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全球首台“华龙一号”核反应堆压力容器水压试验一次成功

4月8日，全球首台“华龙一号”——福清五号核反应堆压力容器在中国一重大连核电石化公司水压试验一次成功。这标志着我国完全具备了自主设计、制造三代核电装备的能力。同时，“华龙一号”的完工制造，充分证明了中国一重核电装备制造技术和水平已进入世界领先行列。

“华龙一号”是由中国核工业集团在我国30余年核电科研、设计、制造、建设和运行经验的基础上，充分借鉴世界先进的三代压水堆核电设计理念，坚持用中国标准、中国技术、中国制造，自行研制的百万千瓦级压水堆核电装备，其安全和性能指标达到国际三代核电技术先进水平。

中国重工拟参与设立柴油机公司

4月5日晚，中国重工发布公告，拟与关联方中船重工集团、中国动力共同出资设立“中国船舶重工集团柴油机有限公司”。新设立公司注册资本为382830.12万元，经营范围包括船用主机及其零部件和相关设备的设计、生产、测试、销售及售后服务；发电机及发电机组、海洋工程专用设备、石油化工设备、汽轮机及辅机、风能原动设备、水泥机械及其零部件和相关设备设计、生产、测试等。

中国锻压协会2017年理事长工作会议圆满召开

3月29日，中国锻压协会2017年理事长工作会议于在河南洛阳一拖（洛阳）福莱格车身有限公司召开，本次会议应到会人数18人，实际到会12人，6人因事请假。与会领导就当前锻造、冲压和钣金制作产业发展中存在的热点、难点和焦点问题进行了深入讨论，并对行业企业发展提出建议。

会议还就协会工作以及第八届理事会理事长、副理事长和秘书处领导成员进行了研究。建议实行理事长轮值制，秘书长聘任制，恢复理事长制度为会长制，同时提出聘任非专职人员出任副秘书长工作，从而扩大协会工作面，增加行业的凝聚性。经会议研究和讨论，2018年理事长工作会议定于2018年4、5月份召开，由山东伊莱特重工股份有限公司承办；建议第八届会员代表大会定于2018年6月份召开。

北重集团成功攻克超长厚壁无缝钢管空心芯棒锻造

近日，中国兵器工业集团内蒙古北方重工业集团有限公司特钢事业部精锻车间突破了技术协议规定坯料长度的束缚，实现了坯料长度长达6000mm的空心坯料空心芯棒锻造。

通过本次攻关，每支锻件比实心锻件节省材料约300kg，大大提高了材料利用率，降低了成本，挖掘了设备潜能，为未来超长无缝钢管的批量锻造奠定了坚实基础。至此，锻造车间成为国内外首家可以成功锻造超长厚壁无缝钢管的企业，解决了精锻机生产范围小的窄口问题，大大提高了产品市场竞争力及特殊钢事业部品牌影响力。

中信重工5000吨自由锻造油压机首锻成功

近日，中信重工重大技改项目5000吨自由锻造油压机，与配套的200吨・米操作机同步联动作业首锻成功，标志着该油压机正式入列中信重工重大装备集群，成为中信重工做优做精传统核心制造产业的重要利器。

据此，中信重工拥有了包括1600吨水压机、3150吨水压机、5000吨专用模锻压机、5000吨油压机、18500吨油压机，以及φ5米数控轧环机等在内的梯级锻造压机集群，形成了完备的锻造体系。中信重工成为国内少数可提供从10公斤以上中小型锻件至450吨以下大型锻件的企业。

难变形材料大型航空发动机机匣精密辗轧技术助推“中国心”

近日，贵州航宇科技发展股份有限公司凭借多年的技术积累，吸收了国外的先进经验并摸索出了一整套高温合金、钛合金机匣整体辗轧的经验，突破了IN718低压涡轮机匣整体精密成形的关键技术。产品原材料利用率提高50%以上，环件尺寸精度达到国外先进水平。

低压涡轮机匣是大客机发动机关键锻件中截面异形化程度最高的大尺寸薄壁承力环件，由于采用传统制造技术存在材料利用率低、制造成本高、质量稳定性差等原因，其一直是我国大型民用航空发动机研制的瓶颈之一。目前，航宇科技公司将积极联合中航商发针对国产大飞机发动机低压涡轮机匣的研制开展深入研究，助力“中国心”，早日实现国产大飞机翱翔蓝天的梦想！

C919首飞在即 30个规格锻件“重庆造”

近日，国内63名院士和专家组成的评审委员会一致同意通过国产大型客机C919首飞技术评审，这标志着C919向着首飞目标又迈出了坚实的一步。据了解，C919首次大规模采用了先进材料，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%，这使得C919整体减重在7%以上。另外，在飞机构架中占比达85%的锻件里，有30个规格的锻件便是“重庆造”。

据悉，这30个规格的锻件主要用在机翼、机翼活动面、机身中央翼等起落架部分。这不仅要求重庆造的产品有高强高韧性，高疲劳寿命、高耐腐蚀性也是其考虑的重要元素。目前，西南铝锻件已实现向商飞批量供货，并与商飞建立了从新材料研发到商业合作全方位的合作关系。