独家|互助停车：为“停车难”开一剂良方

楚峰

“通过手机APP登记车牌号码后，便可寻找适合自己时间需求的可用的车位，收费标准也一清二楚，下单后便可通过系统识别车牌打开门禁直接进入停车场。”一位用户向记者描述着如何使用“互助停车”，“有了这款‘神器，停车难就不是难事儿！”

“互助停车”是一个停车位闲置时间分享与租用平台以及停车场智慧管理SAAS服务提供平台，由广州卡趴网络科技有限公司开发运营的。“通过移动互联网技术，充分调动闲置停车位资源，提高资源利用率，更为重要地是缓解了目前存在的城市‘停车难問题。”“互助停车”运营总监陶媛在接受本刊记者采访时说。

据介绍，于2015年5月正式上线运营的“互助停车”，在2015年底参加首届“互联网+”运输服务创客大赛（以下简称“创客大赛”）时，已在广州市内开拓了28个停车场，覆盖车位7000余个，每日盘活闲置车位约1000个。凭借着出色的表现以及未来市场潜力值，“互助停车”在首届创客大赛中获得总决赛二等奖。

“2016年，带着创客大赛获奖项目的光环，加以被广东省交通厅认定成为‘互联网+交通运输服务试点示范项目，‘互助停车稳扎稳打地开拓着市场。”陶媛介绍说，“目前，我们已经接入停车场超过100个，覆盖停车位超过30000个，每日盘活闲置车位超过3000个，用户超过10万，停车场类型也由单一的住宅停车场延展到商业写字楼停车场、商业综合体停车场以及专业停车场等。”

“互助停车”运营总监陶媛

数据翻番的背后：三大因素促增长

从7000余个到超过30000个停车位覆盖，“互助停车”只花了一年的时间。是哪些因素促成这一数据成倍的增长？陶媛将这归结三大方面的因素。

一是企业自身做的“加速度”。“一直以来，我们在技术上不断进行攻坚，力求给用户提供一个更加便捷、更加爽心的产品。”陶媛说，“同时，在平台投入运营的前期，我们也侧重于做市场推广和宣传，不断提升市场的认可度。当然，这个市场认可度除了我们自身做出的努力外，还离不开整个行业的变化，从2015年开始，智慧停车、共享停车逐渐兴起，并逐步得到了大家的认可。”

二是符合政策发展的大方向。“我们的‘互助停车平台，就是一种共享经济理念，符合习大大提出的‘创新、协调、绿色、开放、共享的五大发展理念。通过互联网，实现了资源共享，打通了用户与停车场之间的信息孤岛，实时更新车位使用情况，实现资源的合理配置，并将各停车场的车位段互相错开使用——‘互助停车符合整个行业发展大趋势。”陶媛介绍。

三是来自政府的鼓励与支持。“2015年参加创客大赛并获奖，2016年又被列为‘互联网+交通运输服务试点示范项目，这就说明我们的模式得到了政府层面的认可以及鼓励，这让我们在业务推广方面有了资质证明，大大增强了可信度。”陶媛说，“有很多客户就是看到了政府对我们的认可和鼓励，果断地和我们达成了合作。”

“企业自身、市场、行业、政府等都来驱动这件事的话，那么发展速度自然而然就快起来了！”陶媛总结道。

业务模式大升级：停车场的全面管理

经过不断的市场磨合和技术迭代，“互助停车”的业务合作模式，也由最初的与物业停车场合作，延伸到了停车场的全面接管运营，通过综合运营互联网技术以及精益管理理念，帮助停车场降低运营成本，提升管理效率，获得更多经营收益，提供更优化用户体验。

陶媛介绍，“我们最先是做B端用户的拓展，和物业及停车场管理方达成合作，引入互助停车模式，这中间我们会协助停车场进行系统改造升级，并接入到互助停车平台，将停车位的闲置时间分享出来，外来的车辆能够通过实名认证、登记手机和车牌信息后就可租用停车位，并通过电子支付来完成交易，做到每一笔帐都清晰可查。”

“等到B端拓展做到一定程度后，我们就结合合作方来一起做C端用户，就是停车位业主和车主的拓展。”陶媛说，“在我们整个服务落地的过程中，发现整个行业和停车场管理还有很多的提升空间，比如整个使用流程设备的提升和用户体验、用户使用流程的管理体验的提升以及整个停车场业务管理流程的提升。”

经过实践了解，目前很多停车场存在管理漏洞、资源配置不合理的现象，比如空车位信息更新不及时、人工收费流程繁琐、漏收停车费、效益不佳等。如何解决停车场的资源优化、管理完善的问题呢？陶媛他们就在这方面进行了深入研究。

于是，“互助停车”又将他们的业务模式延伸到运营管理方面，通过共享互助、差别定价、用户甄别等技术手段，提升每个停车位的使用效率，进而提升整个停车场的运营收入。“我们的目标是让运营成本、管理成本能够有超过20%的缩减。”陶媛自信地介绍。

如今的“互助停车”已形成了三大亮点：一是错峰分享、预约租用，业主根据车位实际使用情况进行灵活分享，不影响正常使用又能获取收益，需要停车的车主根据实际需要预约租用合适时间段的车位，自动扣费完成支付；二是用户甄别、差别定价，智能识别业主，业主还可邀约亲友，不同身份停车可享受不同价格，最大限度保障业主利益，增加物业收益；三是云端计费、灵活定价，类似机票定价模式，根据车位空置率灵活定价，通过价格调节供求关系，帮助停车场边际利润最大化，避免公共资源浪费，又能保持灵活性。

“一方面，ToB、ToC的业务模式我们一直在优化，希望将更多的停车场资源接入到互助停车平台上来；另一方面，我们也在深入拓展停车场管理运营整体解决方案的输出，帮助更多的停车场优化管理和运营，提升收益和停车位使用效率。”陶媛表示。

坚守创业的初衷：解决停车难的症结

“停车难”是典型“城市病”。“停车真的难吗？难在哪里呢？是我们的停车位资源不够吗？纯粹地增加停车位的建设赶得上车辆的增加速度吗？”陶媛抛出了一堆疑问，然后又进一步分析，“如果不从最根本地解决每个停车位的使用效率的话，建再多的停车位也不能真正解决这个问题。所以，我们就直接跨过停车位的建设，从我们自身的层面和力所能及的角度出发，来做已有停车位的使用效率提升工作。这也是我们做‘互助停车的意义所在。”endprint

时间追溯到2007年，也就是陶媛他们萌生这个想法的时候，当时他们开车去逛广州东站附近的宜家，去到停车场就发现这样一个现象：供给宜家用户的停车位有限，很难找到车位，与之截然相反的是旁边住宅区的停车场却空荡得很，住户们开车上班去了，车位自然就空出来了，但其他人也只能干看着，不能停上去。于是，问题就来了，停车位在那儿闲置着，为什么需要的人却用不了？怎么样才能让这些闲置的停车位被用起来呢？“互助停车”的初期想法就这么诞生了。

而后，陶媛他们专门做了一款硬件方面的专利产品，但是当时不是特别成熟。因为当时的移动支付普及度不高，便利性不高；二是当时智慧停车场管理和改造成本高；三是当时智能手机的普及度也不高。缺失了这些渠道和手段，拿什么说服用户？

再后来，随着各方面技术的进步，尤其是到2014年前后，移动支付全面爆发，智能手机全面普及，各方面硬件成本下降，“我们知道到了可以将想法付之行动的时候了！”陶媛说，“互助停车”的产品开发就是于2014年落地的，直到2015年5月正式上线运营。

“我们落地的第一个用户就是方圆集团的方圆月岛，他们的物业负责人非常赞同用共享互助的形式来解决停车难的问题，直接就和我们进行合作了。”陶媛回忆道，“我们从月岛开始试点，成功后进行全面深度推广。”如今方圆月岛所在的珠江新城，有一条闻名的兴盛路酒吧街，但是所有的路面停车位都被取消了，停车怎么解决？当然就是用“互助停车”上月岛停车啦！

在定价方面，“互助停车”和物业管理房、业主一起协商定价，定价原则上参考周边商业停车价格，略低于商业停车价格，稍高于业主享受的超便宜的停车价格，介于两者之间。

还有一点非常关键，那就是安全问题，陶媛表示，使用“互助停车”的车主需登记并核实手机、车牌等信息，停车场出入也需辨认车牌号码等信息，相对传统停车场的临保，这种模式的安全性更高。“从我们运营了将近两年来看，整个过程中还没有出现过任何的安全事故、安全问题。”

如今，也有一些业主主动找上“互助停車”平台，白天闲置的停车位可以出租给附近上班的车主，不仅让更多人享受到停车的便捷，也让业主盘活了自己的车位。

据陶媛介绍，目前“互助停车”平台上90%用户集中在广州地区，他们也有意以广州为中心，向周边城市扩大业务版图。他们的停车场管理模式，也从住宅区拓展到了大型社区、写字楼、商业综合体、医院等多区域。“提升停车场的整体效率，为更多的车主提供服务，解决停车难问题，初衷依旧，攻坚未停！”endprint