全国史上最长车厢！广州地铁13号线“巨无霸”亮相，年底通车

“巨无霸”地铁13号线，首次亮相！

5月18日上午，随着中车大连机车车辆有限公司制造的广州地铁十三号线首批列车在大连正式交付，广州地铁迎来了史上首条8节车厢的地铁。

廣州地铁相关负责人表示，17列车将按计划陆续交付广州地铁，全体技术人员正全力以赴抓紧调试，确保今年底正式“上岗”服务街坊。

这“巨无霸”列车究竟有什么亮点？我们一起看下去！

更巨型

这是首条广州地铁首次采用8节车厢的线路，

列车全长186米、宽3米

一列8节车厢比一、二号线长三分之一

地铁选用了肚量最大（车厢宽3米）的A型车，

称之为“巨无霸”当之无愧。

此次没有设置车厢进门的扶杆，客流不会挤站在门口。早高峰挤地铁时大家不用担心门口人多多、中部空的情况了。

整列车最大载客量达创纪录的3456人，

较以往同型号的6节车厢列车激增33%，

能够最大限度满足各种大客流的需求。

日均客流量将达144万人次！

广州地铁集团宣传部负责人许坤杰表示，作为支持城市“东进”发展战略的线路，十三号线将分两期建设，现在建设的仅是一期，而日后建设的二期将在此基础上，向西过中山大道、黄埔大道、东风路和增槎路，一直延伸至朝阳，串联起罗冲围、东风路、珠江新城、琶洲、员村等客流密集区域，因而采用最大的8节编组列车，以最大限度满足各种大客流的需求。

更快速

列车最高时速达100公里，比同车型的一、二、八号线列车的最高时速80公里/小时还要提速不少，这也意味着，线路开通后，住在增城新塘的街坊最快1小时就可到达市中心。

首个可视化报警系统

目前，广州地铁现有列车上的紧急报警系统均为按钮式报警装置，乘客只能通过按压求助按钮通知司机或与司机对话。十三号线首次采用可视化对讲紧急报警系统，司机接到报警后可与乘客“面对面”交谈，这在全国尚属首例。

可视化报警器，司机能看到乘客，乘客看不到司机，更有助于司机了解车厢状况。

司机室。如果乘客通过可视化报警装置求助，司机面前的屏幕也能看到实时情况。

实时在线检测列车安全

列车将配备“轴承在线检测装置”，该装置能对转向架齿轮箱、轴箱等走行部关键部件进行实时在线监测，及时诊断运行状况。

更轻更环保

铝合金制动盘、新型空调风道、新型客室挡风屏等新材料均为首次采用，整体重量每列车减轻近4.5吨，有效为庞大的列车“瘦身”。

十三号线首期年底开通

十三号线首期起于鱼珠站，沿海员路、黄埔东路、旧107国道、新塘大道西延线和新107国道敷设，终点为新沙公路的象颈岭站。其中4座换乘站，分别是鱼珠站与已开通运营的五号线换乘，夏园站与五号线东延段换乘，丰乐路站与七号线二期换乘，新塘站与穗莞深城际线和十六号线换乘。

据广州地铁宣传部负责人许坤杰通报，截止4月底，十三号线一期全线土建工程累计完成86%，11座车站全部主体结构封顶，正在进行附属结构施工，全线10个区间中，9个已双线贯通，只剩“夏园至南岗”进行土建施工；11座车站均在进行设备安装，全线短轨铺设工程累计完成30%；官湖车辆段累计完成89%，正在进行综合楼等单体装修，盖下结构、轨道及机电、电务等施工。今年底开通十三号线一期将指日可待。

站点：鱼珠站、丰乐路站、文园站、庙头站、夏园站、南岗站、温涌站、东洲站、新塘站、官湖站、象颈岭站