高速公路施工的人工挖孔灌注桩技术运用

杨海

(贵州公路集团有限公司，贵州贵阳550008)

高速公路施工的人工挖孔灌注桩技术运用

杨海

(贵州公路集团有限公司，贵州贵阳550008)

人工挖孔灌注桩主要是应用人工挖孔成桩，具备施工器械简便、施工操作简单、施工所需场地较小、对周边建筑影响小、可全面开展、装质量可靠、工期较短以及造价低廉等优势，近些年在各种工程中均有应用。但是在实际是工作中仍然存在一些风险和问题，这就需要施工人员在施工过程中做好风险规避与评估，并保障施工人员的施工安全。对此，为了优化高速公路施工质量，详细分析高速公路施工的人工挖孔灌注桩技术的应用。

高速公路;人工挖孔灌注桩;施工技术

1 施工前的准备

高速公路人工挖孔灌注桩的基础施工之前的准备工作主要包含多个方面:护筒埋设、测量放线、泥浆池砌筑、泥浆制备以及钻机定位等。首先，在钻机挖孔开始之前，应当对整个施工场地实行整体性的规划，并对沉淀池、泥浆池等位置进行合理的设计。如果非特殊情况，泥浆池的高度、宽度以及长度分别为1.5 m、3 m和6 m，最好使用钢板进行制作，尽量采取可移动的方式进行施工，提高施工的便利性;其次，测量人员需要按照施工的需求，根据放样数据表进行逐一性放样，以桩基础施工团队技术人员将桩位的中心点放置到四周，并采用钢筋对其进行防护加固，对桩的位置进行加固处理;再次，按照预先的测量结果开展护筒埋设工作，护筒的直径必须必桩径高出30 cm左右，长度最高3 m，最低1.5 m，顶部需要比地面高出30 cm，并且护筒之上需要设计一个溢浆口。在准确确定护筒的具体位置之后，周边应当回填黏土，并逐层务实;最后，在钻机到达施工位置之前，需要详细检查钻机的具体位置，并使用专业性设别分析施工场地是否平整，把钻机开行到桩位位置上，并固定其脚架，并在钻头放下之后，将钻头与护筒进行中心线对其，并保障垂直度在0.3%之内。于此同时，应当对地面高程以及护筒顶面实行准确性测量，并控制挖孔的深度，规避少、超钻等情况。

2 挖孔

在挖孔开展的过程中，应当按照地层的实际状况对泥浆的比重实行合理性调控，并在成孔之后，泥浆的比重应当合理把控在1.0上。在挖孔开始时，需要时刻检查挖孔的垂直状况，假设挖孔时发生倾斜，应当及时修复并重新检测，如果修正效果不佳，则需要回填黏土到偏空位置的0.5 m以上，并再次钻进。假设在钻进过程中发生塌孔，同时也需要回填黏土，在孔壁稳定之后再重新开始钻进。保障在钻进时泥浆面高于护筒顶面之下的0.5 m。钻进进尺和提高钻杆时应当缓慢，钻头提出时尽量不触碰孔壁以及护筒，保障泥浆灌注质量。

3 混凝土浇筑

混凝土浇筑的浇筑尽量使用导管法，在导管放置之前，应当对导管实心接通抗拉，实施水密承压试验，在试验合格之后再继续安放。水下混凝土关注的塌落度需要控制在200 mm左右，灌注混凝土时应当保持连续性，首批混凝土灌注之后，混凝土浇筑工作尽量不要长时间停止，在灌注时，应当保障孔内的水头高度，混凝土埋导管的深度普遍需要控制在5 m左右。在混凝土浇筑完成之后，混凝土面应当以1 m的高度高出桩顶高程，以便于之后桩头的破除操作。与此同时，为了保障钢筋骨架不会上浮，普遍在灌注混凝土时距离顶面还有1 m左右时，需要适当的控制浇筑的速度。

4 桩基低应变动测试验

在施工完成之后，针对实际情况采取针对性检测方式，主要有反射波法、机械阻抗法、动力参数法和声波透射法四种方式。

最终检测结果显示:柱下三桩或三桩以下的承台抽检桩数不得少于1根;抽检数量总数为50%;地下水位以上且终孔后桩端持力层已通过核验的人工挖孔桩，并且单节混凝土预制桩的抽检数量为20%。本工程抽检根数136根，均为I类桩，并通过质量检验中心的检测，工程桩的抽检根数为49根，其中48根为I类桩，有1根从在轻微缺损，最终判定为II类桩。

5 挖孔桩竖井爆破设计

图1为竖井掏槽爆破布孔图，图1当中的尺寸单位为cm。有数字编号的钻孔是爆破孔，当中编号8～15的是扩槽孔;对于没有数字编号的两个孔，其是表示没有装药的钻孔;H为掏槽爆破深度。

两个钻孔孔径半径＞42 mm;孔距、排距按照实际爆破的情况进行适当调整，设置参数;竖井掏槽爆破从上往下进行，逐层进行钻孔爆破，每一层掏槽的深度不得大于2 m，最后一层的钻孔不能进入建基面。实际爆破时按照实际情况适当调整深度;单孔装药量设计分别为:中心掏槽1～7#孔单孔的药量为200 g，8～15#扩槽孔的单孔装药量平均为150 g;中心1～7#掏槽孔为毫秒一段，扩槽8～15#孔为毫秒三段。

图1 竖井掏槽爆破布孔图(cm)

［1］杨鹏辉，高博.高速公路施工中人工挖孔灌注桩的应用［J］.企业技术开发月刊，2014，11(4):164－165.

［2］上官学海.基于高速公路施工的人工挖孔灌注桩技术运用探析［J］.价值工程，2015，13(4):94－95.

U445

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1008－3383(2017)04－0123－01

2016－10－20

杨海(1985－)，男，助理工程师，研究方向:公路与桥梁工程。