每周新闻精选点评

倪妮

2017.

5.23-5.29

一些热门技术成为这一周的主角

Google就证明，人工智能不仅会成为围棋高手，还会衡量广告效果。5月23日，Google在其Marketing Next大会上推出了全新测试版的市场归因工具Google Attribution。它可以借助人工智能和云平台，追踪不同设备和渠道的广告在实体店中销售的营销效果，即计算消费者从品牌认知到点击购买各个步骤的实际贡献。Google将与一些可提供美国70%信用卡和借记卡交易数据的机构合作，识别出浏览过相关广告的消费者，衡量广告转化率。当然，为保护隐私，Google并不会获知单个消费者的个人信息。

除了人工智能，无人驾驶和区块链也是最近几年颇为炙手可热的技术。而据科技媒体TechCrunch报道，丰田要将这两项技术结合起来了。5月23日，丰田研究院宣布，与麻省理工学院媒体实验室及另外5家公司合作探索区块链技术在无人驾驶汽车中的应用方式。区块链是分布式数据库网络，随之产生的是第一种数字货币—比特币。这一技术可以让企业和消费者安全地共享测试和驾驶数据，而通过汽车传感器收集驾驶数据，并将其存储在区块链中，这一技术或许能提供更加透明的驾驶数据来减少欺诈，从而降低保险费用。拥抱区块链的举动将为丰田在经历自动化变革的汽车行业内赢得先机。

京东则将关注点放在了无人机上。5月22日，京东集团与西安航天基地签订合作协议，京东将在西安设立全球物流总部，计划5年内投资205亿元，无人机就是此次合作的一个重点。西安航空基地具备长达5公里的“管道式”空域、面积1500平方米的专业无人机研发制造厂房，以及面积200亩的试飞场地。双方计划逐步开展京东“无人机、无人车、无人仓”一体化测试体系建设。

已经相对成熟的技术则有了更深入的应用

比如移动支付。5月23日，支付宝宣布，5月底前，支付宝虚拟公交卡将可以在杭州中心区公交线路使用，6月底前普及至全市公交车。未来，乘客出示支付宝内的乘车码，即可扫码乘车。支付宝内芝麻信用高于550分的用户，还可以享受“先乘车后付款”的服务。去年8月，杭州、南京、济南、绍兴、湖州等多地开始试点刷支付宝乘公交。支付宝曾发布微博称想用五年时间推动中国进入无现金社会。

而这一周，首个非人民币版支付宝App—支付宝HK也正式推出，它能为香港用户提供扫码付、商家优惠和集印花服务，并可以通过绑定香港当地银行信用卡或余额充值使用支付宝。现已有屈臣氏、SaSa等超过2000个香港门店接入港版支付宝的扫码付。虽然支付宝在2007年已进入香港市场，但香港居民在线下日常消费中更喜欢使用现金和八达通卡。此次支付宝从线下消费场景切入，可能使香港真正开始进入电子支付时代。

收购和融资这周依然不断

时隔7年，吉利又开始收购了。5月24日，吉利汽车宣布收购马来西亚汽车制造商宝腾49%的股权。根据协议，吉利还将取得宝腾子公司莲花汽车的控股权，持股比例超过50%。收购价格尚未得知，有消息称，这将成为吉利自2010年以15亿美元收购沃尔沃后的最大一笔交易。宝腾汽车在当地汽车市场占有率曾超50%，但由于廉价进口汽车的激烈竞争，该品牌丧失了本国市场份额的15%。其子公司莲花汽车也在2016财年亏损了2760万英镑（约合2.48亿元人民币）。吉利有意借收购进一步扩大其全球影响力，并借宝腾打入东南亚市场。资金紧张、频频丢失版权的乐视体育也终于融到了资。它在5月26日宣布，公司部分原有股东和有政府背景的中意宁波生态园下属基金确认参与融资，尽管并未公布具体融资金额，但公司融资后估值为240亿元。在B+轮过后，一个9人规模的战略发展委员会将参与乐视体育的管理，监督其日常工作和财务状况。其中7位来自投资方，另外1位是股东代表，1位是乐视体育CEO雷振剑。乐视体育还计划将总部从乐视所在的北京搬到宁波生态园，此前狂揽各项赛事版权的它接下来的工作重点之一则是要建“体育小镇”。也许，乐视体育今后将不那么“乐视”了。

乐视的其他业务也在“自救”。同样是这周，据彭博社消息，为應对融资困难问题，乐视计划在美国裁员325人，并大幅缩减研发业务。业务调整后，乐视将继续在美国出售智能手机、智能电视、机顶盒以及附件产品，但目前客群将从当地人转为在美华人。

而一些公司解决困境的办法是换人

福特汽车现任CEO马克·菲尔兹离职，由福特智能移动有限公司现任CEO Jim Hackett接替。不好看的财务数据可能是菲尔兹离开的根本原因。他上任后一直推动福特加大自动驾驶、汽车共享等新技术方向的投入，但新业务要兑换成利润为时尚早，这让福特目前面临较大的财务压力。此外，过去5年高速增长的美国汽车市场也开始见顶，这让投资者怀疑福特的增长前景。自2014年菲尔兹出任CEO以来，福特股价已累计下跌近40%。更换管理层后福特能否坚持新技术的投入值得关注。

而宜家CEO Peter Agnefjall在就任不到4年后也提出了辞职，取而代之的是瑞典区现任总监Jesper Brodin，后者之前主要负责宜家的产品系列与供应链。新任CEO将于9月正式上任。宜家集团正专注于零售业务的运营，供应链和设计的管理被划分到合资公司英特宜家下面。近年来，宜家的家具销售版图一直在不断扩张，不过，距离在2020年前销售额达到500亿欧元的目标还很遥远。