福建船企：积极寻特色，错位谋发展

本刊特约记者 高心如

福建船企：积极寻特色，错位谋发展

本刊特约记者 高心如

东南造船公司出口船码头一角

各船企按照自身特点寻找发展的突破口，充分实现了差异化发展，业绩逆势而上。

根据统计快报，今年一季度，福建船舶工业企业创产值31.1467亿元，其中产品销售收入27.8165亿元、工业商品产值24.8053亿元、出口产值5.3367亿元、多种经营商品产值1.7191亿元；造船完工129艘，修船650艘，还完成了部分船舶拆解与改装业务。在当前的市场环境下，福建船舶行业能够逆势而上，取得亮眼的业绩，其“秘诀”就在于，各家船企能够积极打造自身特色，实现错位发展。

企业各自寻找突破点

在今年第一季度，福建各船企按照自身特点寻找发展的突破口，充分实现了差异化发展。其中，福建省马尾造船股份有限公司以1162箱支线集装箱船、7499吨沥青船、3500吨级敷缆船、浮式保障平台工程等为主打船型；厦门船舶重工股份有限公司以2800客邮型客滚船、8500车位汽车滚装船、海上风电一体化作业移动平台、350英尺自升式平台系列船为精品船型；福建东南造船有限公司则以106米客滚船、9200吨成品油船、公务船、风电维护船等特色船型开拓市场。

此外，福安地区船舶企业主攻渔船、工程船、运输船建造及船舶改装、拆解、修理业务；漳州、龙海地区船企主要开展大型砂船、钢质渔船、玻璃钢渔船、货船、趸船建造及船舶修理业务；漳浦地区船企聚焦于沿海滩涂釆集贝类专用船建造；福鼎船企积极开拓渔船、钓鱼艇市场；东山县船企致力于本地渔业专用船建造与修理业务；各游艇企业则精心打造国内外客户需求的多规格、多型号、不同价位的游艇。

正是由于各船企都制定了清晰的市场定位，才能在经营接单方面屡获新突破，进而使行业产值积少成多。

马尾造船公司新船码头

骨干企业周密谋划未来

在福建众多船舶企业中，福建省船舶工业集团有限公司是骨干龙头企业。为做好今年的各项工作，该集团党委书记、董事长赵金杰日前强调，2017年，福船集团将紧紧围绕“再上新台阶、再创新业绩”的中心任务，坚持“难中求稳、难中求变、难中求进”的工作总思路，着力加强转型升级和供给侧结构性改革，突出抓好去库存、国企改革、研发创新、业务拓展、风险防范、提质增效工作；努力保持福船集团公司平稳发展，努力实现工业总产值71.85亿、营业收入71.68亿的奋斗目标。

当前，国际航运和造船市场双低迷、原油价格持续低位运行，为有效应对这一局面，福船集团公司将积极建立新理念，探索新途径，采取新措施，寻求新突破，开创新市场，提升新的经济增长点。为此，该公司将围绕“十三五”发展规划，把“船舶及海洋工程装备修造、木材加工及木竹制造、新能源装备制造及现代服务”三大板块作为主业，通过转型升级，走向多元化的经营道路，力争到2020年营业收入达到240亿元、利润总额10亿元，同时实现其“百年船政”文化的传承与发展。

为此，福船集团公司将积极实现各项工作从“老大粗”向“高精细”的转变。具体而言，该公司将加快产品的升级换代，转向建造中小型LNG（液化天然气）运输船、深海型移动平台、远洋渔船、LNG动力汽车滚装船、豪华客滚船、豪华邮轮等高附加值、高技术含量的船型。为此，福船集团公司全面建立现代总装造船模式，逐步推行智能造船、数字造船，提升国际竞争力。在这方面，该公司花重金聘请了韩国造船专家长期驻扎在集团下属企业，指导企业改进工艺、工法和管理。

与此同时，福船集团公司还计划在“新”字上做文章，充分发挥福建省风电资源的独特优势，以风电场建设为契机，将自身打造成为东南沿海一流的海上风电装备钢结构生产基地、海上风电工程公司和运维公司，进而形成新的经济增长点。

此外，福船集团公司还计划加快发展林业金融业务，盘活林业资产，做好福人集团林业收储、小额贷款、担保等业务，提升现代服务业在公司业务中所占的比重。

为实现上述目标，福船集团公司将积极稳妥发展混合所有制经济，积极“走出去”拓展新空间，全面整合资源，优化产业布局，加大科研投入引进高端人才，加强国企党建工作，不仅实现百年船企的做大做强，更勇担建设先进制造业和发展海洋经济的责任。

出口游艇航行中

以周到服务促经营

尽管当前船市低迷，但福建众多民营船企并没有失去信心，而是千方百计地寻求各种应对措施，谋求生存与发展。

位于福鼎市的福建省立新船舶工程有限公司，在去年交付新船66艘后，目前仍手持渔船订单96艘。订单中，目前在建的有47艘，计划于今年8月交付的达70艘。不仅如此，据其当前的经营态势，该公司年内有望创新船订单破100艘的新纪录。

谈及接单“秘诀”，立新公司负责人表示，为实现企业持续稳健发展，该公司加大了服务力度，确保将所有新船建成精品，让船东有“新家的享受”，以进一步拓展经营工作。

以人性服务拓市场

在游艇建造领域，福建蓝海湾游艇发展有限公司总经理吴晓生介绍，该公司拥有美国著名豪华游艇品牌“Helmsman trawler yachts”51%股权，产品全部出口并主销欧、美等国家，截至目前已累计出口30—60英尺的高端游艇260多艘；2016年创营业额3000多万元人民币，2017年营业目标为3700万元人民币，当前在建游艇多达7艘。

蓝海湾公司做大游艇建造业务的诀窍在于人性化服务。具体做法：一是从设计源头把关，充分考虑满足欧美国家用户的人性化需求，从颜色、装饰、生活、情趣、爱好、尺度、线型等方面去满足消费者需求；二是公司拥有一系列先进的模具，尤其购进具有国际品牌、造型考究的模具，让人有耳目一新、与众不同的感觉；三是选择好材料，使游艇更加精致舒适，大气典雅；四是依靠公司经验丰富的工匠队伍，通过他们精心打造，让游艇成为精品；五是加强自主知识保护，拥有自主品牌，增强企业的市场竞争力；六是加强售后服务体系的建立与健全工作。

吴晓生认为，当前，随着市场经济高速发展，消费者对游艇的要求也不断提高。因此，只有优质、全面的服务和高、精、特、优的产品才能赢得消费者的信赖，才能满足游艇市场的需求，企业才能拥有更强的竞争力。为此，该公司还将不断提升售后服务的档次，使服务分工更加明确、细致，服务的广度、深度不断拓展，服务的高度不断提升。★