顺“市”而为

伊帅

广汽本田冠道自曝光以来便饱受关注。其中，370 TURBO车型率先上市，至今仍一直保持着供不应求的状态。但是，广汽本田并没有把赌注全部压在这台几乎完美的2.0T车型身上，为了满足更多消费者的需求，它很明智地推出了一款排量更低的车型——冠道240 TURBO。

冠道240 TURBO搭载的是一套1.5T+CVT的动力总成，虽然在数据上没有370 TURBO车型抢眼，甚至你会怀疑拖动这台超过1.7吨的车身是否吃力，不过当亲身感受后，你就会明白担心确实是多余的。

細微之处的改变

说到冠道240 TURBO的外观，恐怕第一眼看上去你很难发现它与370 TURBO有什么不太一样的地方，它们的相似度可以达到98%以上。两者最显著的不同在于前后保险杠以及侧裙的护板没有喷涂成银色，尾标变成了240 TURBO。另外，广汽本田还为240 Turbo推出了一款特殊配色——太空银。其实这对于消费者来说是个好事，毕竟差异化不大让消费者在外观方面不会有所失望。

冠道240 TURBO的内饰继承了370 TURBO车内用料及制作工艺方面的优异表现，并没有因为它的定位相对低一点而区别对待。不过有让人惊喜的地方，就有让人失落的地方，比如换挡机构设计的“牺牲”就不得不让消费者有些小失落。370 TURBO车型采用的是按键式换挡，而到240 TURBO就变成了传统的挡把式，在科技感上打了折扣。此外，在空间方面，冠道240 TURBO依然和370 TURBO一样拥有后排接近“半臂”的腿部空间，同级产品无可匹敌。

依旧富有乐趣

就像开头所提到的，驱动这台车身重量超过1.7吨的240 TURBO，它所搭载的1.5T+CVT的动力总成能胜任吗？其实大可不必担心。虽说是低排量车型，但这台1.5T发动机142kW的最大功率，243N·m的峰值扭矩甚至超越了某些主流2.0T发动机的数据。从实际的驾驶感受来说，3000rpm是一个明显的分水岭。在此转速之下，冠道240Turbo是一款略显懒惰并且非常适合在城市游走的车型。但当转速超过3000rpm之后，车子马上精神起来，油门脚感不断丰满，右脚每下压一点，它都会给你更好的反馈，你只管负责扶好方向盘就好。

冠道 240 Turbo已经在3月29日正式上市，售价区间为22.00-26.38万元。从价格来看，它最直接的竞争对手便是同为1.5T的别克昂科威。虽然起步价要比昂科威20.99万元的价格略贵一些，但是无论是在空间尺寸，还是配置等方面，冠道240 Turbo都要略胜一筹。如果想在销量上超过对手，只需要做好一件事，那就是扩充产能。