工人Employee最“美”锻造人

工人Employee最“美”锻造人

我们世界上最美好的东西，都是由劳动、由人的聪明的手创造出来的。 ——高尔基

人生因劳动而精彩，人类因劳动而美丽，劳动者最美！又到“五一劳动节”，作为中国锻造行业领域主流媒体，FM《锻造与冲压》杂志及微信公众号特别在2017年5月刊开辟了“最美锻造人”专栏，希望搭建一个展示锻造人风采的平台，诠释“劳动之美”，聊表一下我们对锻造从业者的敬意。以下我们精选了几位普通锻造劳动者，让我们一起看一看他们的风采，听一听他们的心声。

夏占雪第一拖拉机股份有限公司工艺材料研究所

各位锻造界的同仁，借《锻造与冲压》杂志社 “最美锻造人”栏目，有幸与大家相识。我是夏占雪，也是锻造行业的一名老兵，在中国一拖集团公司锻造厂从事技术工作15年，2015年由于工作调动，到了现在的单位——中国一拖集团公司工艺材料研究所，目前主要从事精锻成形技术及锻造自动化方面的应用研究。我也是洛阳市九三学社一拖支社副主委，洛阳市涧西区第九届政协委员，中国一拖集团公司一级专家，中国锻压协会模锻专家组成员。

回想起第一天踏入工作岗位的日子，恍如隔世，18年前的七月，作为一个农村长大的孩子，带着全家人的希望与寄托，在求学的道路上，终于走进了城市。走进了这座承载千年璀璨文明的古都洛阳，走进了共和国的长子——中国一拖集团公司，成为一名一拖人、锻造人，从那时起，我的人生轨迹就已经打上了锻造人深深的烙印。

开弓没有回头箭，既然选择了锻造这个行业，就一定要做一个合格的锻造人，多年以来，我从一个车间工艺员，一步步成长为企业的技术核心研发人员。并先后获得集团公司先进职工、十佳青年、洛阳市技术能手等荣誉，同时，在成长的道路上，企业也给了我很多锻炼的机会，使我有幸参加了多个大型公司项目。2005年参与了公司125MN热模锻压力机锻造自动化生产线筹建、2008年负责了缅甸柴油机厂锻造车间援建项目，这些项目的顺利完成，为我的技术水平和业务能力的快速提高打下了坚实的基础。一分耕耘一份收获，我先后获得多项省级、公司级科技进步奖，共发表了20余篇专业技术论文，获得了多项发明专利，这些成绩的取得，是我热爱锻造事业的见证，在锻造业不断追求的道路上，我也收获了属于我的友情、亲情、爱情，家庭。

在我成长的道路上，除了自己对锻造事业的热爱与不懈的坚持，也得到了锻造行业中许多老前辈的谆谆教导，特别是我厂原总工程师，中国锻压协会原技术顾问邓连元先生，是我工作中的长者、尊者、更是我的师者。我有幸与他共事3年，在他的引荐下，我有幸又认识了王洞天、李学作、刘绍辉、戴华山，罗晴岚、王广成等一些锻造行业的老前辈，虽然这些人有的已经离开了我们，健在的都已经年过古稀，但是从他们老一辈锻造人的身上，我看到的是他们严谨的工作态度，对锻造事业一生不懈的追求，乐于助人无私奉献的优良作风，对技术传承的殷切期盼，这些宝贵的精神财富，将时刻鞭策着我前行，影响着我的一生。

现如今，在国家大力发展智能制造战略的推动下，锻造行业正迎来一个转型升级的最佳时机。随着自动化智能化技术的不断应用，锻造人的工作环境再也不是当初的热、脏、累、苦、险、艰，以人工操作为主的生产方式将成为过去，自动化技术将遍及整个行业。这些技术的创新是我们每一个锻造人辛勤与汗水的结晶，也是老一代锻造人对技术传承与进步不懈追求的结果。

最后，作为一个锻造行业的老兵，我想对我们的锻造同行说几句我的一点感触。目前我们国家的锻造业重设备、轻工艺的现象仍然存在，一些重型装备制造企业，没有能够很好地服务于我们的锻造业，部分高端锻造装备仍然依靠进口，而且有扩大的趋势。企业的短期行为趋于明显，几乎没有创新和技术的积累，企业创造的财富不能得到很好的分配，加速了从业人员的老龄化，高端锻造技术人才严重匮乏，技术人员的流失比较普遍。锻造技术的经验积累无法在企业内部得到延续与传承，在老一辈锻造人身上的那种技术的传承性在逐渐的消失。这是我们每一个锻造人都不希望看到的，在华丽的外表下，我们的锻造业仍然任重而道远。真诚地期盼我们的每一位锻造人切实负起责任来，将老一辈锻造人的优良传统继续发扬下去，来驱动我们的锻造事业阔步前行。

张军改河北东安精工股份有限公司

张军改，河北东安精工股份有限公司总工/技术总监。2014年被评为石家庄市科技领军人物，2013年和2015年分别主持起草并颁布了JB/T 11761《齿轮轴毛坯楔横轧技术条件》和GB/T 32258《钢质楔横轧件通用技术条件》行业和国家标准。目前，国家标准《钢质楔横轧件工艺编制原则》和《钢质楔横轧工艺消耗定额》正在报批和起草中，这些标准的完成，将形成楔横轧系列标准，规范楔横轧行业健康发展，加速楔横轧标准推广应用。

毕业时怀揣着从事一门专业对口工作的梦想，进入了基层单位原石家庄钢铁厂，但并未如想象的那么理想。2001年，国有企业主辅分离改制，又阴差阳错的从事了在学校从未听说过、大学从未开设过的边缘新兴学科——楔横轧。

楔横轧是锻造的延伸，因其特殊性与复杂性，直到上世纪末也只有少数国家掌握此技术。因其易产生中空疏松的工艺特点未能被推广，国内少数楔横轧企业也只停留在生产一些简单的不重要轴类件上。模具设计、制作、大修完全依赖大专院校和科研院所，不仅成本高，而且工期长，严重阻碍楔横轧的发展。从事楔横轧工作后，我暗下决心改变这一现状，在没有楔横轧参考资料和专业师傅指导的情况下，我深入一线，记录生产过程的每一个数据、研究每一个成形过程，对比每一个参数变化对产品成形的影响，通过不断的从实践中来到实践中去，终于自主设计了第一副模具，改变了公司模具零设计的现状。在此基础上，继续带领团队不断研发创新，突破了楔横轧行业公认的一次楔成形断面收缩率≤75%的瓶颈，实现了一次楔成形90%以上的大断面收缩率工件；掌握了疏松产生机理，使楔横轧工艺缺陷得到控制，引领节材、高效、环保的楔横轧技术在汽车零部件中得到广泛推广应用。

杜立东中国重汽(香港)有限公司济南铸锻中心

我叫杜立东，是中国重汽（香港）有限公司济南铸锻中心技术部的一名普通技术人员。1991年进厂在车间一线从事工艺施工工作，2000年在技术部负责综合工艺，后负责技改技措项目策划组织管理至今。先后参与了斯太尔锻造项目、章丘新区规划建设老区搬迁、进口SMS热模锻压力机自动线等重大项目规划建设。主持参与的技术进步项目先后在重汽集团公司和铸锻中心获得各类奖项二十余个，公开发表国家级期刊论文13篇（第一作者11篇），申报完成了5项国家专利。

俗话说：女怕嫁错郎，男怕入错行。别人的眼中锻造工作就是“热、脏、累、苦、险”。从业二十六年来，作为锻造行业中一名普通的技术人员，秉承着干一行，爱一行的初心，我有幸参与见证了中国重汽的锻造设备从五六十年代的老旧空气锤、蒸汽锤改造成电液锤，再到具有世界先进水平的全自动热模锻万吨线发展历程；由重油加热到煤气、天然气到干净高效的电加热；锻件工艺越做越精，生产锻件配套从黄河、斯太尔系列，发展到现在HOWO系列。看着先进威猛的新型重型卡车上浸透汗水、心血的产品，作为锻造人的自豪感油然而生。铸锻中心的发展历程是中国重汽的创新发展剪影，中国重汽是改革开放经济发展的缩影。

锻造行业经历了“十一五”及“十二五”前两年的连续高速增长之后发展进入了一个新阶段。面对复杂多变的国内外经济形势，行业结构性矛盾日益突出，存在行业竞争激烈、产能过剩、劳动力成本不断上升、一线操作人员严重匮乏等诸多问题，发展思路需应对调整。锻造企业的生产发展在整个国民经济发展环境下既具有传统机械加工企业发展的共性问题，又有基础金属热成形加工的特有问题，如何摆脱企业发展瓶颈，保障企业持续稳定发展是每一个锻造人需认真思考的问题。目前锻造企业只有不等不靠，加快转型升级，向专业化、自动化和区域化生产方向转变，由原来的外延式发展向内涵式发展转变，变压力为动力，加强自身变革，适应市场发展经济规律，才能使企业在市场竞争中发展壮大。

技改技措项目的策划组织管理需结合本单位的发展战略、方针和纲要长远规划，坚持技术自主化，提高节能、环保和安全技术水平指导思想，积极了解国内外热加工领域新工艺、新材料和新设备，进行前瞻性项目操作。加强锻造项目前期规划论证，在工艺适应性、经济性、质量风险性、财务风险等方面进行全面论证，以降低项目风险，提高安全性、收益性为目的，为项目投产后企业的长远可持续发展供强力支持。

李治华中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司

我是来自中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司的李治华，2004年毕业于东北大学，同年进入黎明公司工作。

曾经有过年少时的“疯狂”，2004年4月研究生毕业还未正式参加工作就“混”入了公司的锻造项目团队，十几年的磨练，使我从锻造车间的一名普通工艺员成长为现在的技术专家。一路走来，有欢声笑语，也有面红耳赤，但更多的是收获——同事间的友情、师徒间的亲情、专业技能的提升……所有这些成了我工作中的财富，使我获得航空科学技术奖1项、授权国家发明专利4项、发表论文10余篇；先后荣获公司2013年度和2016年度“巾帼先进个人”等荣誉称号。

锻造是一个传统的行业，通俗地讲就是“打铁”，一般给人一种“五大三粗”的感觉，也没有什么技术含量，但对于我们锻造人并非这样理解。锻造技术在当今社会占据着举足轻重的作用，涉及领域广泛，锻件在我们眼里是产品、是精品、是艺术品，每一件的千锤百炼都凝聚着锻造人的汗水和智慧，凝聚着锻造人的追求和梦想。

我是锻造人，我骄傲！我自豪！

马军陕西法士特齿轮有限责任公司

我叫马军、中国共产党党员，陕西法士特集团公司宝鸡公司锻造车间一名普通的员工。1989年进厂，在日本产3000吨热模锻压力机上从事锻造操作，1992年至2005年担任锻压机机长、工段长等职，2006年至今担任车间计调员。1995年、1996年连续被评为厂级标兵、1997年被评为陕西省宝鸡市劳动模范、原重汽集团公司劳动模范，2006年获“全国五一劳动奖章”荣誉称号。

在别人的眼里锻造工作就是“热、脏、累、苦、险”，而我看来，也正是因为这样的特点，才是对我个人人生最好的锤炼。二十多年来，我从一名普通的锻造操作工成长到车间的基层管理者，看着火红的坯料经过我们劳动者的手，变成了所需锻件时，在我们锻造人眼里它们就是一件件精美艺术品，是我们锻造人辛勤与汗水的结晶，是我们劳动者智慧的彰显。

受世界经济浪潮的冲击，锻造业的利润持续衰退，使锻造业发展受到极大的挑战，随着国家对环保和大气污染的治理力度越来越大，大部分中小型锻造企业，因无法承受巨额的投资和人力的成本上升而被迫停产关门。国家应适当对这些企业给予一定政策上的扶持，对落后的设备进行更换淘汰，以利于锻造业的后续发展。

锻造生产现场，留给人们的传统印象是灯光昏暗、设备陈旧、工作现场杂乱、操作工身着厚重工作服，生活工作环境恶劣，要想改变这种状况，首先要改变工作环境，在现场推行“6S”和标准化管理，给员工营造一个舒心的工作环境，并通过投资引进先进的锻造设备，以尽可能实现自动化生产，提高生产率，保证产品质量，这样才能够持续的发展，而为用户提供优质的锻件，也正是我们每个锻造人追求的目标。

唐兰晶白城中一精锻股份有限公司

我叫唐兰晶、中国共产党党员，高级工程师，东北工业集团白城中一精锻股份有限公司技术开发部部长。2000年进厂，先后从事锻造工艺、模具设计工作，2013年至今担任技术开发部部长。曾多次被公司评为“技术开发标兵”、“先进工作者”等称号，2012年主持的 “EA888高强度轻体汽车发动机连杆项目”荣获“省职工优秀技术创新成果二等奖”；2016年主持的“奔驰M274发动机连杆项目”获得白城市科技进步一等奖；2016年荣获 “吉林省五一劳动奖章”。

技术是企业的第一生产力，也是核心竞争力。新产品开发是企业在激烈的技术竞争中赖以生存和发展的命脉。作为技术开发部部长，不仅需要专业技术过关，还需要较强的组织、协调和沟通能力，工作压力很大。但是我真心热爱自己的工作，也为自己正在奋斗的事业感到自豪，坚持梦想才会真正实现自身的价值。

由于锻造行业存在高温、污染严重、劳动强度大等问题。近些年来，锻造企业招工越来越难。即使招来了工人，人员流动也非常频繁，给企业带来了一系列的问题。锻造自动化势在必行，现在国内外很多公司都在研究锻造自动化，在发达国家也得到广泛应用，但在国内，在发动机连杆锻造领域，还没有一家企业实现真正意义上的自动化生产。国家应加大这方面的支持力度，使锻造行业早日实现智能制造。