隧道机械配置与保养要则

董金刚

隧道施工，主要施工设备有：挖掘机、侧翻装载机、地泵、二衬台车、湿喷机、运渣车。本文主要从挖掘机、侧翻装载机、地泵、二衬台车着手，分析机械配置选型和保养，仅供参考。

一、挖掘机

1.1挖掘机配置

隧道因为封闭、工作面狭小、工况复杂的施工环境，挖掘机侧重于体积小、操作灵敏，动作快，对挖掘力要求不是很高，市场上通用的挖掘机都能满足隧道挖掘要求。

由于隧道相对封闭，空气流通缓慢，灰尘大，优先选择配置直喷式（机械喷油嘴）发动机的挖掘机，直喷式发动机对油品要求低，不易造成发动机损坏、增加维修保养成本和维修次数。工地柴油大多含水率、杂质高，对于电喷式发动机，很容易造成喷油嘴磨损，而喷油嘴成本高，且无法维修，更换时间长，增加维修成本，耽误工期。但是电喷式发动机较直喷式发动机，燃油充分、节油、动力大，速度快，符合节能减排要求，电喷式发动机更加适用于路基施工。

当前市场通用挖掘机品牌，小松、现代、神钢、卡特、沃尔沃、斗山中，现代、神钢、斗山机况性能低于小松、卡特、沃尔沃；卡特挖掘机侧重于挖掘力，运行速度较其他品牌慢；沃尔沃挖掘机配件少，不易在市场购置，维修难度大于其他品牌。因此隧道用挖掘机，推荐使用小松和斗山，小松挖掘机性能好、成本高、耐用，斗山挖掘机性能低、成本低、耐用，二者挖掘力与操作速度兼得，且易于维修。

1.2挖掘机保养

刚进场的挖掘机，必须配置两个挖斗，且挖斗必须采用耐磨材料加固，比如汽车弹簧钢板、汽车半轴或者废弃的挖掘机链板。挖掘机正面挡风玻璃安装防护网，防止坠物砸破挡风玻璃。防护网格不易过小，阻碍驾驶员视线，延长挖掘机工作时间，耽误施工循环次数。

上班前，操作司机全车打黄油，保证每个黄油嘴、每条黄油管道疏通，将黄油送到全车每个润滑点。尤其是挖斗、小臂、大臂铰接处，以及挖掘机转盘处。

检查冷却水、柴油、液压油、机油是否缺少。冷却水采用纯净水或者饮用水，减少杂质腐蚀水箱以及进入发动机，造成发动机磨损。每日上班前，打开柴油泄水孔，将沉淀在油箱底的水和杂质排除，防止油品中的水和杂质进入发动机，造成发动机缸体、活塞磨损。柴油不能直接从油罐添加，采用干净的油桶沉淀一天，降低油品中的杂质和水，再用电动抽油泵添加到油箱。机油油位必须保持在油标标识线以内，不能超过和少于油标线。超过油标，机油容易从涡轮增压机排出，造成涡轮增压机损坏；少于油标线，发动机机油压力不足，造成发动机拉缸。发现机油污浊，应立即打开发动机底机油卸油孔，放掉全车机油，减少发动机磨损，重新添加机油并更换机油滤芯。发现液压油污浊且含有杂质，放掉全车液压油，重新添加并更换液压油滤芯，否则易造成液压主泵磨损和液压油缸拉缸。

检查三滤，每日清理空气滤芯中的灰尘，释放油水分离器中的水，清理柴油滤芯中的杂质，增加发动机使用寿命。检查空气滤芯滤纸，发现滤纸经清理后，上面还存在灰尘结块，立即更换空气滤芯；柴油粗、细滤勤更换，更换周期不能超过20天。

检查斗齿磨损情况，对于磨损严重的斗齿及时更换，防止磨坏斗根。

检查停车位下是否有油、水，如有立即寻找泄露处，采取措施，防止漏油漏水。

每日下班后，先用风管吹掉水箱散热片和液压油散热片上的灰尘，再用水管冲洗。否则机械在洞内施工，粉尘和水沉积在散热片上，形成类似混凝土物质，降低散热片散热功能，容易造成发动机和液压系统高温，严重的造成发动机开锅以及液压系统加速磨损和老化。

二、装载机

2.1装载机配置

隧道用侧翻装载机，分为先导和拉杆式，拉杆式装载机为老款，液压操作杆操作动作幅度大，操作费力；先导式装载机采用挖掘机液压操作系统，方便操作，因此推荐隧道使用先导式侧翻装载机。

当前市场通用的装载机种类比较多，主要有龙工、柳工、厦工、徐工、临工。龙工装载机市场成熟、性能良好、配件齐全、易于维修保养，缺点是不耐用；柳工装载机配件资源没有龙工丰富，性能和龙工不相上下，但是皮实耐用，唯一缺点是柳工装载机车转向间隙大；徐工和临工装载机同性能机子较龙工和柳工、厦工相比，车架大，车体钢板厚度不够，不适合隧道狭小空间内使用。相比较而言，推荐使用柳工装载机和龙工装载机。

2.2装载机保养

一般隧道配置两台侧翻装载机，备用一个铲斗，所有铲斗必须采用耐磨材料加固，比如汽车弹簧钢板、汽车半轴或者废弃的挖掘机链板。对于岩石隧道，建议把原车携带斗根、斗齿更换成挖掘机斗根、斗齿，易于铲装洞渣且耐磨。

装载机日常保养，除做到上述挖掘机日常检查保养外，还需要重点检查刹车。启动装载机，不加油运转2分钟，查看气压表指针是否达到0.6mpa以上，检查刹车气管是否漏气、刹车油管是否漏油、加力泵里刹车油是否足够、刹车钳是否漏油，确保刹车灵敏可靠。

三、地泵

3.1地泵配置

地泵根据泵送系统不同，分为两种：s阀和闸板阀。s阀地泵泵送能力大，适用于桥梁；闸板阀地泵泵送能力逊于s阀，适用于隧道。地泵当前国内以三一和中联为主，性能相差不大，个人倾向于三一地泵，售后服务及时可靠。

3.2地泵保养

地泵配置，必须备用一套Y管、各类变径弯管、直管。地泵的保养和日常检查有：

开机空转5分钟左右，等搅拌轴、闸板阀、泵送活塞溢出润滑油后，加入水，泵送水润滑管道。地泵的润滑油特别关键，各个润滑点必须在泵送骨料前，充分润滑，否则磨损很大，影响泵送压力进而堵管。认真检查每处润滑点，必须有润滑油溢出，每隔半月用柴油清洗润滑油滤芯和润滑油油箱。泵送工作结束后，必须用水冲洗地泵和管道内残余骨料，严禁混凝土残留在地泵和管道。

四、二衬台车

二衬台车的设计有几处关键地方：1、台车重量必须满足工期内二衬施工需要，保证不做到变形且成本合理；2、整体模板升降方式和主油缸位置、数量，保证二衬施工浇筑混凝土时，油缸不回位；3、整体模板升起后，模板支撑方式牢固可靠：4、侧模副油缸数量和支撑位置、支撑杆件位置布置合理可靠；5、为了节约成本，正洞二衬台车在设计时，要考虑后期加宽段二衬施工改装，台车设计便于后期改装。

二衬台车在使用过程中，最普遍的问题是模板与台车主体偏移，这种偏移有两种方式：一个是模板整体偏移，形成模板倾后，台车主体前移；另一种是模板左右两端不平行，发生错位。对于第一种情况，必须俩系厂家校正，第二张情况，可在后续二衬施工中，慢慢调整，调整不過来，联系厂家校正。

隧道施工，机械尤为重要，保障各种机械完好和零耽误施工，是保证施工进度和成本最重要的环节。可以说，隧道施工，就是一场设备仗，谁能优化设备配置、保障设备完好率、提升设备利用率，谁就拥有雄厚的后勤保障，是打赢这场经营战的首要因素。