十款最该登上3.15晚会的车型

文：余煜华

十款最该登上3.15晚会的车型

文：余煜华

对于各车厂来说，今年的央视3.15晚会一片祥和，想必事前花在公关上的心思远远胜过了花在提升品质与服务上的心思。汽车的质量问题以及售后服务问题困扰中国消费者已久，最近几年因质量问题引发的事故也一大堆，而涉事车厂几乎从来不会拿出诚意来解决问题，所以这次就来盘点一下最应该上3.15晚会的十款车型。

NO1.广汽菲克菲亚特菲翔

中国绝不是菲亚特的福地，在南京没做好，在广汽手里依旧做不好。做不好的原因是复杂的，和车型设计相关，和销售相关，和品质相关，无论哪一点菲亚特在中国都没做好。菲亚特菲翔在2017年前两个月也只卖了千把辆，整个2016年一共只卖出7618两，一年的销量都顶不上热门国产A级轿车月销量的一半。虽然卖得不多，但是投诉量却不小，去年有77起，而且并没有重点投诉内容。因为菲翔浑身都容易出毛病，比如发动机漏油、变速箱异响、燃油泵召回，装配工艺更是令人咋舌。菲翔投产好几年了，照理说有啥设计上的瑕疵以及装配上的问题都早该改进掉了，但是菲翔却能坚持多年在不同的部位出状况也绝对属于奇葩一枚。而最最倒霉的绝对是菲翔的车主，车子三天两头出状况不稀奇，每次都出新的状况，这绝对少见……

NO2.比亚迪秦

弯道超车是大忌，但新能源补贴过于诱人，所以饿死胆小撑死胆大，比亚迪这几年赚得盆满钵满。秦虽然长得丑，但是加速快，卖得也好。不过正是由于销量大，而底子又不扎实，所以投诉量也非常大。该车2016年卖了22097辆，接到的投诉却有126桩，问题集中在电池组的能量衰减速度快，双离合变速箱存在异响与抖动。虽然这些问题在前几年就已集中爆发，厂家也因此不得不延长对于电池组的质保，但是根本性问题依旧得不到解决。如果再想深一些会发现，秦的电池性能快速衰退的结果就是油耗的大幅上升，最终使得该车和普通纯汽油车之间的耗油量越来越接近，新能源这一说就不攻自破了，新能源补贴就变得毫无意义了。而大量电池的循环再利用将会十分耗能，电池造成的环境污染也极其严重，这又让谁来负责？比亚迪？还是秦的买家？或者是全社会？

NO3.上汽通用雪佛兰创酷

与其说是创酷出了问题，不如说是上汽通用出了问题。创酷国产后不久便被大量投诉，原因都集中在轮胎上。国产创酷配备的普利司通轮胎出现了快速老化的现象，靠近轮毂区域的轮胎部分在使用了一年左右就有各种程度的龟裂，可能导致严重的事故发生。照理说轮胎的问题应该由普利司通来负责，但是根源是上汽通用对于供货商的严苛压价以及对于轮胎品质低的容忍。好消息是上汽通用现在为新生产的创酷更换了轮胎，坏消息是我们不知道上汽通用接下来还会对哪些零配件供应商残忍地压价并且再次默许使用质量有缺陷的低价零配件。

NO4.长安福特蒙迪欧

国产蒙迪欧的异味问题早已恶名远扬，许多投诉者说当车辆以中高速行驶并且窗户留有缝隙时，车厢内就会充斥着强烈的异味。消费者找到的第三方检测机构拿出的报告称异味来源是车内用于隔音的内阻尼片的沥青含量超标，而长安福特拒绝接受该结果并且坚称蒙迪欧车内空气中的苯、甲醛等物质的浓度低于标准限值，符合国家标准《乘用车内空气质量评价指南》的规定。我很好奇，如果现在同样的情况发生在西方发达国家，福特敢不敢和车主、民间消费者组织以及政府机构叫板？看来大部分国产车型无法出口到发达国家还是有理由的。

NO5.长安福特福克斯

福克斯是长安福特最重要的产品之一，它的销量令厂商满意，但这并不表明它的质量能让买家满意。这一代福克斯的主要投诉集中在变速箱总成上，具体说就是双离合变速箱大规模出现漏油、抖动、异响等故障。是不是觉得很耳熟？大众的DSG也有同样的问题，并且曾经“光荣”地因此上了央视的3.15节目。我们并没有兴趣探究福特福克斯的变速箱到底通过什么方法没有被央视点名批评，我们只知道双离合变速箱尤其是干式双离合变速箱的先天不足问题非常普遍并且暂时并没有得到根治，所以我们在此奉劝各位打算购买搭载此类变速箱的家用车的买家千万要谨慎，不要用自己辛辛苦苦攒下的真金白银去填补这个坑。

NO6.上汽通用别克昂科威

断轴是这几年中国汽车界一个非常热的词，中枪的著名车型有一汽-大众新速腾和长安福特翼虎等车型。上汽通用最热门的SUV——昂科威，也染上了当街下跪这个坏毛病：前悬在无任何征兆的情况下突然解体，也就是下摆臂与副车架之间所采用的对销式固定结构因为受力产生位移，使得套筒与橡胶层受力会形变甚至被破坏，最终导致销子脱出。上汽通用并不承认这是设计上的问题，那么如果设计没问题那不就说明用料有问题？厂商至今没有对此进行召回，好在这个问题严重而普遍，逼迫勤劳聪明的中国人民自己想办法设计并且制造出了非标准一体化配件，以彻底解决这个可能随时让人大吃一惊的问题。

NO7.一汽丰田卡罗拉/广汽丰田雷凌

丰田以耐用著称，但是这几年为了响应大家对于技术的渴求而将步子跨大了一些，质量问题也随之变得多了起来，最典型的案例就是卡罗拉和雷凌搭载的S-CVT变速箱的异响。众多车主反映当卡罗拉/雷凌挂入P挡或N挡时，变速箱会发出类似吹口哨的声音，虽然不至于像那些年大众DSG那样严重影响行车，但依旧会打搅司机。面对大量投诉，丰田的做法还算积极，先是更换变速箱总成，后又更换阀体，都未能彻底解决问题，好在设计缺陷在去年年底被找到并且进行了修改，2017款车型已经不会出现类似问题了。

NO8.长城哈弗H2

众多H2车主投诉该车发生严重的异常抖动，严重影响车辆的舒适性。车主与4S店协商无果，车厂也给不了彻底解决的方法。我们了解到H2车型的异常抖动涵盖了2014款到2017款手动/自动挡车型，第三方检测机构的报告称抖动原因很可能是车架发生变形导致机脚位置发生位移，发动机整体平衡性被打破，而且随着车龄的增加，车体会不断发生形变，所以无法根除异常抖动这个问题。

NO9.一汽-大众迈腾

大众，特别是一汽-大众，非常了解中国消费者的需求与消费心理，所以他们都是非常成功的厂商。不过大众，特别是一汽-大众，也是最喜欢挑战国内消费者底线的厂商。迈腾这款热卖的B级轿车被不少车主曝出使用了上海新安生产的黑心棉材质配件作为隔音隔热材料，导致车内空气质量不合格，而一汽-大众并未召回问题车辆，而是对“问题”车主进行了公关，这个非常具有中国特色。我们无法统计采用这些可怕配件的迈腾共售出了多少辆，更无法统计这些问题配件对驾乘人员产生了多大伤害，我们只知道越来越多厂商为了降低生产成本可以一次次地突破底线。

NO10.Smart

刚开了没几天的新车就发生严重的机油乳化现象是不是很不可思议？其实前几年就发生过中国北方地区大量长安SC35机油乳化问题，这次出事的不是自主品牌而是奔驰旗下的Smart，而且情况远比长安SC35的问题严重得多！不少购买新一代Smart的车主投诉爱车机油加注口内有大量乳白色物质，新车的发动机也因此受损。调查发现造成这样严重问题的原因很可能是新Smart 采用的漩涡式油气分离器并不能适应中国部分地区的气温、油品和路况。当然，要彻底解决这个问题并不难，但是目前奔驰中国似乎还在观望事态是否会升级。