手动挡汽车换挡技巧

文 白 京

手动挡汽车换挡技巧

文 白 京

近年，搭配自动变速箱的车型越来越多，甚至许多以前搭配手动变速箱的车型也开始摒弃这个看似“落后”的配置。可是依然有一群驾驶爱好者坚持着开手动挡车型，似乎少了离合器踏板和手动换挡杆就不是真正的开车。在开手动挡絬车时，换挡技巧十分重要，下面就为大家介绍一些手动挡絬车的换挡知识。

换挡技巧

根据汽车速度适时换挡

一般情况下，起步挂一挡，当行驶了几米后接着换二挡；当车速达到20迈以上35迈以下换三挡；车速达到35迈以上，45迈以下换四挡；车速达到45迈以上换五挡。以上是普通的五挡变速汽车，对于6挡以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个挡。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个挡位；换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底，紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的挡位。换完挡要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称挡靶子）上，否则容易损坏变速杆。

掌握正确的换挡手型

很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住挡靶子的头部，五指握紧挡靶子，然后进行换挡。

换挡要换到位

有的驾驶员换挡很随意，挡位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1挡向左再向前推进去挂挡；挂2挡向左再向下推进去挂挡；挂3挡在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4挡在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5挡向右直推再向上推进去。

熟悉比较特殊的倒挡挂法

不同车辆有不同的挂倒挡方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂挡；有的车辆倒挡在1挡的位置还要靠左，即比1挡还向左推进一格再向前挂挡；有的车辆挂倒挡需要用中指和无名指提起挡靶子下面的按钮，再向左向前推挂挡；还有的车辆需要按下挡靶子，然后向左向前挂挡或向右向后推进去挂挡。

换挡禁忌

忌换挡低头看变速杆

手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图，牢记挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

忌一脚离合器及减挡不轰空油

现在车辆几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易。但是，开车换挡操作不当，也是十分有害的。减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。从理论上来说，采用两脚离合器换挡及减挡轰空油门法，对于延长零件的使用寿命是有利的。

忌长时间用低速挡行驶

如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量。所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。

忌换挡时离合器不到底

踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，传动时离时合，造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。

忌换挡时方向跑偏

很多人右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶，这在道路行驶中是非常危险的。

忌换挡不到位

换挡时一次不到位，硬推硬拉，特别容易打坏齿轮，这不但损坏零件，还易导致汽车事故。

忌变速杆移至空挡后来回摇晃

很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。

忌越级加挡

有的驾驶员换挡，从1挡直接加3挡，从3挡直接上5挡（当然下大坡时等特殊情况除外），这里牵扯到发动机转速与车速（即同步转速）匹不匹配等问题。加挡时应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。减挡可以越级，需要根据车速来确定到底减到几挡，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。

忌汽车没停稳时换倒挡

汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果此时就换成倒挡，往往会出现打坏齿轮等现象。

现在一些车主为了方便会选择自动挡车型，其实不论是自动挡还是手动挡，都要掌握基本的换挡技巧，只是自动挡相对简单一些罢了。