高速公路行业财务公司流动性管理研究

王珏

摘要：本文通过深入分析高速公路行业财务公司流动性管理现状，对影响行业流动性的各项因素进行深入分析，并及时总结行之有效的应对策略，为财务公司完善流动性管理提供参考建议。

关键词：财务公司；流动性；风险管理

中图分类号：F275.1 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）015-0-02

高速公路行业财务公司是隶属于各省市交通集团的内部成员单位，是提供财务管理服务的非银行金融机构，财务公司作为集团“资金池”，在保障企业集团的流动性风险处于合理控制范围内有着重要的作用。流动性风险是集团财务公司所面临的重要风险之一，我们说一家财务公司的流动性，一般是指该公司能够在任何时候以合理的价格得到足够的资金来满足集团内部成员单位随时提取资金的要求。当流动性面临不确定性不能满足内部成员单位资金要求时，便产生了流动性风险。高速公路行业财务公司所面临的流动性风险是指财务公司无法通过出售资产或从其他渠道及时获取充足备付资金，来支持集团公司及下属项目建设成员的正常经营业务开展或到期债务的归还，因而最终可能损害公司清偿能力的风险。作为集团资金统筹管理的财务公司，其自身的流动性管理不单单局限于公司的范围，集团赋予了财务公司更多管控职能。财务公司流动性风险不能获得有效的控制，会直接传导到集团公司逼升信用风险等级，制约集团后续发展。

一、高速公路行业财务公司流动性管理现状

本文从资产负债流动性、流动性风险补偿能力来衡量财务公司流动性风险管理水平。资产负债流动性方面，流动性比率和流动性缺口率、存贷比、流动性缺口率，是衡量财务公司资产负债流动性的主要指标，流动性比率反映高速公路行业财务公司安全状况及短期偿债能力情况，流动性比率过低说明其资产结构短期面临加大的资金压力，缺乏稳健性，根据商业银行流动性风险办法流动性比例不低于25%。存贷比反应是各项贷款余额与各项存款余额比值，高速公路行业财务公司财务公司各项存款以活期存款为主，具有短期性特点，而各项贷款为一年以上，期限长资金回流慢，存贷比不应高于75%；截止2016年，全国共有企业集团财务公司236家，高速公路类集团财务公司5家，行业平均流动性比例73.26%，高速公路行业流动性比例为58.68%，行业平均存贷比54.27%，高速公路行业存贷比为65.54%。说明整个高速公路行业由于自身行业环境的独有特点，导致行业流动性风险高于全行业平均水平。流动性风险补偿能力方面，资本充足率，反映财务公司抵御风险的能力，资本充足率越高，说明财务公司安全性越好，承担风险的能力越强，在遇到流动性危机时，资本补充能带来财务公司的流动性提升。资本充足率平均行业流动性比例21.25%，高速公路行业22.55%，略高于行业平均水平。

二、高速行业公路财务公司流动性风险影响因素

（一）高速公路自身行业环境影响

高速公路建设是我国基础设施重要组成部分，这几年高速公路投资建设取得许多喜人成绩，但是公路建设项目一般投资巨大，主要的融资渠道也只是通过银行贷款，发行债券等负债形式完成，集团公司将高速公路收取的通行费来抵偿所欠债务，因此高速公路建设面临巨大的偿债与后续项目的巨额资金需求双重压力考验，高速公路的资产组成主要以公路路产以及附属的固定设施，其规模大、价值高，工程投资对资金产持续的占用大，项目回收期长；高速公路集团在运营过程中，同时需要将经济效益和社会责任兼顾，由于国家正积极推进县级公路建设和农村公路建设，中央和地方政府交通建设资金优先安排用于村镇公路建设中，建设项目大多在地形复杂、经济欠发达的山区，投资大，经济效益较差，融资困难，建设资金缺口严重。这样极大增加了高速公路行业的流动性压力。财务公司流动性风险与集团公司自身流动性风险成正比例关系，当集团公司经营困难面临资金紧张情形，财务公司的资金也会同比例下降，流动性风险也会随之加大。

（二）资产负债结构错配不合理

高速公路行业财务公司资产负债期限及结构错配不合理，也会产生流动性风险。高速公路行业财务公司经营重要部分是为内部成员提供信贷业务，项目贷款在贷款规模所占比重较大，但是贷款期限长，资金回笼慢，风险高度集中，。而高速行业财务公司吸收存款的主要资金来源主要是集团单位存款，存款的机构上活期存款占八成以上，如果期限结构错配严重失衡，则可能因到期资产严重不足造成支付困难，引发流动性风险。

（三）流动性管理策略不完善

高速公路行业财务公司都是近几年新成立公司，虽已制定相关流动性风险管理相关规定，但目前高速行业财务公司在开展流动性风险压力测试、制定流动性资金应急补充方案方面与其他行业财务公司相比缺乏经验。同时外部资金来源渠道狭小，目前财务公司同业拆借拆入资金的最长期限仅为7天，当市场上无法以合理成本及时融入资金时，又没有其他渠道或者应急计划能够补充资金时，财务公司流动性保障能力将迎来巨大考验。

三、高速公路行业财务公司应对流动性风险的措施建议

在严峻的市场运行态势下，保证正常的流动性是高速公路行业财务公司基本职能。流动性风险具有较强的隐蔽性、不确定性、来源广泛性等特点，财务公司应当跳出日常单一的被动监测，改为流动性主动管理以前瞻性预测为主，多层级协作，安全与创新的并举理念，扮演集团公司流动性管理的中枢与闸口，协助集团把控风险，推动主业健康可持续发展。

（一）协助集团公司统筹调控，出台资金管理政策

高速公路行业财务公司应当根据自身实际经营情况、凭借自身金融方面优势，结合集团公司发展战略、资金流动情况的基础上，制定适应行业特点资金管理指导策略。配合集团公司对流动性风险识别、计量、监测和控制，建立现金流计算和分析框架涵盖对表内资产负债和表外事项的潜在现金流，提前预测评估短期内的流动性情况，将资产负债的期限和结构优化，维持在可接受的流动性风险范围内。注意控制资金存量，合理安排融资规模，主动调节集团资金池的变化，统筹安排成员单位的融资工作，增强融资的协同效应，促进成员单位积极主动实现资金管理水平的提升，自觉维护集团资金的平稳，助理集团公司流动性管理水平提升。

（二）密切各层级沟通，加强风险预警

财务公司资金密集型及成员单位依赖度较强的特点决定了流动性受成员单位的影响波动幅度较大，作为集团财务公司内部资金管理的平台，大部分成员单位的资金归集、内部调拨，外部支付都在财务公司平台实现，定期获取成员单位定期资金计划掌握大额的收支等各类资金流动信息，提前测算短期流动性缺口情况为财务公司，在一定程度上为财务公司流动性管理打下很好基础，财务公司在这一前提下据此做好资金缺口的规模、时间测算，开展风险压力测试，提升不同状态下的应对能力，能够保持公司在流动性管理中的主动优势。

（三）探索创新业务，逐步提升职称负债弹性

高速公路行业财务公司要发挥流动性保障功能，确保集团和成员单位整体上不出现流动性风险，可以尝试提高自己作为金融机构对自身流动性安全的基本要求，主动开拓新的融资渠道，进行业务创新，提升资产及负债的弹性，加大强压之下的财务公司资源调动能力。除传统的银行间市场拆借，一方面财务公司可在不断完善内部定价机制的基础上，主动开拓非银渠道，另一方面，在交易对手方面加大市场资金融出的储备探索进行资产证券化业务创新，将目前流动性低但是未来有现金流的资产进行结构化设计在此基础上发行证券资产证券化，以获取融资，以此提高交通运输行业财务公司的流动性水平。

参考文献：

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[2]中国财务公司协会.企业集团财务公司2016年度行业统计数据[M].2017.

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[4]周凯，袁媛.商业银行流动性风险压力测试研究[J].审计与经济研究，2014（4）.

作者简介：王 珏（1985-），男，学历：硕士研究生，任职单位：广西交通投资集团财务有限责任公司，职称：中级会计师、注册会计师。