共享单车要加装“儿童安全锁”

文 南 辰

共享单车要加装“儿童安全锁”

文 南 辰

媒体报道，今年3月，一位骑着共享单车的儿童在上海浙江北路天潼路路口被大客车碾压，送医后经抢救无效离世。让人担忧的是，儿童单独骑行共享单车的情况越来越多。最近在天津，也有一名9岁男孩骑共享单车出车祸，车把插入脖颈。

道路交通安全法实施条例规定“骑行自行车、三轮车必须年满12周岁”。然而，经常能在各地看到非常小的孩子在马路上骑共享单车，有的有大人陪伴，有的则是一人骑行。尤其在机动车、电动自行车与自行车混行的路段，真是让人捏把汗。

目前，共享单车多装备智能锁，需要智能手机才能解锁。然而，如果智能锁或者机械密码锁不能真正区分成年用户和12岁以下用户，“智能”二字恐怕真要加个引号。当务之急，是学校、政府监管部门、家长、共享单车企业等各方形成合力，用硬约束和真正给力的罚则，给共享单车加装一把“儿童安全锁”。

从法律责任上梳理，对于12岁以下儿童，其监护人负有最主要的监管责任，绝不能让孩子违法骑行上路。此外，儿童已经上学的，学校方也有警示教育的责任。笔者了解到，目前，一些学校已经针对孩子骑行共享单车上路的现象发出致家长的公开信，要求家长管住孩子，不让他们骑行共享单车。班主任也可以有针对性地对学生进行出行安全知识教育，防患于未然。

笔者注意到，早在今年2月，上海市教委、上海市公安局交警总队就曾经约谈多家共享单车企业，共商如何进一步规范未成年人骑行或驾驶非机动车行为。这是非常必要和及时的，是政府监管部门必须伸出的有形之手。

法律界人士认为，如果儿童真的在使用共享单车的过程中发生伤亡，共享单车平台与儿童的监护人应根据各自的过错程度承担相应的责任。因此，共享单车运营企业绝不能袖手旁观，应当积极提升产品对12岁以下儿童的综合辨识度，用技术门槛挡住危险的骑行。

值得警惕的是，共享单车引发的儿童出行安全问题，并不仅仅局限于12岁这个法定年龄标准。例如，笔者经常在街头看到，一些父母骑着共享单车，让年幼的孩子坐在车筐里。一旦孩子调皮乱动，或者车筐不结实，后果不堪设想。有的家长则动起了歪脑筋，在电商平台上买“共享单车儿童座椅”。据媒体披露，这种共享单车“儿童座椅”在网上热卖，号称“全兼容还支持快拆”，殊不知这种加装的座椅装置没有经过符合国家标准的安全测试，很可能存在安全隐患。

当前，针对种种共享单车儿童出行安全隐患，需要相关部门加大街头执法力度，让违法骑行过不了路面执法的安全关。共享单车企业则应进一步提升智能锁的解锁辨识能力，通过设置附加条件，挡住不合格的使用者；通过与政府部门分享信用数据，建设信用积分处罚机制，对放纵12岁以下孩子骑车上路的家长扣分并记录。

爱玩是孩子的天性。骑行，的确能给孩子带来很多乐趣。越是这样，各监管方越是有责任向他们详细地说明，共享单车绝不是玩具自行车，马路也绝不是自家院子里的小路。在共享单车作为共享经济的“样板”被资本热捧，被政府部门呵护，被消费者青睐的时候，少了的那把“儿童安全锁”一定要及时装上。