信将自己的位置告诉短信服务平台，服务平台将规划好的诱导路线及车库信息返回到驾驶员手机，以短信方式指导驾驶员行驶到停车库，这样让驾驶员无论何时何地都能 获 得 停 车诱 导服 务。

短信查询系统利用中国移动的MAS或者企信通服务，用户可以编辑短信的方式，发送到指定的号码上，进行停车泊位查询，查询结果以文本说明的方式返回到用户手机上。用户可以查询当前目的地的停车场的泊位信息，也可以加上预测事件来查询未来某个时间的停车场泊位信息。

传统的个人电脑浏览方式随着移动通讯技术的革新正在慢慢被后者取代。一项针对国内智能手机的调查指出，除了电话短信这些原始功能，手机上网已经成为用户最常用的功能。

对 于 驾 驶 员 而 言 ，手 机 等 移 动 设 备 与 个 人 电脑相比无疑是更加方便的查询工具。针对移动通讯设备，推出基于无线网络的查询平台，这符合与时俱进的科学发展观思想，满足当下广大人民的切身需求。上海市卢湾停车诱导网特别为其开辟专门的访问通道，通过为手机等设备的浏览习惯量身打造的查询系统，可以随时随地查询最新信 息 ，它 将 和 升 级 后 的 网 站 一 起 ，为 用 户 提 供 无缝的查询体验。

停车预约系统

停车预约系统提供电话预约、短信预约以及网站预约等服务，停车人可通过不同的方式向停车信息服务平台发送预约请求，由停车信息服务平台处理相关的预约请求，并与停车场管理系统进行信息的交互，将停车人的预约请求发送到停车场终端。当驾车者驾驶车辆到达停车场时，由停车场管理系统根据预约信息列表中所保存的相关预约信息判断当前入场的车辆是否为预约车 辆 ，处 理 预 约 信 息 等 。

停车场泊车位预测系统

停车场泊车位预测系统采用BP神经网络技术。神经网络有多种模型，利用误差反传神经网络（也 称 B P 网 络）构 造 有 效 停 车 泊 位 预 测 模 型 ，可以较为准确地预测短期内的有效停车泊位变化，是一种能较好满足用户出行决策和经营停车场的企业运营管理需要的有效停车泊位预测模型。

总体而言，在基于车联网技术的智能停车信息服务系统中，车主可以通过综合性停车信息平台，对停车库的车位进行预约，预约时要求车主输入车牌信息和预约时间。综合性停车信息平台通过Webservice接口下发预约信息到停车场数据服务器，停车场系统将根据信息进行车位预留/释放。预约用户进入车库后，通过信息验证（车牌及预约时间），取卡后方能正常进入停车。进入车库的每个有权限的停车用户都有一张车载RFID卡（车联网），RFID卡支持远距离射频识别，远距离卡放在挡风玻璃下方，车辆进入停车场时，安装在入口处的远距离读卡器就能将这张卡 识 别 出 来 ，并 记 下 入 场 时 间 ；当 人 们 驾 车 离 开停 车 场 时 ，出 口 处 的 远 距 离 读 卡 器 再 完 成 一 次 识别，就能算出停车费用，系统自动完成扣款，信息确认无误后，自动开闸放行。整个过程中，驾车人无须停车，也没有任何人工操作，可大量节省时间。

应用情况

停车场位置标注不明显、停车位剩余信息闭塞、停车缴费降低停车场利用率等问题已经严重地制约着城市停车场的发展。

这样的背景下，企业开发的智慧停车系统通过互联网云平台计算处理技术和视频采集和识别技术，推出各种停车软件。司机利用停车App，可以轻松查询附近的停车场有哪些，停车场的具体位置在哪里，停车场的距离以及停车场的剩余停车位和收费标准等信息。APP的定位和筛选功能，还可以智能推荐最佳停车线路和停车场，让车主免去了对比和筛选停车场的烦恼。车辆在进出停车场的过程中，通过线上支付功能，可以免去停车缴费的缓解，大大降低了停车场的车辆流通速度和效率，既帮助司机们快速准确的找到停车位，又解决停车场周边因停车导致的停车交通拥堵现象。据一些停车场表示，使用停智能停车系 统 后 ，不 仅 为 车 主 提 供 便 捷 的 停 车 服 务 和 良 好的停车体验，而且停车场的停车位利用率提高了约50%。随着互联网的快速发展，智能停车将为停车难开启一扇崭新的大门，让停车不再难，改变以往使用单一的行政手段解决停车难的症结，为车主的畅通出行提供便民、贴心的服务。

当然，中控屏幕上的东西以及手机上的停车APP，这些都只是车联网的表象。车联网的核心是利用网络共享车辆和路况信息，完成车辆与外界的交互，以实现出行的智能化，比如说，在开进停车场之前就为你在茫茫车海的环绕中找到一个空闲的停车位。

宝马公司很早就认识到了车辆与外界之间交互的重要性，早在2006年就推出了ConnectedDrive系 统 ，可 以 提 供 初 级 的 车 联 网 服 务 。 之 后 ，宝 马先后推出了ChargeNow、ParkNow、intermodal navigation等服务以及手机应用程序，拓展了其在移动互联方面的业务。而现在，宝马又展开了一项名为“动态车位预报”（Dynamic Parking Prediction）的研究计划 。

自2011年以来，宝马集团一直在研究解决解决停车难的问题，并致力于减少需找停车位所花费的时间，“动态车位预报”项目就颇为典型的新课题。

这一“动态车位预报”项目由宝马和INRIX公司共同开发，后者是智能交通领域的顶尖企业。该系统可以通过车流的运行数据来预测路边的空闲停车位，从而减少需找停车位的时间，因此缓解因停 车 造 成 的 交 通 拥 堵 。根 据 这 项 研 究 ，最 新 的 数字 地 图 将 能 够 显 示 所 有 的 公 共 停 车 位 ，同 时 路 上 的车辆将会共享它们在驶入/驶离/寻找这些停车位时的数据。系统结合地图，按照一定的算法对这些数 据 进 行 处 理 ，就 可 以 得 到 指 定 区 域 停 车 建 议 ，并显示在仪表盘上。

宝马的“动态车位预报”展示了未来车联网应用的一个小小的方面。不过，未来车联网的快速发展还有赖于汽车企业尽早开放数据和端口，相关的标准也需要统一。

结束语

基于车联网技术的综合停车信息服务系统，把运用车联网技术的RFID远距离读卡器安装在了停车库的出入口通道中，通过安装在出入口通道控制机上的RFID远距离读卡器、车载远距离RFID卡、停车库控制中心以及综合停车控制中心进行无线通信，借此对交通信息进行采集、融合与发布，同时借助各种手段和设备，对交通进行协调和管理。这不仅提升城市公共停车管理水平和服务水平，提高公共停车场的利用率和均衡性，减少因盲目寻找停车空位而附加的交通量，缓解区域内路网的交通拥堵状况，降低交通事故的发生率，而且让停车服务信息发布途径更丰富、服务范围更广泛、服务方式更为灵活，极大地提高城市停车管理水平和智能信息服务系统的能力。