小众=不出众？轿跑SUV绝不从众

文/缪卿 编辑/施毓麟 摄影/施毓麟

小众=不出众？轿跑SUV绝不从众

文/缪卿 编辑/施毓麟 摄影/施毓麟

Mercedes-benz GLC COUPE

3月8日，上海，晴。又是一个朋友圈成秀场的日子，而我一杯咖啡，一支烟，透过落地的玻璃窗，思念远方……与其在千篇一律、日复一日的生活中难以呼吸，我何不冲动一回，带上相机来一次说走就走的旅行！

梅赛德斯-奔驰GLC轿跑SUV延续了此前概念版车型的外观设计，溜背式造型是其外观设计最大的亮点，其整体线条与更大级别的奔驰GLE运动SUV相似

与我相伴的是奔驰全新GLC轿跑SUV GLC300 COUPE，与众不同的它会带给我怎样的一个全新体验呢？

选择人少车更少的地方，与大海亲近是我此行的目的地。滴水湖，从市区前往约73公里，途经外环、沪芦高速。

游走在城市之中，驾驶GLC COUPE与GLC版本并没有什么区别，同样是沃德十佳的M274发动机匹配着同样的9 G-TRONIC变速箱，奔驰对动力总成的调校可谓炉火纯青。GLC COUPE提供四种驾驶模式——ECO(经济)、COMFORT(舒适)、SPORT(运动)、SPORT+(运动+)，在行驶中可以随意切换，悬架的软硬也会根据不同模式做出不同的调整。城市道路中ECO、COMFORT模式可实现更低能耗、更舒适的驾驶，软硬适中的悬架过滤细碎震动，过一些减速带时也可将大部分震动过滤，展现了它作为城市SUV的一面。GLC同级中最豪华的内饰同样带入了GLC COUPE之中，细腻的皮革搭配实木饰板，各个按键精致、手感清晰、具有金属质感。红黑搭配的内饰更突出了一份运动的气质。

驶出城市路段，上了高速，切换至SPORT模式，瞬间让我从城市街道的慵懒状态进入更为激进的驾驶模式，发动机的转速更高，变速箱的响应也更为积极，只要深踩油门，

9速自动变速箱配合4MATIC四驱系统可轻松应对普通非铺装路面这台9速手自一体变速箱便会迅速而敏捷地为我降挡，而我不会感觉有太多的顿挫与震荡，更不用担心有任何噪音。

全程近60公里的高速路段，没有特别的景致使人容易犯困，不小心压了线，车道偏离预警系统便会启动反馈到方向盘，三次方向盘的震动提醒着我注意行驶车道。或许长距离的高速更适合开启自适应巡航系统，不但可以放松一下自己的右脚，主动刹车、并线辅助都能确保在高速中的安全。

高速上最让人难以忍受的应该是噪音。这台GLC COUPE却将噪音控制得非常好，虽然装配了20英寸、255胎宽、45扁平率的轮胎，要知道这一尺寸的轮胎胎噪可不小，而车内只有些许的风噪，让我可以 “安静”地享受柏林之声音响系统带来的高品质音乐。

驶出百无聊赖的高速路段，很快就进入滴水湖观光区，没有了车水马龙，没有人群的熙熙攘攘，很多的路段甚至是半封闭的状态。驾驶GLC COUPE这样的轿跑SUV，撒撒欢，正好释放这一路压抑的能量！久等了，245马力、370牛·米的峰值扭矩！当然SPORT+模式也是必不可少的，我要做的只有紧握方向盘、目视前方，因为6.5秒后这台奔驰就会将我推至100公里/小时的时速。强烈的推背感，让我心跳加速、手心出汗，此行的一个小心愿算是达成了。

在环湖路兜兜转转，意外发现一个类似越野比赛的大土坡，又惊又喜！喜的是，从没想过一台城市道路定位的轿跑SUV也能来一段越野挑战。惊的是，没想到这台GLC300 COUPE，凭借着这套并不算专业的四驱系统以及360全景影像轻松拿下这个大约35度倾斜的大土坡。于是乎，狠狠地上上下下来了好几回，过足了越野的瘾。旅途中意外的收获往往让人印象更为深刻，不管是好的还是坏的。

拿起相机，用光与影记录下人与车的记忆，坐在GLC COUPE宽大的后备厢发呆，亦或是站在车顶远眺无垠的东海，或呐喊、或咆哮，逃脱现实、寻求自由、抛开理性、跟随内心的选择。

曾几何时，我一直有这样的疑问，我们创造了SUV、轿跑车，我们真的需要一台这样的跨界车型吗，要知道一台车好不好卖，它的外形等同于一个男生看一个女生的脸蛋好不好看。GLC COUPE之所以称之为轿跑SUV，有别于传统SUV及轿跑车，在于它有SUV所拥有的视野、通过性、越野能力，同时它又有类似于轿跑车的掀背造型以及运动机能。

与GLC COUPE接触久了，我就愈发地觉得GLC COUPE的多样性能更加多地满足不同需求。在如今这个善变的世界里，经典之作固然有它的忠实拥趸，但是不墨守成规、追求个性的人也愈发地多了起来，我相信GLC COUPE满足多样性需求的特性将会得到消费者越来越多的认可，同样消费者也会越来越多地选择这种多样性的车型。

说到轿跑SUV，我个人一直觉得外形有些另类，甚至是不伦不类，我们真的需要这样的跨界车型吗？直到试驾了这款奔驰全新GLC300 COUPE，我才发现，这款车还是很有自身特点：高挑的视野、良好的通过性、整体调校偏向轿跑、充满驾驶乐趣、够大的轮圈吸睛一流、低沉的排气声以及同级最豪华的内饰。这已足以令人忘却后排头部空间不足这个为数不多的弱点。总而言之，它这是一台既能满足生理欲望，又能满足心理需求的车，是个男人都应该很想要吧。