试论节能型涂料在自行车涂装工艺中的应用

谢浩杰

摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，涂装工艺也在不断进步与发展，在节能环保理念下，涂装工艺无论是从材料选择还是工艺上均有所转变，逐渐向节能与环保领域倾斜。自行车是常见的小型陆上车辆，已经在我国普及多年，表面涂料是否合理与正确应用直接体现了涂装质量，本文将对节能型涂料在自行车涂装工艺中的应用进行具体分析。

关键词：涂装工艺；节能环保；自行车

进入到21世纪以来，自行车的样式日趋多样化，促使自行车的涂装工艺不断进步与发展，合资企业的不断增多，技术优势充分发挥，先后开发出了珠光、荧光与水漂、丝纹等多种新涂料，促使自行车颜色、种类上不断翻新，深深吸引消费者的目光。当前，自行车应用到的涂料大都是烘烤型的，节能型涂料的应用成为企业与消费者共同的期盼。

1节能型涂料应用的可行性

1.1涂料的选择

颜料、基料及溶剂共同组成了涂料，相互影响着涂料性能。环氧涂料将树脂作为基础涂料，具有抗化学性、附着力好等优势，阳极电泳工艺上这一涂料有着广泛应用。但是单独应用环氧树脂有一定缺点，即，脆性，需与其他分子交联后才能形成一种能被使用的膜物质。为此，需要研究改性环氧树脂。当前的水溶性环氧酯阳极电泳涂料使用多元醇获得更多的改性树脂，比如，环氧酚醛涂料，具有非常强的抗化学特性。不同树脂相互交联烘烤20min，温度为200℃。这种方法基于用户角度需要发挥其优势及特色，还要保证部分硬化，这就需要将涂装作业完成后的烘烤时间缩短，科学对涂料做出选择，才能取得更显著的节能效果。

1.2颜料选择

当前市场中自行车表面涂料大都会随着使用时间延长而出现褪色，原因为：阳光照射使涂料干膜化学物质的化学键断裂，从而使化学结构出现变化，一旦变化发生将使吸收可见光光谱的光波能力减弱，进而使自然车颜色发生变化。另一原因是颜料有着较差的热稳定性，高温烘烤会形成对温度性能差进行分解，从而出现溶解，久而久之出现褪色。当前市场中的有机颜料要比无机颜料多，适合选择耐热性较好的无机颜料，罩光层涂料可以使用低温节能型的清漆，可以使颜料热稳更强。

1.3涂剂的选择

自行车表面涂料溶剂是指顏料与基料混合的一种流动体。在对涂料进行设计配制过程中，需要考虑到设备能力、溶剂溶解力与粘度、闪点、化学性质等。企业对溶剂的选择需要考虑到干膜内外质量观质量以及成本。通常来说，涂料与溶剂比为1：2-2.5，选择质优价廉的溶剂较为重要。种种实验表示，中沸点溶剂应用在各种涂料中有着较好的节能效果，但是依然需要结合涂料的特性选择适合的溶剂。

2工艺改革

上海作为我国自行车的主要生产地，力争在涂料与颜料以及溶剂上做到节能环保，工艺改革也在所难免。首先对工艺流程进行改革，黑色为主的工业流程中有着较多的高温作业，当前，很多企业纷纷将黑色电泳涂装改为直接喷底漆的方式，烘烤温度设置为180℃，有着较好的节能效果。其次是对烘烤方法改革。大部分自然车厂以涂料烘烤为主，通常将碳化硅板作为加热器，或者使用石英玻璃管加热。但是却使烘烤的温差增大了，必然会使烘烤后的干膜色差明显。为此，桥式的热风循环加热装置可以使温差控制在标准内，有着较显著的经济效益与环保效益，还能将表面涂装质量提高，损耗大大减少。

3综合评价

3.1节能型特黑烘干涂料

苯二甲酸聚酯、三聚氰胺甲醛树脂与多元醇、植物油为特黑颜料的配置材料，同时将低毒性的有机溶剂作为稀释剂使用。这一涂料的优势是可以使烘干温度降低，且烘干后的漆膜非常的光亮与光滑，耐酸性与耐热性强。使用节能型的特黑烘干涂料作为罩面漆操作简单、涂装合格率高。

3.2Y-X特种光亮节能型罩光涂料-

这一涂料的主要组成为氨基树脂、醇酸树脂及无机溶剂。该涂料的特点为烘干后的温度更低、颜色更浅，干膜更加的光亮、平整，且有着非常优越的化学性能与物理性能。

3.3综合比对

节能型特黑烘干涂料与Y-X特种光亮节能型罩光涂料均是节能涂料，两者有着相似性，但同时也有区别，下面综合比对两种涂料能耗、涂装质量。

通过上表所示，Y-X节能清漆的用电量更少，涂装合格率更高，蚀漆率更低，是值得使用的节能型漆。

结束语：随着市场竞争日趋增大以及人们环保意识的增强，自行车涂装工艺需要不断适应时代发展趋势与市场走向，从涂料的选择、涂剂选择以及颜料选择上体现出节能环保，对工艺进行改革，这样才能进一步降低生产成本，获得更高的社会效益与经济效益。当前，自行车涂装工艺方面的科研工作依然在不断开展，对自行车涂装工艺进行优化是一项系统、长期的工程，新的时代必然会提出新的要求。