冠道:一辆爆款SUV的诞生

□本刊记者 卢山

冠道:一辆爆款SUV的诞生

□本刊记者 卢山

在SUV市场竞争如此激烈的今天，在众多车型都费尽心机想要成为爆款的今天，为什么冠道看似举重若轻地就做到了这一切？

毫无疑问，冠道是中国2016年最有话题性的SUV。虽然是在临近年底才正式上市，但自公布以来，冠道“科技豪华”的新概念就引发了市场的广泛关注，成为真正意义上“未卖先火”的一款产品。

随着新车上市，超高的关注度很快转化为订单，根据广汽本田透露的消息，目前冠道已经获得8000多辆的订单，工厂加班加点生产仍然无法满足市场的巨大热情。不久前，《汽车人》试驾了这款新车型，而就在试驾之前，还有人向笔者打听，能否托关系尽快提车，可惜答案只能让他失望。

为什么冠道能够这么火？在SUV市场竞争如此激烈的今天，在众多车型都费尽心机想要成为爆款的今天，为什么冠道看似举重若轻地就做到了这一切？通过本次试驾，本刊也在寻找2016年爆款车型的决定性因素。

是的，这就是HONDA的2.0T！

说起冠道，第一个关注点肯定是2.0T+9AT这套华丽的动力总成组合。冠道身上的这套系统，不仅是被市场千呼万唤，也全部都是本田第一次应用在中国发售的产品上。而在此前的各种信息中，这套动力系统都获得了巨大好评。因此，试驾的第一件事，就是要感受一下冠道的动力！

首先看一下账面数据。按照广汽本田的官方信息，全新冠道采用了Honda先进的SPORT TURBO动力系统的370TURBO发动机，配以9速自动变速箱，最大输出功率达到200kW/6500rpm，最大扭矩达到370N·m/2250-4500pm，百公里加速在8S以内。

200KW功率，外加370N·m的扭矩，这两个数字足以让人血脉贲张。在实际驾驶中，尽管冠道是一辆中大型SUV，但是无论是起步阶段，还是中段加速，这套动力总成的表现都可说是游刃有余。轻踩油门，车辆轻松前进，没有拖泥带水。深深踩下，随着转速飙升，引擎声轰鸣，动力输出源源不断，让人甚感畅快。

值得一提的是，本田的这款发动机的动力输出非常平顺，特别是配合上全新的9速变速箱，整个加速过程一气呵成，和自然吸气的表现几乎没有区别。这样高水准的表现，确实颇有Honda的风范。

此外，冠道的9AT必须要说一下。和市面上一些有争议的9速变速器相比，冠道所采用的这款9AT，是实实在在可以实现能够利用上的9AT。在时速达到110km/h的情况下，冠道可轻松进入9挡，更低的转速意味着这款大家伙却有非常好的油耗表现。

是的，我们只做5座！

抛开动力系统，冠道另外一大话题性，是在如此庞大的身躯上，非常奢侈地只安装了5个座位。在7座大SUV流行的今天，广汽本田反其道行之，演绎了一把对于“奢华”的不同理解。

第一次乘坐冠道的人，都会被其后排的超大空间给震撼。可以说，冠道用不到30万的价格，给你提供了一个50万以上车型才能拥有的奢侈空间。在冠道2.82米的长轴距下，跷二郎腿，没问题！葛优躺，没问题！在后排拉大提琴？也没问题！

除了空间，再看一下冠道的配置。首先，在视觉上，冠道明显和本田的其他车型拉开了档次感。中控部分采用了对称伸展式T字设计，各种高级软包和木纹装饰，都大幅提升了冠道的豪华感。另外，高度智能化的3D动感仪表、可调节视角的悬浮式液晶屏、按键换挡、一键启动等科技配置，更是营造了别具一格的技术豪华。

三区独立空调、B柱出风口、电动后尾门等先进配置，都是Honda在中国的首发应用，让冠道更加智能化和人性化。同时，冠道还专门设计了后排中央扶手，配置科技范儿十足的液晶屏和功能齐全的多媒体按键，让后排乘客可以轻松控制天窗和音响系统。

在安全方面，全新冠道配备了Honda SENSING、Honda CONNECT等FUNTEC智能科技配置，全面提升驾驶舒适度和安全性能。

想提车？对不起，得排队！

试驾总是短暂的，意犹未尽之时难免会考虑到市场情况。前文已经说了，冠道现在奇货可居，想提现车难度极大，数千个订单还没有消化完，更多新订单还在源源不断地涌来。因此，现在就想马上拥有一辆冠道还不容易。

另外一点就是，作为一款高端车型，冠道目前只推出了2.0T的车型，26.98万元的起售价对于很多人来说也是个不算小的压力。不过好消息是，1.5T的冠道很快就会上市，届时这款车的价格将会拉到22万元的区间。

以“技术豪华”为定位的冠道，以创新的产品力改变了人们对于传统大型SUV豪华概念的认知，是一款完美平衡了操控和舒适驾乘感受的旗舰SUV。未来，冠道将依托尖端体验营销方式，贴近目标消费群体的生活形态，结合不同领域的尖端体验，让更多人领略到它的特殊魅力。

近年来，随着中大型SUV的价格下探，与豪华品牌小型SUV形成了价格重合带，跨级竞争关系更趋白热化。冠道的推出，不仅为广汽本田的品牌形象提供了创新价值，也进一步完善了产品布局，夯实了高端产品阵营。